Tiếp tục truy tố 2 lái xe vụ “Innova đi lùi trên cao tốc” gây tai nạn

07:27 25/11/2019
Viện Kiểm sát nhân dân thị xã Phổ Yên đã ban hành bản Cáo trạng số 167 truy tố 2 bị can: Ngô Văn Sơn (SN 1978) và Lê Ngọc Hoàng (SN 1985), về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”, quy định tại Khoản 3, Điều 202, Bộ luật Hình sự năm 1999.


Ngày 22-11, Viện Kiểm sát nhân dân (VKSND) thị xã Phổ Yên (Thái Nguyên) đã ban hành bản Cáo trạng số 167 truy tố 2 bị can: Ngô Văn Sơn (SN 1978), trú thôn Đông Mai, xã Trung Nghĩa, huyện Yên Phong, tỉnh Bắc Ninh và Lê Ngọc Hoàng (tên gọi khác Vũ Văn Hoàng, SN 1985), trú thôn Cộng Hòa, xã Thăng Long, huyện Đông Hưng, tỉnh Thái Bình về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”, quy định tại Khoản 3, Điều 202, Bộ luật Hình sự năm 1999.

Theo cáo trạng, khoảng 15h30 ngày 19-11-2016, Ngô Văn Sơn (trong máu có nồng độ cồn), điều khiển xe ôtô Innova BKS 99A-142.53 chở trên xe 11 người (quá số người được phép chở) đi trên đường cao tốc hướng Hà Nội – Thái Nguyên. 

Khi đến địa phận xóm Sứ, xã Tân Hương, thị xã Phổ Yên, do đi quá  nút giao Yên Bình nên Sơn đã dừng xe bên phải lề đường. Sau đó, Sơn bật đèn cảnh báo nguy hiểm rồi lùi xe theo hướng Thái Nguyên - Hà Nội để đi ra khỏi nút giao Yên Bình. 

Cùng lúc đó, Lê Ngọc Hoàng điều khiển xe ôtô đầu kéo BKS 89C - 079.17 kéo theo rơ-moóc BKS số 89R - 004.85 với tốc độ 62km/h đi đến nút giao Yên Bình. 

Hoàng không giảm tốc độ khi gặp biển báo hiệu nguy hiểm “đi chậm” mà vẫn đi với tốc độ 62km/h; không giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối thiểu và không khẩn trương giảm tốc độ tới mức an toàn khi phát hiện xe Innova do Sơn điều khiển phía trước cùng làn đường có bật đèn cảnh báo nguy hiểm nên đầu xe ô tô của Hoàng đã đâm vào đuôi xe ô tô do của Sơn điều khiển gây tai nạn. 

Hậu quả vụ tai nạn làm 5 người chết, 1 người bị thương, thiệt hại tài sản trên 730 triệu đồng. 

Với các tài liệu, chứng cứ đã thu thập được trong hồ sơ vụ án, Viện KSND thị xã Phổ Yên xác định: Ngô Văn Sơn có lỗi vi phạm khoản 2, Điều 16; Khoản 8, Điều 8 và Điểm d, Khoản 1, Điều 68, Luật Giao thông đường bộ; Lê Ngọc Hoàng vi phạm  Điều 12, Luật Giao thông đường bộ; Khoản 1, Điều 5, Thông tư số 91 ngày 31-12-2015 của Bộ Giao thông Vận tải. 

Do vậy, hành vi của Ngô Văn Sơn và Lê Ngọc Hoàng đã phạm vào tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” quy định tại Khoản 3, Điều 202, Bộ luật Hình sự năm 1999.

Trước đó, vụ án này đã được Tòa án nhân dân (TAND) thị xã Phổ Yên đưa ra xét xử sơ thẩm và tuyên phạt Ngô Văn Sơn 10 năm tù, Lê Ngọc Hoàng 8 năm tù về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”. 

TAND tỉnh Thái Nguyên xét xử phúc thẩm, tuyên phạt Ngô Văn Sơn 9 năm tù, Lê Ngọc Hoàng 6 năm tù về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”. 

Sau đó, TAND cấp cao tại Hà Nội đã ra Quyết định giám đốc thẩm, hủy bản án hình sự phúc thẩm của TAND tỉnh Thái Nguyên và bản án sơ thẩm của TAND thị xã Phổ Yên để điều tra lại theo thủ tục chung, làm rõ một số những tình tiết, chứng cứ trong vụ án. Cùng với việc giao cáo trạng cho các bị can, hồ sơ vụ án đã được Viện KSND thị xã Phổ Yên chuyển đến TAND thị xã Phổ Yên để xét xử theo quy định của pháp luật.

