Điều tra vụ thanh tra giao thông có dấu hiệu “bảo kê” xe quá tải, quá khổ

08:26 18/03/2017
Một tổ công tác gồm 4 cán bộ Thanh tra giao thông đường bộ Quảng Bình làm nhiệm vụ trên quốc lộ 12A đã bị lực lượng Công an huyện Tuyên Hóa bắt quả tang đang có dấu hiệu nhận tiền của các tài xế xe quá khổ.

Quốc lộ 12A qua địa bàn tỉnh Quảng Bình được coi là tuyến đường huyết mạch về giao thương của Quảng Bình, nối ra Hà Tĩnh, lên cửa khẩu quốc tế Cha Lo, qua Lào.

Hằng ngày, tuyến đường 12A đã phải gồng mình bởi các đoàn xe quá khổ, quá tải chở nguyên vật liệu. Hàng loạt vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến, cũng như nhiều đoạn đường nơi đây đã bị hư hại nặng nề.

Tỉnh Quảng Bình đã nhiều lần trích ngân sách sửa đường, vá đường nhưng chỉ một thời gian ngắn đường lại hỏng do xe quá khổ, quá tải quá nhiều. Dư luận đang đặt câu hỏi, có hay không việc xe quá khổ, quá tải được “bảo kê”? Vụ việc càng nóng lên khi mới đây một tổ thanh tra giao thông trên tuyến đường 12A đã bị phát hiện có dấu hiệu nhận tiền của những chiếc xe quá tải.

Có mặt trên tuyến đường, chúng tôi chứng kiến hàng loạt xe mang BKS ở nhiều tỉnh, thành phố khác nhau chở đá chất cao khỏi thùng xe nối đuôi nhau chạy rầm rập trên đường 12A. Nhiều người đi đường khi gặp đoàn xe này thường phải tránh xa vì sợ đá rơi, bởi những tấm bạt phủ trên những chiếc xe chở đá kia chỉ là hình thức ngụy trang.

Xe chở quá khổ, quá tải chạy trên tuyến quốc lộ 12A.

Sau khi bám theo hơn 10km theo đoàn xe trên, chúng tôi thực sự ngạc nhiên là đoàn xe không gặp bất cứ trở ngại nào từ phía các cơ quan quản lý xe quá khổ, quá tải.

Chạy theo tuyến quốc lộ 12A về phía xuống thị xã Ba Đồn, chúng tôi tiếp tục bắt gặp hàng loạt xe đầu kéo HOWO (hổ vồ), DOOSUNG, xe tải ben… chở đất, cát nối đuôi nhau chạy hàng dài, và các xe hầu hết đều có dấu hiệu cơi nới kích thước thùng xe vẫn ngang nhiên ngược xuôi chở hàng…

Chiều 17-3, tin từ Công an huyện Tuyên Hóa, Quảng Bình cho biết, đơn vị này đang tạm giữ 2 cán bộ Thanh tra giao thông thuộc Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Bình để điều tra hành vi có dấu hiệu nhận tiền của tài xế xe quá khổ, quá tải chạy trên tuyến quốc lộ 12A.

Liên quan đến vụ việc, vào lúc 9 giờ sáng 9-3, một tổ công tác gồm 4 cán bộ Thanh tra giao thông đường bộ tỉnh Quảng Bình làm nhiệm vụ trên tuyến quốc lộ 12A đã bị lực lượng Công an huyện Tuyên Hóa bắt quả tang đang có dấu hiệu nhận tiền của các tài xế xe quá khổ, quá tải lưu thông trên tuyến đường này. Qua xác minh bước đầu, Công an huyện Tuyên Hóa đã tạm giữ 2 trong số 4 cán bộ Thanh tra trong tổ công tác nói trên.

Trao đổi với phóng viên Báo CAND, Thượng tá Trần Quang Hiếu-Trưởng Công an huyện Tuyên Hóa cho biết, hiện Công an huyện đang tiếp tục xác minh cụ thể về hành vi của các Thanh tra giao thông. 

Liên quan đến vụ việc này, Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Bình cũng đã ra quyết định đình chỉ tổ công tác gồm 4 thanh tra giao thông theo Luật Công chức để phục vụ công tác điều tra.

