Xe “nhái” chất lượng cao

08:35 04/06/2006

Phía trong bến xe phía Nam, hổ lốn các loại xe chất lượng cao (CLC), xe thường, tuyến huyện, xe ba bánh... đỗ tùy tiện. Khách có tinh mấy cũng bị lừa, bởi không CLC cũng treo biển CLC, chẳng phải đi Thái Bình cũng tự gán cho xe mình tuyến Thái Bình mà không hề hấn gì.

Tình trạng nhộm nhoạm có thể thấy ngay tại bến xe phía Nam (Hà Nội). Vào 7-8h sáng là thời điểm có lượng xe xuất bến đông nhất trong ngày. Tận mắt thấy cả chục xe chen chúc khu vực cổng để đám "cò" lôi kéo, ép khách làm tắc nghẽn lối ra vào bến. Nhiều khách chưa kịp định thần đã bị lôi lên xe.

Mạnh ai nấy làm

Lãnh đạo bến xe thừa nhận, không thể kiểm soát hết tình hình trật tự bến. Chỉ riêng ngày 26 và 27/5, Ban Quản lý bến đã lập biên bản "đình tài" 7 ngày đối với một chục xe bao gồm 6 xe tuyến Hà Nội - Nam Định, Hà Nội - Thanh Hóa như 18N-1266 của Công ty Đức Lượng, 18N-4799 của Công ty cổ phần NĐ, 36N-9783 của HTX Tấn Thành, 29L-6205 đi Giao Thủy...

Hầu như ngày nào cũng có xe vi phạm, nhưng xử lý xong chỉ như "ném đá ao bèo". Phía trong sân, hổ lốn các loại xe CLC, xe thường, tuyến huyện, xe ba bánh... đỗ tùy tiện. Khách có tinh mấy cũng bị lừa, bởi không CLC cũng treo biển CLC, chẳng phải đi Thái Bình cũng tự gán cho xe mình tuyến Thái Bình mà không hề hấn gì.

Cán bộ trật tự bến đã phát hiện, lập biên bản quả tang nhiều trường hợp, như Công ty Anh Đào là ví dụ. Họ trương biển Transeco chỉ khác thương hiệu nổi tiếng Transerco có một chữ "r", hỏi ai đủ tỉnh táo để không nhầm!

Đó là ở bến. Khi có mặt thị sát trên một số tuyến đường, chúng tôi còn được chứng kiến những cảnh bức xúc hơn nhiều. Chị Trương Thị Dịu ở Lý Nhân, Hà Nam vì người nhà ốm phải đi chuyến cuối ngày tuyến cố định Hà Nội - Nam Định trên chiếc xe hiệu Transit. Phụ xe yêu cầu chị đưa tiền vé mức 20.000 đồng về Phủ Lý, mặc dù quy định chỉ có 15 ngàn đồng. Đến đầu đường Pháp Vân, xe dừng lại nhận thêm 3 khách. Chỗ chị ngồi có 3 ghế đã đủ người, nhưng tiếp tục bị nhồi thêm 2 khách nữa. Đã có cả hai hành khách bị đánh trắng trợn trên tuyến QL1B mà Cảnh sát 113 Bắc Ninh, Bắc Giang phối hợp bắt giữ, xử lý gần đây cho thấy vấn nạn này đã đến mức báo động.

Lộn xộn trước cổng ra của bến xe Giáp Bát.

Chưa hết, hầu hết các xe tư nhân chạy về các huyện đều có hành vi gian lận tuyến. Lái xe Công ty Xe khách CLC Transerco khẳng định, tuyến cố định Hà Nội - Vinh thường có 4 xe nhái thương hiệu nổi tiếng này từ màu sơn, lôgô, chỉ khác có một chữ nào đó như "er" thành "en" rất khó nhận ra. Điều này Ban Quản lý bến hai đầu tuyến biết, thanh tra trên đường biết nhưng không hiểu sao nhiều tháng qua không được chấn chỉnh.

Cùng chung tâm trạng bức xúc như trên, một số lái xe Công ty Hoàng Long cũng cho hay, các xe thường luôn có hai, ba biển đề tuyến chạy. Chỉ có điều, khi trả khách không bao giờ đúng nơi quy định vì xe đó không đăng ký trong bến, đồng thời phải lo trốn chạy lực lượng chức năng.