A.Quỳnh

Ngày 13/5, Thượng tướng Phạm Thế Tùng, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Công an đã có Thư khen gửi Công an tỉnh Hà Tĩnh, biểu dương thành tích đấu tranh, triệt phá đường dây tội phạm lợi dụng không gian mạng để tổ chức đánh bạc, lừa đảo chiếm đoạt tài sản và rửa tiền quy mô lớn.

Sau những tranh cãi liên quan đến danh sách đội tuyển cờ vua Việt Nam tham dự Olympiad 2026 (giải vô địch đồng đội cờ vua lớn nhất thế giới do Liên đoàn Cờ vua Thế giới (FIDE) tổ chức định kỳ 2 năm/lần), Cục Thể dục Thể thao Việt Nam khẳng định, việc lập nhóm Zalo chỉ là bước rà soát ban đầu của Liên đoàn Cờ vua Việt Nam, chưa phải quyết định tuyển chọn chính thức đội tuyển quốc gia.

Hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ Ninh Bình đến Quảng Trị dù đã nhiều lần được thúc tiến độ nhưng điệp khúc gia hạn vẫn tiếp diễn. Sự “vắng bóng” các trạm dừng nghỉ khiến tài xế phải lái xe liên tục trong cung đường hơn 500km chính là một trong những nguyên nhân khiến tai nạn trên tuyến gia tăng trong thời gian qua.

Chia sẻ với những lo lắng của người nộp thuế về việc sẽ bị hoãn xuất cảnh nếu nợ thuế theo quy định, Thuế Hà Nội đã có những hướng dẫn cụ thể để người nộp thuế thực hiện, tránh bị hoãn xuất cảnh “oan”.

Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng, chỉnh trang đô thị với hàng loạt công trình, dự án quy mô lớn mọc lên giữa lòng phố biển. Nhưng phía sau nhịp thi công ngày đêm ấy, những vụ sập tường, gãy cẩu tháp, công nhân tử vong dưới cống sâu hay rơi từ tầng cao liên tiếp xảy ra thời gian gần đây đang gióng lên hồi chuông báo động về an toàn lao động. 

Ngày 13/5, thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) TP Huế cho biết, ông Nguyễn Đình Đức, Giám đốc Sở NN&MT vừa ký ban hành quyết định thành lập Tổ kiểm tra công tác quản lý sử dụng đất, trồng rừng, khai thác rừng tại khoảnh 3, tiểu khu 166 do Ban Quản lý rừng phòng hộ (RPH) Nam Sông Hương quản lý thuộc địa phận phường Phú Bài, TP Huế.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Thọ xác định, nguyên nhân vụ tai nạn là do bị can Lưu Đình Thanh (SN 1962), trú tại phường Bạch Mai, TP Hà Nội điều khiển xe ô tô khách không chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ và không giảm tốc độ khi tham gia giao thông trên tuyến đường đồi núi, dẫn đến tai nạn.

Một tiếng nổ lớn vang lên giữa đêm mưa xé toạc sự yên tĩnh của thôn Dương Đình Huệ, xã Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa. Chỉ trong khoảnh khắc, một khối đá khổng lồ từ vách núi cao gần 100 mét bất ngờ đổ xuống, nghiền sập công trình phụ của gia đình chị Nguyễn Thị Thắm.

Chiều 13/5, tại Hà Nội, Văn phòng Chủ tịch nước đã tổ chức họp báo công bố lệnh của Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam công bố các luật đã được Quốc hội khóa XVI, Kỳ họp thứ nhất thông qua.

Hàng loạt vụ ngộ độc thực phẩm tại trường học xảy ra thời gian qua khiến hàng trăm học sinh nhập viện. Dù cơ quan chức năng đã xác định được tác nhân gây bệnh, đơn vị cung cấp suất ăn và nguyên nhân cụ thể, nhưng việc xử lý trách nhiệm các doanh nghiệp liên quan vẫn chưa rõ ràng. Thực tế này đang đặt ra nhiều băn khoăn về chế tài, trách nhiệm quản lý và tính răn đe trong lĩnh vực an toàn thực phẩm (ATTP).

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文