Cầu phao bắc qua sông Đáy: Không phép và quản lý lỏng lẻo

09:39 31/07/2016
Cầu phao bắc qua sông Đáy không thiết kế cho việc người dân đi xe máy, xe đạp trên cầu, nhưng sự buông lỏng quản lý, không kiểm tra, giám sát đã để tình trạng này kéo dài trong nhiều năm qua. 

Cầu phao bắc qua sông Đáy nối liền hai xã Hòa Phú (huyện Ứng Hòa) và Đại Hưng (huyện Mỹ Đức), Hà Nội đã tồn tại 20 năm nay. Đây là cây cầu được hình thành để đáp ứng nhu cầu dân sinh của người dân hai xã, tuy nhiên nó lại chưa được thẩm định và cấp phép. Bao năm qua, người dân vẫn đi lại trên cây cầu dập dềnh đầy nguy hiểm này.

Báo CAND nhận được đơn kêu cứu của chị Nguyễn Thị Minh (dì ruột nạn nhân Duy Chung) cho rằng cái chết của cháu mình là do cầu phao không đảm bảo an toàn. 

Theo trình bày của chị Minh, 6h30 sáng 7-6-2016, anh Chung được anh Lê Văn Hải (chủ sử dụng lao động tại thôn Đặng Giang, xã Hòa Phú nơi anh Chung đang làm việc) yêu cầu về lấy máy cưa đá ốp lát. 

Trên đường đi qua cầu phao bắc qua sông Đáy tại thôn Đặng Giang, xã Hòa Phú, do cầu không đảm bảo cho người qua lại nên anh Chung đã bị ngã xuống sông dẫn tới đuối nước và tử vong. “Cháu vừa mới đi bộ đội về, biết bơi, to cao, không ngờ lại chết oan uổng như vậy”, chị Minh nói.

Được biết, gia đình anh Chung có hoàn cảnh vô cùng khó khăn. Bố anh bỏ nhà đi cách nay 20 năm, mẹ anh đau ốm không có khả năng lao động, đang hưởng trợ cấp 360 nghìn đồng/tháng. Anh Chung là lao động chính trong nhà, nay anh mất đi, hoàn cảnh gia đình càng khó khăn gấp bội. 

Để tìm hiểu sự việc, chúng tôi đã về nơi xảy ra cái chết của anh Chung tại thôn Đặng Giang, xã Hòa Phú. Cây cầu phao dài 71m, mặt cầu rộng 1,6m nằm bập bềnh trên sông Đáy, có đoạn không có lan can, người ta dùng dây thừng buộc lại. Trụ cầu là những chiếc thuyền bê tông, cầu nổi bên trên. 

Mặc dù đây là cầu phao thiết kế cho người dân qua lại, phương tiện xe máy, xe đạp đi qua đều phải dắt nhưng đứng ở đây một lát, chúng tôi chứng kiến nhiều người dân vẫn chạy xe máy, xe đạp trên cầu. Đặc biệt phía đầu cầu thuộc địa phận xã Đại Hưng có cắm biển báo “Cấm đi lại trên cầu bằng xe đạp, xe máy” nhưng chủ cầu chỉ biết thu tiền, không nhắc nhở, ngăn cấm người dân nên họ vẫn đi như thường.

Một người dân ở xã Hòa Phú cho biết: “Đi xe máy trên cầu rung rinh sợ lắm, nếu vấp là ngã xuống sông như chơi”.

Cầu phao đoạn anh Chung gặp nạn sau đó đã được dùng tre và dây dứa buộc lại.

Ngày 26-7, trao đổi với phóng viên Báo CAND, Thượng tá Nguyễn Bá Ngọc, Phó trưởng Công an huyện Ứng Hòa cho biết, ngay sau khi nhận được tin báo, Công an huyện đã cử lực lượng phối hợp với chủ cầu tìm kiếm nạn nhân.

Theo các nhân chứng thì họ phát hiện có người ở dưới sông, hô hoán mọi người tới ứng cứu nhưng không kịp. 

Qua quá trình điều tra, xác minh, Công an huyện thấy vụ việc không có dấu hiệu hình sự nên tiến hành giải quyết dân sự cho hai bên. “Chủ cầu đã hỗ trợ 10 triệu tiền mai táng cho anh Chung. Hiện tại gia đình nạn nhân và chủ cầu đã thống nhất hỗ trợ thêm cho gia đình anh Chung 75 triệu. Hiện nay, gia đình đã nhận đủ số tiền hỗ trợ”.