Các cơ quan chức năng cần vào cuộc

Nhận xét về tình trạng vận tải hành khách hiện nay, đa số người được hỏi đều khẳng định: Khách đi đường bao giờ cũng chịu phần thiệt. Đơn cử như tuyến Hà Nội - Hải Phòng, nhiều xe khách ở bến Gia Lâm cố tình sang cổng bến Lương Yên để đón khách trái phép. Giá vé quy định là 35.000 đồng, nhưng số lái, phụ xe này sẵn sàng chở với mức 30.000 đồng, thậm chí 20.000 - 25.000 đồng cũng sẵn sàng chạy.

Ông Nguyễn Văn Thành - Giám đốc Xí nghiệp Quản lý bến xe phía Nam cho biết: Nguyên nhân trước hết là do các đơn vị đăng ký vận tải hành khách CLC nhưng không đăng ký bản quyền. Vì thế, ngay Ban Quản lý bến cũng không có cơ sở pháp lý nào để bảo vệ. Trong khi thẩm quyền và phạm vi xử lý của lực lượng quản lý bến rất hạn hẹp: phát hiện vi phạm thì lập biên bản, nhắc nhở, "đình tài" 3 ngày hoặc cao nhất là 15 ngày.

Theo quy định hiện nay, doanh nghiệp muốn kinh doanh vận tải hành khách phải được sự chấp thuận của hai sở giao thông đầu tuyến, Công ty Quản lý bến xe ký hợp đồng và các doanh nghiệp trên cùng tuyến phải hiệp thương với nhau... Nhưng thực tế, các đơn vị vận tải tìm mọi cách để có giấy phép hoạt động (số này có 60-70 xe tại bến phía Nam). Còn toàn bộ hành trình trên các tuyến đường dường như bỏ ngỏ, tự lái và phụ xe tung tác.

Phức tạp về trật tự xảy ra chủ yếu ở khâu này mà Công an các địa phương thường xuyên phải xử lý. Hơn nữa, mức xử lý cũng không đủ sức răn đe. Nhưng nguyên nhân trực tiếp phải kể đến trách nhiệm của ban quản lý bến xe. Tình trạng lộn xộn ra vào đón trả khách, đỗ đậu như hiện nay là không chấp nhận được, tạo tâm lý không an toàn cho hành khách.

Để giải quyết vấn đề này, trước hết các tuyến xe CLC phải đăng ký thương hiệu, giá vé rõ ràng; phải rành mạch nơi đỗ xe CLC với các xe khác ngay tại bến để dân dễ nhận biết. Đồng thời, phải ngăn chặn tình trạng "cò mồi" xung quanh khu vực bến, bố trí luồng đường cho xe ra vào thuận lợi... Thế nhưng, điều quan trọng và có ý nghĩa quyết định là Thanh tra giao thông, lực lượng Công an các địa phương có tuyến xe đi qua phải thường xuyên theo dõi, xử lý nghiêm vi phạm theo quy định, tránh tình trạng buông lỏng như hiện nay

Nhóm PV PL-BĐ

Tối 4/4 trên sân Hàng Đẫy, CLB Công an Hà Nội (CAHN) đã giành chiến thắng đậm 5-1 trước SHB Đà Nẵng FC trong khuôn khổ vòng 17 V.league mùa 2025/2026, qua đó tiếp tục củng cố vững chắc ngôi đầu bảng xếp hạng. Trận đấu này mang ý nghĩa đặc biệt khi tiền vệ Nguyễn Quang Hải và thủ môn Nguyễn Filip cùng cán mốc 100 lần ra sân trong màu áo đội bóng Thủ đô.

Thất bại đậm 0-4 trước Manchester City tại tứ kết FA Cup tối 4/4 (giờ Việt Nam) không chỉ khiến Liverpool dừng bước mà còn đẩy HLV Arne Slot vào tâm điểm chỉ trích, trong bối cảnh “Lữ đoàn đỏ” đang bộc lộ nhiều dấu hiệu trục trặc ở mùa giải thứ hai dưới thời chiến lược gia người Hà Lan này.

Ngày 4/4, Phòng CSĐT tội phạm về ma tuý, Công an TP Hà Nội cho biết đã hoàn thành bản kết luận điều tra vụ án “Mua bán trái phép chất ma tuý” và “Sử dụng trái phép chất ma tuý” xảy ra tại phường Tây Hồ (Hà Nội). Căn cứ vào các tài liệu thu thập được, Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đã chuyển hồ sơ sang Viện KSND TP Hà Nội đề nghị truy tố 4 đối tượng.

