Nhiều tồn tại ở mỏ khai thác đất của Công ty cổ phần VLXD Đồng Phú

12:10 09/01/2026

Mới đi vào hoạt động chưa lâu, mỏ khai thác đất của Công ty cổ phần VLXD Đồng Phú tại xã Thọ Ngọc, tỉnh Thanh Hóa đã liên tiếp ghi nhận những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng ngay khu vực lối ra vào mỏ. Đáng lo ngại, chỉ trong vòng chưa đầy một tháng, đã xảy ra 2 vụ tai nạn làm 2 người tử vong, đặt ra nhiều vấn đề về tổ chức giao thông, trách nhiệm của doanh nghiệp và các cơ quan chức năng liên quan.

Một tháng 2 vụ tai nạn giao thông chết người

Mới đây, khoảng 9h00 ngày 5/1/2026, tại km 31+600 Quốc lộ 47B, đoạn qua thôn 27 xã Thọ Ngọc, tỉnh Thanh Hóa, một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra giữa xe ô tô con và xe đầu kéo, khiến 1 người tử vong tại chỗ, 1 người bị thương, 2 người khác bị xây xước. Theo thông tin ban đầu, xe ô tô tải BKS 36H-046.98 do anh Phạm Văn Xuân (SN 1989, trú khu phố Toàn Tân, phường Đông Sơn, tỉnh Thanh Hóa) điều khiển, di chuyển theo hướng Nghi Sơn – Thọ Xuân, khi đến khu vực lối vào mỏ đất của Công ty cổ phần VLXD Đồng Phú, xe bất ngờ rẽ trái qua đường để vào mỏ. Cùng thời điểm đó, xe ô tô đầu kéo BKS 36H-046.03/36R-021.32 do anh Phạm Văn Tuyến (SN 1994, trú thôn Thọ Phú, xã Kiên Thọ, tỉnh Thanh Hóa) điều khiển, lưu thông theo hướng Thọ Xuân – Nghi Sơn, đã đâm vào phần thân xe ô tô tải BKS 36H-046.98.

Sau cú va chạm với xe tải, xe ô tô đầu kéo bị lật, đè lên xe ô tô con.

Sau cú va chạm mạnh, xe đầu kéo bị lật, đè lên một xe ô tô con khác đang đi theo chiều ngược lại, trên xe có 4 người. Hậu quả, tài xế xe ô tô con bị tử vong tại chỗ, 1 người bị thương phải đưa đi cấp cứu, 2 người còn lại bị thương nhẹ. 

Hình ảnh trích xuất từ camera tại cổng mỏ khai thác đất của Công ty cổ phần VLXD Đồng Phú cho thấy rõ diễn biến vụ tai nạn. Xe ô tô 36H-046.98 khi đang lưu thông bất ngờ chuyển hướng sang trái để vào mỏ, trong khi xe đầu kéo đi ngược chiều không làm chủ tốc độ, dẫn đến va chạm. Nguyên nhân sơ bộ ban đầu xác định, do lái xe ô tô tải BKS 36H-046.98 chuyển hướng không đúng quy định, đồng thời lái xe đầu kéo không giảm tốc độ, dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng. Đáng nói, đây không phải là vụ tai nạn chết người đầu tiên xảy ra tại khu vực lối vào mỏ đất nói trên.

Trước đó, vào khoảng 21h30 ngày 7/12/2025, anh L.V.T. (SN 1987, trú thôn 17 xã Thọ Bình, tỉnh Thanh Hóa) điều khiển xe máy đã tông vào đuôi một xe tải đang đỗ bên đường, dẫn đến tử vong. Như vậy, chỉ trong chưa đầy một tháng, tại cùng một khu vực đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, cướp đi sinh mạng của 2 người, làm dấy lên nỗi lo thường trực về mất an toàn giao thông đối với người dân sinh sống dọc tuyến Quốc lộ 47B.

Hiện trường vụ tai nạn làm tài xế ô tô con tử vong tại chỗ.

Ghi nhận thực tế của phóng viên cho thấy, mỏ đất của Công ty cổ phần VLXD Đồng Phú nằm sát Quốc lộ 47B, tuyến đường có mật độ phương tiện lớn, đặc biệt là xe tải, xe đầu kéo lưu thông từ Nghi Sơn lên Sao Vàng và ngược lại. Khu vực lối vào mỏ, nhất là theo hướng Nghi Sơn – Sao Vàng, bị che khuất tầm nhìn bởi một khóm cây lớn và nhà ở của người dân. Trong khi đó, các phương tiện ra vào mỏ thường là xe tải trọng lớn, di chuyển chậm, chiếm dụng không gian mặt đường khi sang đường hoặc chờ vào mỏ. Nếu các phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 47B không làm chủ tốc độ, cộng với tầm nhìn hạn chế, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông là rất cao, đặc biệt vào ban đêm hoặc giờ cao điểm.