Có thể việc bồi thường cho gia đình nạn nhân đã xong, nhưng vấn đề quan trọng nhất hiện nay chính là trật tự ATGT đường thủy nội địa cho hàng trăm con người đi lại trên cầu phao này mỗi ngày.

Theo Thượng úy Phùng Quang Tùng, Phó Đội trưởng Đội Điều tra tổng hợp, Công an huyện Ứng Hòa, năm 1996, UBND hai xã Hòa Phú và Đại Hưng đã có cam kết và ký hợp đồng kinh tế với hai hộ dân là ông Bùi Xuân Sơn và Bùi Mạnh Hòa, đều ở thôn Trinh Tiết, xã Đại Hưng để xây dựng cầu phao cho nhân dân qua lại. Hai xã cũng đã bàn giao cây cầu cho 2 hộ dân này quản lý. 

Một thời gian sau, cây cầu này được chuyển nhượng cho hộ ông Nguyễn Tiến Trình, ở xã Tảo Dương Văn, huyện Ứng Hòa và Nguyễn Mạnh Phú, ở xã Trinh Tiết. 

Tại hợp đồng kinh tế không số mới nhất vào 31-12-2015 giữa xã Hòa Phú và Đại Hưng ký với hai chủ cầu đã quy định rõ mức phí như: thu về cho 2 xã 11 triệu đồng/năm; phí qua cầu là 500 đồng cho người đi bộ, 1.000 đồng/xe đạp và 2.000 đồng/xe máy.

“Cơ quan điều tra đang đề nghị làm việc với Sở GTVT để xác định xem cây cầu này đã được cấp phép hay chưa”- Thượng tá Nguyễn Bá Ngọc cho biết.

Tuy nhiên, khi trao đổi với phóng viên, ông Lê Văn Minh, Chủ tịch UBND xã Hòa Phú khẳng định: “Cầu phao này chưa được cấp phép”. 

Ông Minh cũng cung cấp thêm: “Trong hợp đồng quy định rất rõ, chủ cầu phải đảm bảo có phao cứu sinh, phải có biển báo, có đèn chiếu sáng. Nguyên tắc là phải cắm biển báo 2 bên “xuống cầu phải dắt xe đạp, xe máy” nhưng phía bên xã Hòa Phú không có. Xã đã nhắc nhở nhiều nhưng chủ cầu không chấp hành”. 

Rõ ràng, cầu phao không thiết kế cho việc người dân đi xe máy, xe đạp trên cầu, nhưng sự buông lỏng quản lý, không kiểm tra, giám sát đã để tình trạng này kéo dài trong nhiều năm qua. 

Dù cái chết của anh Chung vừa xảy ra, nhưng người dân vẫn vô tư đi xe máy, xe đạp trên cầu trong sự thiếu trách nhiệm và chủ quan của chủ cầu cũng như của chính quyền hai xã. Đây là nguyên nhân xảy ra mất an toàn giao thông đường thủy, là điều đáng báo động khi mùa mưa bão đang tới.

Ông Nguyễn Văn Vẻ, Trưởng phòng Quản lý đô thị, UBND huyện Ứng Hòa: “Cả huyện có 10 cầu phao bắc qua sông. Nếu không có cầu phao thì đi từ xã Hòa Phú sang Đại Hưng phải mất 7km. Người dân ở đây mong ước có một cây cầu cứng nhưng không có kinh phí.

Ngay sau vụ việc xảy ra, UBND huyện đã yêu cầu xã Hòa Phú tăng cường quản lý Nhà nước, duy tu, sửa chữa lại cầu và nhanh chóng cắm biển báo. Trong mùa mưa bão khi có thông tin nước lũ dâng cao, chủ cầu phải cắt phao đi qua, nghiêm cấm người dân đi lại trên cầu nhằm đảm bảo an toàn”. Dù “nước tới chân mới nhảy”, nhưng nếu thiếu sự kiểm tra, giám sát của chính quyền địa phương thì nguy hiểm ở những cầu phao dân sinh này luôn rình rập tính mạng con người.

Trần Hằng

Ngày 16/5, thông tin từ Cơ quan CSĐT – Công an TP Hải Phòng cho biết, cơ quan này đã ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam Lê Ánh Nhật (tức ca sỹ Miu Lê, SN 1991, trú phường Nhiêu Lộc, TP Hồ Chí Minh) để điều tra về hành vi tổ chức sử dụng trái phép chất ma tuý.

