Bất hợp lý trên quốc lộ 1A đoạn Vĩnh Long - Cần Thơ
Theo các biển báo hiện tại, đoạn QL1A dài khoảng 38km bắt đầu từ chân cầu Mỹ Thuận tới cụm phà Hậu Giang (bờ thị trấn Cái Vồn, Bình Minh), các phương tiện chỉ được phép chạy với tốc độ tối đa cho phép ngoài khu vực đông dân cư đoạn đường chỉ khoảng 6km (tức từ đoạn thuộc xã Phú Quới, huyện Long Hồ đến xã Song Phú, huyện Tam Bình).
Còn hơn 32km còn lại, dù có rất nhiều đoạn dài hàng chục kilômét, có dải phân cách cứng và hai bên đường chỉ là… đồng trống, dân cư thưa thớt nhưng các phương tiện tham gia lưu thông buộc phải tuân thủ tốc độ theo quy định.
Cụ thể: Ôtô chở người đến 30 chỗ ngồi (trừ ôtô buýt), ôtô tải có trọng tải dưới 3.500kg 80km/h; ôtô chở người trên 30 chỗ ngồi (trừ ôtô buýt); ôtô tải có trọng tải từ 3.500kg trở lên 70km/h; ôtô buýt, ôtô sơmi rơmoóc; ôtô chuyên dùng, xe môtô 60km/h; ôtô kéo rơmoóc, ôtô kéo xe khác, xe gắn máy 50km/h.
Càng khó hiểu hơn khi QL1A đoạn này đã cơ bản hoàn thành công việc đầu tư, nâng cấp, mở rộng phần đường (chỉ còn xây dựng mới các cầu nằm cặp hệ thống cầu cũ và đoạn đường né TP Vĩnh Long) với tổng kinh phí lên đến hàng ngàn tỷ đồng