Loay hoay với việc thay đổi quy trình thu gom, vận chuyển rác thải ở TP Hồ Chí Minh

Nguy cơ tồn đọng rác thải do không thể thu gom hết trong ngày

Theo ông Nguyễn Hồng Nguyên, Phó Giám đốc Sở NNMT, ngày 11/11 vừa qua Sở NNMT đã họp với đại diện Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Công an thành phố, UBND các phường, xã, các Công ty dịch vụ Công ích cùng đơn vị liên quan để chuẩn bị triển khai hoạt động thu gom, vận chuyển rác thải về bãi ra Đa Phước vào ban đêm. Thời gian qua đã có tới 14 quận, huyện cũ của TP Hồ Chí Minh hằng ngày phải vận chuyển rác thải sinh hoạt về bãi rác Đa Phước để xử lý. Tổng lượng rác tiếp nhận trung bình của bãi rác này là 4.550 tấn/ngày, tương đương 443 chuyến xe. Trong đó ca làm việc ban ngày bãi rác này tiếp nhận khoảng 1.800 tấn; ca làm việc ban đêm tiếp nhận khoảng 2.750 tấn.

Quãng đường vận chuyển rác về Đa Phước xử lý gần nhất là 9,1km, xa nhất lên tới 32km. Từ khu vực quận 9 cũ về tới bãi rác Đa Phước cũng lên tới 29,2km. Trong số 14 địa bàn trên, có 4 nơi phải vận chuyển rác hơn 20km, 8 địa phương có cự ly vận chuyển rác về nơi xử lý dài hơn 10km. Hiện nay, xe chở rác được phép hoạt động tới 17 tiếng mỗi ngày. Nhưng với việc bãi rác trên chỉ tiếp nhận rác về ban đêm (thực tế chỉ còn 11 tiếng do trừ thời gian cấm xe tải) thì số lượng rác 1.800 tấn rác thu gom ca ngày, tương ứng với khoảng 175 chuyển xe sẽ phải chuyển về hoạt động ban đêm.

Việc này dẫn tới xe chở rác thải sinh hoạt về bãi chôn lấp Đa Phước không thể kịp thời gian quay đầu xe và có thể phải điều chuyển về Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Tây Bắc với quãng đường tăng thêm khoảng 25km, từ mức trung bình 22km lên 47km. Các công ty dịch vụ công ích sẽ không thể hoàn thành việc thu gom, trung chuyển và vận chuyển hết toàn bộ khối lượng rác thải sinh hoạt trên địa bàn trong một ngày. 

Theo ông Nguyễn Hồng Nguyên, khả năng ùn ứ rác thải sinh hoạt tại điểm hẹn, trạm trung chuyển rác đã hiện hữu. Bãi rác Đa Phước không tiếp nhận rác vào ban ngày, nên lượng rác thải phát sinh từ khu vực này sẽ không thu gom kịp, dễ tồn đọng trên đường và điểm hẹn.

Khả năng ùn tắc giao thông vào đầu giờ tiếp nhận của bãi chôn lấp rác Đa Phước cũng sẽ xảy ra do xe vận chuyển rác tập trung vào đầu giờ tiếp nhận khá lớn, lại trùng vào giờ cao điểm cũng sẽ dẫn đến nguy cơ ùn tắc trên tuyến QL50, đoạn từ Nguyễn Văn Linh đến bãi rác Đa Phước.

Người dân sẽ tiếp tục phải trả thêm tiền vận chuyển rác?

Sở NNMT đề xuất một số phương án điều phối rác thải để UBND thành phố xem xét, điều chỉnh. Phương án 1 làđiều phối khoảng 1.800 tấn rác thải trong ca ngày về Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Tây Bắc. Các phương án tiếp theo là vận chuyển khoảng 1.800 tấn rác của ca thu gom ban ngày về các trạm trung chuyển hoặc điều chỉnh khung giờ thu gom tại nguồn trên địa bàn từ ngày sang đêm. Phương án cuối cùng làđiều phối khối lượng một số khu vực cấp bách, có khả năng ùn ứ về Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Tây Bắc.

Theo đó, các phường, xã thuộc địa bàn 5 quận, huyện cũ sẽ được điều chuyển toàn bộ lượng rác thải sinh hoạt phát sinh trong ca ngày về Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Tây Bắc. Các địa bàn còn lại chuyển sang vận chuyển rác ban đêm về bãi chôn lấp Đa Phước. Với giải pháp này, thành phố cần điều chỉnh khung giờ cấm xe tải hoặc ưu tiên cho xe chở rác cần vào đường cấm và cho phép đại diện chủ đầu tư được tạm ứng một nửa kinh phí phát sinh cho các đơn vị thu gom, vận chuyển rác thải.

Ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND thành phố đã ký ban hành quyết định quy định về giá cụ thể đối với dịch vụ thu gom, vận chuyển rác trên địa bàn. Theo quyết định này, từ ngày 1/6 các hộ dân và chủ nguồn thải sẽ phải trả 2 khoản tiền thu gom, vận chuyển rác hàng tháng theo 4 mức thu cố định sau khi đã được ngân sách bù giá. Mức thu thấp nhất ở khu vực nội thành là 61.000 đồng/tháng cho khoản phí thu gom tại nguồn và 23.000 đồng/tháng cho khoản phí vận chuyển nếu lượng rác thải phát sinh trong tháng từ 126kg trở xuống. Trường hợp lượng rác thải phát sinh trên 420kg/tháng, hộ dân hoặc chủ nguồn thải sẽ phải trả 486 nghìn đồng cho dịch vụ thu gom tại chỗ và trả 181.000 đồng cho khoản phí vận chuyển. Ở khu vực ngoại thành, mức phí thu gom, vận chuyển rác thải thấp hơn.