Truy tố Dương Chí Dũng, nguyên Chủ tịch HĐQT Vinalines về hai tội danh
Theo cáo trạng, trong thời gian Vinalines triển khai dự án nhà máy sửa chữa tàu biển phía Nam, từ đầu năm 2007 đến hết năm 2008, Vinalines đã tổ chức khảo sát, thương thảo và quyết định phương án mua, ký hợp đồng thanh toán tiền nhập khẩu ụ nổi 83M - một hạng mục của dự án nhà máy sửa chữa tàu thủy phía Nam với Công ty AP (Singapore). Tuy nhiên cơ quan tố tụng xác định các việc làm trên đã trái các nguyên tắc, quy định của Nhà nước gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 366 tỉ đồng, các bị can đã tham ô hơn 28 tỉ đồng.
Cơ quan tố tụng đã xác định hành vi cụ thể của từng bị can. Theo đó, Dương Chí Dũng giữ vai trò chủ mưu, ký duyệt chủ trương đầu tư dự án nhà máy sửa chữa tàu biển phía Nam, phê duyệt mua ụ nổi 83M… các hành vi này được xác định là cố ý làm trái quy định Nhà nước gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 366 tỉ đồng.
Trong đó, Dương Chí Dũng; Mai Văn Phúc, nguyên Tổng Giám đốc Vinalines; Trần Hữu Chiều, nguyên Phó Tổng giám đốc Vinalines và Trần Hải Sơn, nguyên Tổng giám đốc Công ty TNHH Sửa chữa tàu biển Vinalines đã tham ô hơn 28 tỉ đồng. Trong đó, Dương Chí Dũng tham ô 10 tỉ đồng, Mai Văn Phúc tham ô 10 tỉ đồng, Trần Hải Sơn tham ô gần 8 tỉ đồng, Trần Hữu Chiều tham ô 340 triệu đồng, các bị can phải chịu trách nhiệm về khoản tiền này.
 |
| Các bị can Dũng, Sơn, Phúc và Chiều. |
Cáo trạng cũng nêu rõ bị can Lê Văn Dương, nguyên đăng kiểm viên Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có hành vi lập, ký biên bản kiểm tra giám định, đánh giá tình trạng kỹ thuật ụ nổi 83M không đúng thực tế để giúp Vinalines hợp thức hóa hồ sơ khảo sát lựa chọn nhà thầu, ký mua ụ nổi gây thiệt hại cho Nhà nước. Tương tự, Huỳnh Hữu Đức, nguyên Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan Vân Phong đã có hành vi ký quyết định cho thông quan ụ nổi 83M…
Cáo trạng xác định Dương Chí Dũng và các bị can phải liên đới bồi thường khoản tiền thiệt hại gần 339 tỉ đồng.
Trong vụ án này, cơ quan tố tụng xác định Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan quản lý ngành có chức năng tham gia cùng các cơ quan khác thực hiện việc kiểm tra, giám sát việc quản lý, sử dụng vốn, đánh giá kết quả kinh doanh của Vinalines trong quá trình phê duyệt thực hiện dự án.
Tuy nhiên trong một thời gian dài, Bộ Giao thông Vận tải đã không cập nhật, kiểm tra, giám sát để Vinalines xảy ra nhiều sai phạm, gây hậu quả thiệt hại rất lớn nên phải kiểm điểm, có biện pháp xử lý nghiêm đối với những cán bộ có liên quan. Trong quá trình điều tra, cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã phát hiện một số tổ chức, cá nhân ở nước ngoài có các hành vi bất minh nên đã đề nghị hỗ trợ tư pháp từ nước bạn để tiếp tục làm rõ.
Đối với một số đối tượng có liên quan khác đã khai báo thành khẩn, tự nguyện khắc phục hậu quả và không biết hoặc không tham gia vào các hành vi phạm tội của 10 bị can nói trên, cơ quan điều tra không truy cứu trách nhiệm hình sự.
|
10 bị can bị truy tố trong vụ án Dương Chí Dũng, nguyên Chủ tịch HĐQT Vinalines, nguyên Cục trưởng Cục Hàng hải, Bộ GTVT; Mai Văn Phúc, nguyên Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải, nguyên Tổng Giám đốc Vinalines; Trần Hữu Chiều, nguyên Phó TGĐ Vinalines; Bùi Thị Bích Loan, nguyên Kế toán trưởng Vinalines; Trần Hải Sơn, nguyên TGĐ Công ty TNHH Sửa chữa tàu biển Vinalines; Mai Văn Khang, nguyên Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Vận tải Viễn Dương Vinashin; Lê Văn Dương, đăng kiểm viên thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam; Huỳnh Hữu Đức, Lê Văn Lừng, Lê Ngọc Triện - nguyên Phó Chi cục trưởng và cán bộ Chi cục Hải quan Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa. |