Theo ông Lê Quốc Cường, Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Bình, hiện cơ quan này vẫn chưa có những thông tin cụ thể về kết quả điều tra việc 4 thanh tra nói trên nhận tiền “bảo kê” cho xe quá khổ, quá tải lưu thông trên tuyến quốc lộ 12A. "Nếu sự việc có thật, chúng tôi sẽ xử lý theo pháp luật, nghiêm túc", ông Cường khẳng định.

Sông Lam-Lam Hồng

Trong chiến thắng 4-2 của CLB Công an Hà Nội (CAHN) trước CLB Sông Lam Nghệ An (SLNA) tối 26/4, cái tên nổi bật nhất chắc chắn là Nguyễn Đình Bắc. Màn trình diễn thăng hoa của tiền đạo sinh năm 2004 tiếp tục khẳng định sự trưởng thành và vai trò ngày càng quan trọng trong đội hình đội bóng Thủ đô.

Ngày 26/4, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, chỉ sau hơn 16 tiếng đồng hồ kể từ khi vụ án xảy ra, Công an hai tỉnh Quảng Ninh và Thanh Hóa đã phối hợp chặt chẽ truy bắt thành công đối tượng Cù Văn An, kẻ gây án đặc biệt nguy hiểm tại Quảng Ninh rồi bỏ trốn vào địa bàn Thanh Hóa.

Vào hồi 10h30, ngày 26/4, tại Km 04+200 tuyến đường liên bản Niên – Nà Bai, thuộc địa phận xã Vân Hồ, tỉnh Sơn La đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến 1 người tử vong và nhiều người bị thương.

Gần hai tháng kể từ ngày xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra tại Trung Đông, Tehran được cho là vẫn đang vận dụng chiến thuật bất đối xứng, tận dụng lợi thế địa lý và khả năng gây gián đoạn để bù đắp chênh lệch sức mạnh. Tuy nhiên, gần đây, khi Washington tuyên bố phong tỏa các cảng biển Iran và triển khai đồng thời ba nhóm tàu sân bay cùng hàng chục nghìn binh sĩ tới khu vực – đặt ra một câu hỏi lớn rằng liệu Tehran có thể cầm cự được bao lâu trong vòng siết ngày càng khép chặt tại eo biển Hormuz?

Trước diễn biến phức tạp của tội phạm hình sự, đặc biệt là tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hải Phòng đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, mô hình đấu tranh, phòng ngừa trên cả không gian thực và không gian mạng...

Lần đầu tiên, khái niệm “an ninh dữ liệu” được quy định một cách đầy đủ, xác lập vị trí độc lập trong hệ thống pháp luật tại Luật An ninh mạng. Bên cạnh đó, Luật An ninh mạng cũng đã bổ sung, tăng cường các quy định về bảo vệ trẻ em trên không gian mạng; khuyến khích nghiên cứu, phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ trong lĩnh vực an ninh mạng. 

Giữa cái nắng gay gắt kéo dài, điện mặt trời mái nhà đang trở thành lựa chọn “hai trong một” của nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp: Vừa tiết kiệm chi phí điện, vừa chủ động nguồn năng lượng sạch. Không chỉ giúp làm mát không gian sống, giảm áp lực lên lưới điện quốc gia, xu hướng này còn góp phần lan tỏa lối sống xanh, hiện đại và bền vững trong cộng đồng.

Ngày 26/4, Trung tâm Khảo thí và Đánh giá chất lượng đào tạo, Đại học quốc gia (ĐHQG) TP Hồ Chí Minh cho biết, tính đến thời hạn cuối đăng ký dự thi Kỳ thi đánh giá năng lực (V-ACT) đợt 2 năm 2026 (ngày 25/4/2026), có 172.622 thí sinh đăng ký dự thi, tăng hơn 77% so với đợt 2 năm 2025.

Trong chiến lược đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, TP Hồ Chí Minh đang từng bước đánh thức tiềm năng to lớn của hệ thống sông ngòi, đặc biệt là sông Sài Gòn – dòng chảy mang đậm dấu ấn lịch sử, văn hóa và nhịp sống đô thị. Tuy nhiên, đằng sau những tín hiệu tăng trưởng tích cực, du lịch đường sông vẫn đang đối mặt với hàng loạt điểm nghẽn kéo dài, trong đó nổi cộm là hạ tầng bến bãi và cơ chế chính sách chưa theo kịp thực tiễn, khiến tiềm năng chưa thể chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文