Cầu nối liền Đà Nẵng – Quảng Nam khi nào mới xong?
Dự án có tổng cộng 156 hồ sơ thuộc diện giải tỏa. Hiện còn 2 hộ phía trước đầu đường dẫn chưa ký biên bản bàn giao mặt bằng. Đại diện chủ đầu tư chia sẻ, việc cung cấp đất đắp nền đường cũng gặp không ít thách thức...
Công trình trọng điểm… “khát” vật liệu
Dự án cầu Quảng Đà bắc qua sông Yên nối xã Hòa Khương, huyện Hòa Vang (Đà Nẵng) với xã Điện Tiến, thị xã Điện Bàn (Quảng Nam) có tổng chiều dài đường và cầu hơn 1,4km, trong đó, phần cầu có chiều dài 204m và rộng 22m, phần đường dẫn hai đầu cầu dài hơn 1,2km với điểm đầu tuyến giao với QL14B tại Km31+087 và điểm cuối (Km1+408) khớp nối với dự án Tuyến đường vành đai phía bắc tỉnh Quảng Nam với mặt cắt ngang từ 27-34m.
Theo BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng (chủ đầu tư), dự án cầu Quảng Đà và đường dẫn đầu cầu có tổng mức đầu tư hơn 274 tỷ đồng. Để bảo đảm hoàn thành thông xe kỹ thuật toàn tuyến trước ngày 29/3/2025 (Ngày kỷ niệm giải phóng Đà Nẵng - PV), BQL đã thống nhất kế hoạch hợp long toàn bộ cầu trước ngày 8/3, thảm bê tông nhựa mặt đường và mặt cầu.
Ông Nguyễn Đăng Tân, Giám sát trưởng dự án cầu Quảng Đà và đường dẫn đầu cầu cho biết, hiện tại, khối lượng thi công của công trình đã đạt hơn 75% giá trị hợp đồng. Phần cầu đã hoàn thành 80%; phần đường, thoát nước và mương thủy lợi trên đường dẫn đã hoàn thành hơn 45%. Dự án có tổng cộng 156 hồ sơ thuộc diện giải tỏa. Hiện còn 2 hộ phía trước đầu đường dẫn chưa ký biên bản bàn giao mặt bằng. Đại diện chủ đầu tư chia sẻ, việc cung cấp đất đắp nền đường cũng gặp không ít thách thức.
UBND TP Đà Nẵng đã thống nhất chuyển một phần đất khai thác từ dự án Trung tâm dịch vụ Logistics để đắp vào công trình cầu Quảng Đà. Tuy nhiên, trữ lượng đất K95, K98 tại mỏ này chất lượng không đồng đều; đất K98 tại mỏ này khá ít. Ban QLDA vẫn đang làm việc với các đơn vị khai thác để tìm nguồn đất thay thế, đảm bảo chất lượng cần thiết.
Lãnh đạo BQL dự án cho biết, để đẩy nhanh tiến độ thi công, đội ngũ kỹ thuật phải túc trực tại các mỏ đất, tìm kiếm từng khu vực có đủ đất K98, vừa thi công vừa điều phối vật liệu. Việc này khá tốn thời gian và công sức, nhất là khi nguồn đất K98 tại mỏ Logistics hiện tại không đủ đáp ứng yêu cầu thi công. Thời tiết cũng là một yếu tố cản trở lớn đối với tiến độ thi công. Khu vực dự án thường xuyên có mưa, đặc biệt là mưa lớn, khiến việc thi công không thể liên tục.
Chia ca ngày đêm để kịp tiến độ
Theo ông Nguyễn Minh Huy, Giám đốc BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng, thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo thành phố, Ban đã phối hợp với nhà thầu rà soát, xây dựng lại tiến độ với quyết tâm phấn đấu thi công hợp long cầu và thảm bê tông nhựa mặt đường, mặt cầu bảo đảm thông xe kỹ thuật dự án này theo đúng tiến độ như đã nêu.
Tuy nhiên, do có sự chênh lệch giữa cao độ mặt đường dẫn với cao độ nền tự nhiên (khoảng 5m) nên để thi công hoàn thành đường dẫn 50m phía Quảng Nam, dự án đường vành đai phía bắc tỉnh Quảng Nam phải sớm triển khai thi công nền móng đoạn giáp ranh 2 dự án. Vì vậy, chủ đầu tư đang phối hợp chủ đầu tư dự án tuyến đường vành đai phía bắc tỉnh Quảng Nam đẩy nhanh tiến độ thi công, ưu tiên triển khai đoạn tuyến từ điểm cuối dự án cầu Quảng Đà đến giao với đường ĐH12 thị xã Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam (dài khoảng 1,2km) trước ngày 29/3.
Hiện, nhà thầu chính đã huy động khoảng 100 công nhân làm việc theo hình thức “3 ca 4 kíp”, thi công không kể ngày đêm. Đồng thời, nhà thầu huy động 5 chiếc xe vận chuyển, 2 máy san, 4 máy lu, 3 máy đào và 2 máy ủi… để thực hiện thi công đường dẫn đầu cầu. Đối tác cung cấp đất, một nhà thầu đã huy động hơn 30 xe tải để vận chuyển đất từ mỏ đến công trường nhằm đáp ứng tiến độ thi công. Để đảm bảo công trình hoàn thành đúng tiến độ, Ban QLDA đã liên tục làm việc với nhà thầu, kiểm tra và đôn đốc các hạng mục thi công. Ban cũng phối hợp với Hội đồng Giải phóng mặt bằng để thúc đẩy tiến độ giải tỏa các hồ sơ còn lại.
Ông Nguyễn Văn Quảng, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng nhận định, dự án cầu Quảng Đà là biểu tượng cho mối quan hệ khăng khít giữa hai địa phương Đà Nẵng - Quảng Nam. Đây không chỉ là một công trình trọng điểm mà còn là minh chứng rõ nét cho sự hợp tác và liên kết vùng bền vững. Đặc biệt, việc đầu tư ngân sách từ địa phương này cho địa phương khác trong dự án này là một điểm đáng ghi nhận, thể hiện tinh thần trách nhiệm chung vì sự phát triển toàn diện.