Sau hành trình đầy cảm xúc tại vòng chung kết (VCK) U17 châu Á 2026, U17 Việt Nam đã dừng bước ở vòng tứ kết sau thất bại 0-3 trước U17 Australia. Dù không thể tiếp tục tạo nên bất ngờ trước đối thủ được đánh giá cao hơn về thể hình, thể lực và tốc độ, thầy trò HLV Cristiano Roland vẫn khép lại giải đấu với dấu ấn lịch sử khi lần đầu tiên giành vé tham dự FIFA U17 World Cup.

Cùng với nhiệm vụ bảo đảm TTATGT, lực lượng CSGT Thủ đô đang không ngừng đổi mới phương thức công tác, nâng cao tinh thần trách nhiệm, xây dựng hình ảnh người chiến sĩ CAND bản lĩnh, nhân văn, vì nhân dân phục vụ. Nổi bật trong đó là mô hình “Tổ CSGT tình nguyện - Ngày thứ Bảy vì Nhân dân”, một hoạt động mang ý nghĩa thiết thực, góp phần lan tỏa hình ảnh đẹp của lực lượng CSGT Hà Nội trong lòng nhân dân.

Thời gian vừa qua, trên cả nước liên tiếp xảy ra nhiều vụ ngộ độc thực phẩm tập thể quy mô lớn và nhiều vụ thực phẩm “bẩn” được phanh phui, gây bức xúc trong dư luận xã hội. Để quản lý và ngăn chặn thực trạng này, cần có những giải pháp mang tính căn cơ, đồng bộ và quyết liệt. Phóng viên (PV) Báo CAND đã có cuộc trao đổi với TS.DS Chu Quốc Thịnh, Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) xung quanh vấn đề này.

Ít nhất tám người thiệt mạng và hàng chục người khác bị thương sau khi một đoàn tàu chở hàng đâm vào xe buýt công cộng tại giao lộ đường sắt ở thủ đô Bangkok (Thái Lan) chiều 16/5. Vụ tai nạn nghiêm trọng khiến xe buýt bốc cháy dữ dội, nhiều phương tiện khác cũng bị cuốn vào va chạm liên hoàn.

Trong bối cảnh thị trường nội địa trở thành động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế, chương trình “Sức sống hàng Việt” đang mở ra hướng đi mới cho hàng Việt Nam. Không chỉ quảng bá đặc sản vùng miền, chương trình còn kết hợp trải nghiệm trực tiếp với livestream và thương mại điện tử, giúp sản phẩm “Made in Vietnam” tiếp cận người tiêu dùng nhanh hơn, rộng hơn trên môi trường số.

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.

Chiều 16/5, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, thực hiện cao điểm 45 ngày đêm chuyển hóa địa bàn theo chỉ đạo quyết liệt, xuyên suốt của Giám đốc Công an TP Hồ Chí Minh, Phòng đã triệt phá thành công đường dây “Sản xuất, buôn bán hàng giả là phụ gia thực phẩm” đối với mặt hàng bột ngọt giả nhãn hiệu Ajinomoto; bắt tạm giam 3 bị can về hành vi tổ chức sản xuất, buôn bán bột ngọt giả với quy mô lớn.

Tổng thống Mỹ Donald Trump chiều tối 15/5 đã kết thúc chuyến thăm ba ngày tới Trung Quốc. Giới học giả nhận định, chuyến thăm của nhà lãnh đạo Mỹ đã góp phần tạo thêm “không gian thở” cho quan hệ Mỹ - Trung, đồng thời mở ra một gian đoạn hoà bình lạnh. Có thể, đây không phải kết quả lý tưởng nhất sau cuộc gặp thượng đỉnh, song trong bối cảnh hiện nay, hoà bình lạnh được đánh giá là lựa chọn thực tế nhất.

Một ngày sau trận mưa lớn đầu mưa, mặt hồ Xuân Hương Đà Lạt (Lâm Đồng), đoạn gần Cầu Sắt, vẫn bừa bộn chất thải, đặc biệt là bèo tây, chai lọ, vỉ nhựa… Dù lực lượng vệ sinh môi trường đã nỗ lực làm việc, thu gom từ chiều qua tới nay nhưng vẫn ngổn ngang...

Ngày 16/5, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng lực lượng Công an ra quân xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.

Thời gian gần đây, tại TP Đà Nẵng, tình trạng các đối tượng lợi dụng tính chất khép kín, sự riêng tư và hệ thống an ninh bảo mật của các căn biệt thự (villa), khách sạn hạng sang để tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy đang có dấu hiệu gia tăng phức tạp, trong đó có cả nhiều đối tượng là người nước ngoài.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文