Công ty Deahan đã thực hiện 60 hợp đồng, lắp đặt 69 trạm quan trắc tại 47 đơn vị trên 23 tỉnh, thành; Công ty Seiki thực hiện 21 hợp đồng, lắp đặt 76 trạm quan trắc trên 20 tỉnh, thành. Dư luận đặt câu hỏi, vậy Đậu Tuấn Anh, Chủ tịch HĐQT Công ty Seiki và Công ty Deahan có vai vế thế nào, có chiêu bài gì đặc biệt mà được ưu ái như vậy?

Vụ việc 300 tấn thịt lợn nhiễm dịch tả lợn châu Phi được tuồn ra thị trường, thậm chí vào các trường học đã gây bức xúc trong dư luận. Sự việc xảy ra cho thấy, đã có sự buông lỏng quản lý, “đứt gãy” trong cơ chế giám sát theo chuỗi, từ khâu kiểm dịch, kiểm soát giết mổ và giám sát lưu thông.

Hôm 2/4 (giờ địa phương), sứ mệnh Artemis II chính thức rời bệ phóng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy (Mỹ), đánh dấu lần đầu tiên sau hơn 50 năm con người quay trở lại quỹ đạo Mặt trăng. Với sự tham gia của đội ngũ phi hành gia đặc biệt và hệ thống công nghệ trị giá hàng chục tỷ USD, chuyến bay không chỉ kiểm tra giới hạn vận hành của tàu Orion mà còn mang theo những thông điệp ấn tượng, từ hợp tác quốc tế đến câu chuyện truyền cảm hứng của một cậu bé 8 tuổi.

Một trong những nguyên nhân khiến hàng loạt dự án đầu tư công trên địa bàn TP Hồ Chí Minh chậm tiến độ, đội vốn đầu tư thời gian qua đã được chỉ rõ là do chậm trễ trong việc bồi thường, giải tỏa, thu hồi đất. Dù mức bồi thường theo Luật Đất đai năm 2024 đã tăng lên khá cao, đến ngày 30/3 vừa qua các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm vẫn chưa thể giải ngân hết số tiền chi bồi thường, thu hồi đất của năm 2025….

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội nên trong thời gian vừa qua, tại các địa phương có dự án đi qua, công tác chuẩn bị các điều kiện tốt nhất để khởi công, thi công dự án đang được tập trung cao độ.

Mùa tuyển sinh đại học năm 2026 chứng kiến sự xuất hiện của hàng loạt ngành học mới tại nhiều cơ sở giáo dục đại học, đặc biệt là các nhóm ngành liên quan đến công nghệ, trí tuệ nhân tạo và chuyển đổi số. Thực tế này khiến thí sinh rất băn khoăn khi chọn ngành, chọn trường. 

Trước thực trạng mỹ phẩm giả, kém chất lượng đang len lỏi vào thị trường với nhiều thủ đoạn tinh vi, TP Hồ Chí Minh đã và đang mở cao điểm đấu tranh, quyết tâm “tuyên chiến” mạnh mẽ với loại tội phạm này. Không chỉ là vấn đề gian lận thương mại, mỹ phẩm giả còn trực tiếp đe dọa sức khỏe cộng đồng, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và người tiêu dùng.

Trong lúc nhảy lầu từ tầng 7 xuống đất, nam thanh niên va chạm dây cáp viễn thông, dây tải điện nên bật lên rồi mới rơi xuống trúng ô tô du lịch đang đậu trước khi chạm đất. Điều đáng nói là nam thanh niên này đã thoát chết sau ca cấp cứu tại bệnh viện.

Thời gian gần đây, tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa và một số tỉnh lân cận, “cơn sốt” săn lùng cây muội hồng bất ngờ bùng phát, thu hút sự quan tâm của không ít người chơi cây cảnh. Từ những hội nhóm trên mạng xã hội đến các cuộc trao đổi, mua bán ngoài đời thực, cây muội hồng được thổi giá lên cao hàng chục triệu, trở thành đối tượng săn tìm ráo riết. Tuy nhiên, phía sau thú chơi tưởng chừng vô hại này lại tiềm ẩn nhiều hệ lụy và những nguy cơ vi phạm pháp luật hiện hữu.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文