Trước tình hình trên, mới đây, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa đã phối hợp với chính quyền địa phương, doanh nghiệp và các đơn vị liên quan tiến hành kiểm tra, đánh giá lại toàn bộ khu vực lối ra vào mỏ. Các lực lượng chức năng đã thống nhất tạm thời đóng cửa lối ra vào mỏ; đồng thời cắm bổ sung biển hạn chế tốc độ, biển cấm dừng, cấm đỗ; tổ chức phát quang cây cối che khuất tầm nhìn, sơn kẻ lại vạch đường và tổ chức lại giao thông nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên tuyến Quốc lộ 47B.

Người dân bức xúc vì ô nhiễm và mất an toàn

Không chỉ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, hoạt động của mỏ đất còn khiến người dân địa phương bức xúc vì ô nhiễm môi trường và tiếng ồn. Theo phản ánh của người dân thôn 27 xã Thọ Ngọc, từ khi mỏ đất đi vào hoạt động, bụi đất phát tán dày đặc, xe tải ra vào liên tục gây ồn ào, ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt hằng ngày. Có thời điểm, hàng chục xe tải xếp hàng dài trên Quốc lộ 47B chờ vào mỏ, trong khi tuyến đường này chỉ có 2 làn xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. “Kể từ khi mỏ đất này hoạt động, không chỉ gây ô nhiễm môi trường mà đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, đã có chết người”, một người dân thôn 27 bức xúc chia sẻ.

Lối ra vào mỏ đất hướng Thọ Xuân - Nghi Sơn bị che khuất tầm nhìn.

Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Ngọc Quang, Chủ tịch UBND xã Thọ Ngọc, tỉnh Thanh Hóa xác nhận, tại khu vực lối vào mỏ đất của Công ty cổ phần VLXD Đồng Phú đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông khiến 2 người tử vong. Về vấn đề ô nhiễm môi trường, ông Quang cho biết UBND xã đã chỉ đạo các lực lượng chức năng làm việc với chủ mỏ, yêu cầu doanh nghiệp nghiêm túc thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường theo đúng cam kết và quy định pháp luật.

Mỏ đất của Công ty cổ phần VLXD Đồng Phú mới đi vào hoạt động đã bị xử lý vi phạm.

Theo tìm hiểu của phóng viên, mỏ đất của Công ty cổ phần VLXD Đồng Phú tại thôn 27 xã Thọ Ngọc được UBND tỉnh Thanh Hóa cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng ngày 18/6/2024. Mỏ có diện tích 2,8 ha, trữ lượng khai thác gần 1 triệu m3, công suất 120.000 m3/năm, thời gian khai thác 7 năm 11 tháng.

Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường được phê duyệt, doanh nghiệp phải xây dựng đầy đủ các hạng mục như trạm cân điện tử 50 tấn, bãi thải, hồ lắng, rãnh thoát nước và tổ chức khai thác theo đúng quy trình kỹ thuật. Tuy nhiên, dù mới đi vào hoạt động chưa lâu, Công ty cổ phần VLXD Đồng Phú đã bị xử phạt vi phạm hành chính.

Cụ thể, ngày 20/11/2025, UBND xã Thọ Ngọc đã ban hành quyết định xử phạt doanh nghiệp số tiền 23 triệu đồng vì các hành vi chuyển đất rừng sản xuất sang đất phi nông nghiệp trái quy định với diện tích 220m² và hủy hoại đất rừng sản xuất với diện tích 414m².

Những vụ tai nạn giao thông chết người liên tiếp xảy ra ngay lối vào mỏ đất một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về trách nhiệm của doanh nghiệp trong việc bảo đảm an toàn giao thông, môi trường, cũng như vai trò quản lý, giám sát của các cơ quan chức năng.

Trần Thắng

Trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang, Iran đang triển khai một cơ chế kiểm soát hàng hải mới tại eo biển Hormuz. Theo Al Jazeera, hệ thống này phân loại tàu thuyền theo mức độ quan hệ với Tehran, phản ánh bước chuyển từ phong tỏa cứng sang kiểm soát có chọn lọc.

