Nhà thầu chậm tiến độ cam kết “dốc toàn lực để thi công”

15:09 15/03/2025

Chiều 14/3, ông Nguyễn Tài Minh, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban A) cho biết, đã cùng Cục đường bộ Việt Nam kiểm tra các gói thầu chậm tiến độ trên Dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa.

Theo ông Minh, Dự án thành phần 3 do Ban A làm chủ đầu tư, được chia thành nhiều gói thầu. Tiến độ chung toàn tuyến tính đến tháng 3/2025 đã giải ngân đạt khoảng 28% tổng giá trị các gói thầu xây lắp. Các dự án thành phần 1 và 2 đạt khối lượng bình quân từ 30 - 35%, riêng dự án thành phần 3 đạt bình quân 26%.

Theo tìm hiểu, gói thầu số 3, thuộc dự án thành phần 3 do Tổng công ty xây dựng Số 1 (CC1) làm nhà thầu chính. Tại gói thầu này, đơn vị đã để chậm tiến độ với khối lượng công việc tồn đọng lên tới 25,45%, tương ứng giá trị 122,92 tỷ đồng, đặc biệt là đoạn đường dài 2km từ Km112+740 - Km114+740.

Đoạn gói thầu số 3, thuộc dự án thành phần 3 do Tổng công ty xây dựng Số 1 làm nhà thầu chính.

Ông Minh cho hay, thời gian qua, nhà thầu chưa chủ động trong công tác thi công và chuẩn bị vật liệu đầu vào. Việc triển khai thi công cũng chưa đảm bảo theo tiến độ. “Dự án từng cam kết với Thủ tướng Chính phủ sẽ thông tuyến vào ngày 30/8/2025, nên Ban A yêu cầu nhà thầu phải tăng ca, tăng kíp, đảm bảo tiến độ từng hạng mục. Đơn vị đã nhiều lần đôn đốc CC1 tuy nhiên, nhà thầu vẫn chưa cải thiện rõ rệt, nhân lực và máy móc trên công trường không đáp ứng yêu cầu”, ông Minh nói.

“Ngày 10/3 vừa qua, Ban A đã có buổi làm việc với các bên liên quan. Tại buổi làm việc, CC1 hứa sẽ tập trung toàn bộ nguồn lực, nhân lực và máy móc để đảm bảo hoàn thành đúng hạn. Nếu tiếp tục chậm, CC1 khẳng định sẽ chủ động cắt khối lượng giao lại cho các nhà thầu phụ để triển khai kịp thời”, ông Minh thông tin.

Nhà thầu đang huy động máy móc, nhân lực thi công theo cam kết (Ảnh chụp sáng 14/3).

Theo ông Trần Văn Pha, Giám đốc điều hành xây lắp CC1, nguyên nhân chính khiến tiến độ chậm là do việc hoàn thiện hồ sơ cấp phép bãi thải chính thức để hoàn thiện hồ sơ đổ thải. Dù nhà thầu đã lập hồ sơ xin cấp phép ngay từ đầu dự án, đến nay các bãi đổ thải vẫn chỉ được cấp phép tạm thời. CC1 phải tìm phương án tập kết đất tạm thời trên tuyến hoặc chuyển ra bãi thải cấp phép tạm thời nhưng không lập được hồ sơ kết thúc và thanh toán đổ thải. Bên cạnh đó, lượng đất đắp phát sinh ngoài dự kiến buộc CC1 phải mua thương mại từ các mỏ ngoài, ảnh hưởng đến tiến độ và làm tăng chi phí vận chuyển.

Ban A đã yêu cầu và đồng ý cho nhà thầu chủ động tìm nguồn vật liệu thay thế. “Hiện nay, CC1 đang bồi thường, giải phóng mặt bằng tại mỏ đất đặc thù ở huyện Krông Pắk để cung cấp đất K98 đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cho dự án. Với đá xây dựng, đơn vị thi công tạm thời mua từ các mỏ thương mại bên ngoài. Tuy nhiên, giá mua chỉ được tính theo đơn giá thấp nhất của các mỏ đặc thù đã phê duyệt. Mọi chi phí phát sinh do vượt giá hoặc tăng chi phí vận chuyển đều do nhà thầu tự chịu, không làm tăng tổng mức đầu tư dự án”, ông Minh khẳng định.

Nhà thầu huy động xe đổ đất đắp đoạn K95 và K98.

“Từng xe đá vận chuyển về công trình đều được kiểm soát chặt chẽ, chỉ khi đạt chất lượng mới được đưa vào sử dụng”, ông Minh khẳng định.

Về cam kết của CC1 với chủ đầu tư, ông Trần Văn Pha cho hay, sản lượng thực hiện đến nay đạt hơn 116 tỷ đồng. “Mặc dù tiến độ có chậm hơn kỳ vọng do các hạng mục đắp đất K95, K98 mất nhiều thời gian, nhưng các hạng mục tiếp theo như rải đá và thảm bê tông nhựa có thời gian thi công ngắn hơn và chiếm tỉ trọng giá trị lớn trong hợp đồng. CC1 đặt mục tiêu hoàn thành phần đất K98 trước ngày 15/4/2025, rải thảm bê tông nhựa tuyến chính trước 30/7/2025 và chính thức về đích vào ngày 30/8/2025”, ông Pha cam kết.

Như Báo CAND đã thông tin, thời gian qua, qua kiểm tra và giám sát các nhà thầu hiện đang thi công tại gói thầu số 3, dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột, chủ đầu tư phát hiện đoạn do nhà thầu CC1 đảm nhiệm thi công chậm tiến độ so với kế hoạch là 25,45%, tương ứng với giá trị 122,92 tỷ đồng.

Công nhân được huy động làm tăng ca, tăng kíp cho kịp tiến độ.

Trong buổi làm việc giữa các bên vào ngày 10/3, CC1 hứa sẽ tập trung toàn bộ nguồn lực, nhân lực và máy móc để đảm bảo hoàn thành đúng hạn. Nếu tiếp tục chậm, CC1 khẳng định sẽ chủ động cắt khối lượng giao lại cho các nhà thầu phụ để triển khai kịp thời theo tiến độ.

Văn Thành

Chiều 20/2 (tức mùng 4 Tết), người dân từ các tỉnh thành đã dần quay trở lại Thủ đô dù chưa kết thúc kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuy nhiên, ghi nhận của PV Báo CAND tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, người dân đi lại thông suốt. Lực lượng CSGT cùng với Công an cơ sở ứng trực tại tất cả các điểm nút ra vào thành phố để đảm bảo TTATGT cũng như triển khai thêm thiết bị công nghệ cho hoạt động giám sát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.

Trong ngày 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ), người dân từ các tỉnh đã dần quay trở lại Thủ đô sớm song tình hình giao thông tại Hà Nội và các cửa ngõ được ghi nhận là khá thuận lợi và thông suốt, không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng kéo dài như những năm trước.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文