Vẫn còn nhiều “ma men” ngồi sau tay lái

Khi được hỏi có biết vụ TNGT xảy ra tại địa điểm này (ngã tư Hàng Xanh), những người vi phạm đều khẳng định “có biết”. Nhưng khi được hỏi tiếp: Biết sao vẫn cứ uống rượu bia, sau đó điều khiển phương tiện tham gia giao thông thì ai cũng có cớ trả lời và xin được “bỏ qua”.

Vào những ngày đầu năm 2019, rảo quanh một số con đường có nhiều quán nhậu như đường Phạm Viết Chánh, Sương Nguyệt Ánh (quận 1); đường Hoàng Sa, Trường Sa (quận 3); đường Nguyễn Thị Thập (quận 7); Sư Vạn Hạnh, Trường Sơn (quận 10); Lê Văn Khương (quận 12); khu dân cư Trung Sơn (huyện Bình Chánh), cả những quán nhậu ngay gần khu vực ngã tư Hàng Xanh… chúng tôi thấy các quán khá đông người sau khi rời cuộc nhậu, vẫn tự lái ôtô, xe máy.

Trung tá Lê Văn Chung, Phó Đội trưởng Đội CSGT Hàng Xanh (Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP Hồ Chí Minh) cho biết: “Chúng tôi kiểm tra nồng độ rất thường xuyên nhưng ý thức của nhiều người tham gia giao thông vẫn không chuyển biến, có nhiều người vi phạm phạm. Thời gian tới, chúng tôi tiếp tục tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm, nhất là vi phạm về nồng độ cồn”.

Có mặt tại đường Điện Biên Phủ (quận 3) khoảng 22 giờ, PV Báo CAND ghi nhận hàng loạt phương tiện ô tô khi lưu thông trên đường bị Đội CSGT Bàn Cờ thuộc Phòng CSGT đường bộ - đường sắt (Công an TP Hồ Chí Minh) kiểm tra nồng độ cồn m. CSGT phát hiện 1 trường hợp có mức cồn trong máu là 1,39 miligam/lít khí thở. Tài xế này bị lập biên bản, tạm giữ phương tiện và giấy phép lái xe. Tài xế Phạm Văn V. (Bình Thạnh), người vi phạm nồng độ cồn cho biết, đây là lần đầu tiên vi phạm nồng độ cồn. Hôm nay tiếp khách nên ông có uống khoảng 5 chai bia rồi tự lái xe về.

Trung tá Thái Văn Anh, Phó đội trưởng Đội CSGT Bàn Cờ cho biết từ đầu năm 2018 đến nay, Đội CSGT Bàn Cờ đã xử lý 987 trường hợp vi phạm nồng độ cồn với cả phương tiện mô tô và ô tô. Trong đó, có 23 trường hợp ô tô vi phạm buộc phải tạm giữ phương tiện và 936 trường hợp người điều khiển mô tô vi phạm, có 1 trường hợp tai nạn giao thông có liên quan đến nồng độ cồn. Đặc biệt, có 7 trường hợp nữ giới vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển xe máy.

Liên quan đến hành vi uống rượu, bia điều khiển phương tiện tham gia giao thông, xét trên phương diện luật pháp, các quy định đã khá đầy đủ, khung hình phạt gần đây cũng tăng rất nặng nhưng vẫn còn một bộ phận không nhỏ người dân còn thiếu ý thức trong chấp hành pháp luật.

Luật sư Phạm Văn Thạnh (Đoàn Luật sư TP Hồ Chí Minh) cho biết: “TNGT nguyên nhân bắt nguồn từ rượu, bia thời gian qua là tiếng chuông báo động cho toàn thể người dân và xã hội. Do đó, hơn lúc nào hết, CSGT cần tăng cường chuyên đề kiểm tra nồng đô cồn đối với người tham gia giao thông, việc xử thật nghiêm hành vi vi phạm nồng độ cồn điều khiển phương tiện, đảm bảo tính răn đe và nghiêm minh của luật pháp. Chỉ có như vậy mới ngăn chặn những vụ TNGT thảm khốc do ma men gây ra”.

“Hạn chế TNGT là trách nhiệm của toàn xã hội. Mỗi cá nhân, gia đình, địa phương và các cơ quan chức năng cần phải phối hợp chặt chẽ trong việc tuyên truyền nâng cao hơn nữa ý thức của người dân. Nhưng trên hết, ý thức người tham gia giao thông là yếu tố quan trọng hàng đầu”, anh Nguyễn Văn Tuấn, chủ quán giải khát cạnh Ngã tư Hàng Xanh nói.

Theo thống kê của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia, rượu bia là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây tai nạn giao thông ở nước ta với tỷ lệ trên 40%; khoảng 11% số người chết do TNGT có liên quan rượu bia. 

Việt Nam trở thành một trong những nước sử dụng rượu, bia nhiều, đứng thứ 2 ở Đông Nam Á và đứng thứ 10 ở châu Á. Chỉ tính riêng lượng bia tiêu thụ của người Việt trong năm 2017 lên đến trên 4 tỉ lít, chưa kể những thứ đồ uống có cồn trôi nổi khác ngoài thị trường. Tại các quán nhậu hay đám xá, tiệc tùng, người ta tha hồ chúc tụng, mời mọc nhau, thậm chí ép nhau uống đến say xỉn. Đáng ngại nhất là rất nhiều người trong số người ngay sau đó vẫn lái xe tham gia giao thông.