Việc World Cup 2026 mở rộng lên 48 đội không chỉ làm thay đổi quy mô giải đấu mà còn mở ra cơ hội cho nhiều đội tuyển ngoài nhóm “ông lớn”. Trong bối cảnh khoảng cách trình độ đang dần thu hẹp, sự nổi lên của các “ngựa ô” hứa hẹn sẽ tạo thêm những biến số đáng chú ý, đồng thời đặt ra câu hỏi về khả năng dịch chuyển cán cân quyền lực của bóng đá thế giới.

Sở Giáo dục và Đào tạo (GD&ĐT) Hà Nội giao chỉ tiêu tuyển sinh lớp 10 công lập năm học 2026-2027 cho 124 trường THPT công lập và công lập chất lượng cao với tổng số 81.448 học sinh, tỉ lệ trúng tuyển chỉ khoảng 55%. Đây là con số thấp nhất trong nhiều năm qua về tỉ lệ học sinh được tuyển vào lớp 10 THPT công lập.

Tối 4/4 trên sân Hàng Đẫy, CLB Công an Hà Nội (CAHN) đã giành chiến thắng đậm 5-1 trước SHB Đà Nẵng FC trong khuôn khổ vòng 17 V.league mùa 2025/2026, qua đó tiếp tục củng cố vững chắc ngôi đầu bảng xếp hạng. Trận đấu này mang ý nghĩa đặc biệt khi tiền vệ Nguyễn Quang Hải và thủ môn Nguyễn Filip cùng cán mốc 100 lần ra sân trong màu áo đội bóng Thủ đô.

Thất bại đậm 0-4 trước Manchester City tại tứ kết FA Cup tối 4/4 (giờ Việt Nam) không chỉ khiến Liverpool dừng bước mà còn đẩy HLV Arne Slot vào tâm điểm chỉ trích, trong bối cảnh “Lữ đoàn đỏ” đang bộc lộ nhiều dấu hiệu trục trặc ở mùa giải thứ hai dưới thời chiến lược gia người Hà Lan này.

Ngày 4/4, Phòng CSĐT tội phạm về ma tuý, Công an TP Hà Nội cho biết đã hoàn thành bản kết luận điều tra vụ án “Mua bán trái phép chất ma tuý” và “Sử dụng trái phép chất ma tuý” xảy ra tại phường Tây Hồ (Hà Nội). Căn cứ vào các tài liệu thu thập được, Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đã chuyển hồ sơ sang Viện KSND TP Hà Nội đề nghị truy tố 4 đối tượng.

Công ty Deahan đã thực hiện 60 hợp đồng, lắp đặt 69 trạm quan trắc tại 47 đơn vị trên 23 tỉnh, thành; Công ty Seiki thực hiện 21 hợp đồng, lắp đặt 76 trạm quan trắc trên 20 tỉnh, thành. Dư luận đặt câu hỏi, vậy Đậu Tuấn Anh, Chủ tịch HĐQT Công ty Seiki và Công ty Deahan có vai vế thế nào, có chiêu bài gì đặc biệt mà được ưu ái như vậy?

Vụ việc 300 tấn thịt lợn nhiễm dịch tả lợn châu Phi được tuồn ra thị trường, thậm chí vào các trường học đã gây bức xúc trong dư luận. Sự việc xảy ra cho thấy, đã có sự buông lỏng quản lý, “đứt gãy” trong cơ chế giám sát theo chuỗi, từ khâu kiểm dịch, kiểm soát giết mổ và giám sát lưu thông.

Hôm 2/4 (giờ địa phương), sứ mệnh Artemis II chính thức rời bệ phóng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy (Mỹ), đánh dấu lần đầu tiên sau hơn 50 năm con người quay trở lại quỹ đạo Mặt trăng. Với sự tham gia của đội ngũ phi hành gia đặc biệt và hệ thống công nghệ trị giá hàng chục tỷ USD, chuyến bay không chỉ kiểm tra giới hạn vận hành của tàu Orion mà còn mang theo những thông điệp ấn tượng, từ hợp tác quốc tế đến câu chuyện truyền cảm hứng của một cậu bé 8 tuổi.

Một trong những nguyên nhân khiến hàng loạt dự án đầu tư công trên địa bàn TP Hồ Chí Minh chậm tiến độ, đội vốn đầu tư thời gian qua đã được chỉ rõ là do chậm trễ trong việc bồi thường, giải tỏa, thu hồi đất. Dù mức bồi thường theo Luật Đất đai năm 2024 đã tăng lên khá cao, đến ngày 30/3 vừa qua các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm vẫn chưa thể giải ngân hết số tiền chi bồi thường, thu hồi đất của năm 2025….

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội nên trong thời gian vừa qua, tại các địa phương có dự án đi qua, công tác chuẩn bị các điều kiện tốt nhất để khởi công, thi công dự án đang được tập trung cao độ.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文