Học “một sàng khôn” ở đất nước Mặt trời mọc

07:15 21/08/2018
Háo hức trên chuyến bay đêm không ngủ, đón ánh dương ló rạng từ trên mây, chúng tôi hạ cánh xuống sân bay khi những tia nắng bình minh đầu tiên của một ngày mới bắt đầu rọi xuống đất nước Mặt trời mọc.


Hạ cánh nơi sân bay “mọc” từ biển

Nơi đầu tiên chúng tôi đặt chân đến Nhật Bản là sân bay Kansai, được xây dựng trên một đảo nhân tạo có hình chữ nhật với tổng diện tích 511ha, cách đất liền 5km, giữa vịnh Osaka, nhìn từ trên xuống như một hàng không mẫu hạm. 

Để hoàn thành công trình tạo đảo và xây dựng sân bay, người Nhật đã phải mất 20 năm với 1.500 tỉ yên. Là một quần đảo núi lửa với khoảng 6.852 đảo, việc Nhật Bản phát triển ra biển không có gì lạ, nhưng thay vì chịu sự tác động của thiên nhiên, đối mặt với nguy cơ ngày càng thu hẹp vì biển sẽ nuốt chửng những đảo nhỏ, thì diện tích Nhật Bản lại ngày càng được mở rộng thêm.

Đây là một trong những ví dụ minh chứng cho phẩm chất kiên cường của người Nhật Bản “gặp biển bắc cầu, gặp núi mở đường”, một trong những đất nước có nền kinh tế phát triển hàng đầu thế giới.

Thời tiết mùa xuân ở Nhật Bản rất dễ chịu, không khí cực kỳ trong lành, đường phố sạch bong. Những nơi chúng tôi đến hay đi qua, như cố đô Kyoto hay Tokyo, rất ít ngôi nhà có màu sắc tươi tắn, rực rỡ, mà chủ yếu là màu ghi xám - màu bền bỉ, trường tồn với thời gian. 

Người Nhật Bản xây nhà khá đơn giản, không cầu kỳ nhưng lại rất chắc chắn, có thể chống được động đất. Một điều nữa là do đặc thù đất chật người đông, giá cả đắt đỏ, nên ở Tokyo, nhà và phòng khách sạn rất bé, dù sạch sẽ và rất tiện nghi.

Làm việc

Về tác phong, thái độ cũng như hiệu quả làm việc của người Nhật Bản gần như đã có “thương hiệu” nên có lẽ không cần nói thêm. Nhưng, cảm nhận của chúng tôi khi tiếp xúc với những người Nhật Bản đó là cách họ làm việc rất chăm chỉ, cần mẫn và có phần… nhẫn nhịn. 

Buổi sáng sớm, từng dòng người hối hả đi bộ theo dọc hè phố, xếp hàng trật tự, tìm đến các ga tàu điện ngầm và… chui xuống dưới lòng đất. Giao thông ở Nhật Bản rất hiện đại và phát triển cao. Hệ thống tàu Nhật Bản nổi tiếng về độ chính xác tới từng giây. 

Bên cạnh đó, kỹ thuật làm đường của người Nhật cực tốt, ví dụ như đường lên núi Phú Sĩ cách mặt nước biển 3.776m, nhưng khi di chuyển bằng ôtô lên núi, chúng tôi không hề có cảm giác xe đang leo núi, mà như đang đi đường bằng, chỉ đến khi không khí ngày càng lạnh hơn, hay lúc xe đi xuống, thì cảm nhận thay đổi độ cao mới rõ rệt. 

Đặc biệt, người Nhật Bản rất ít đi xe sang, vì họ coi xe ôtô chỉ là phương tiện đi lại. Các hãng xe trong nước như Toyota, Mazda, Mitsubishi… được người Nhật ưa dùng. Đặc biệt, nhiều người Nhật dùng loại xe hybrid- loại xe ôtô chạy trong nội địa chỉ tiêu hao có 3 lít xăng cho 100km.

Người Nhật Bản làm việc không có khái niệm hết giờ hay nghỉ hưu, mà chỉ là đã hết việc hay chưa, thế nên giờ tan tầm của người Nhật thường là vào lúc… 10-11h đêm. Những người hết tuổi lao động theo quy định thì tìm những công việc như lái xe taxi, lao công, dọn dẹp tại các trung tâm thương mại, nhà hàng… 

Vì vậy, nếu có dịp đi taxi ở Nhật, bạn sẽ không bao giờ gặp được tài xế trẻ, vì công việc đó đã dường như mặc định dành cho người cao tuổi.

Một điểm thú vị, đó là người Nhật Bản gần như mặc đồng phục tới công sở. Cứ sáng sớm khi ra khỏi nhà, tất cả người Nhật đều mặc vest đen, đi giầy bóng lộn và tay xách catap hối hả đi bộ đến ga tàu điện ngầm. 

Nhiều người sẽ ngạc nhiên nghĩ Nhật Bản toàn giám đốc hay ông chủ, nhưng thực ra, phần lớn trong số đó là công nhân, thậm chí là lao công. Nhưng chiếc catap họ xách theo, trong đó chủ yếu đựng… cơm trưa.

Khi tới công sở, người quản lý, ông chủ mới vào phòng giám đốc, còn anh công nhân, lao công thì thay quần áo tạp vụ, khi xong việc, họ lại đóng vest chỉn chu và lặng lẽ ra tàu điện trở về nhà.

Ẩm thực

Ẩm thực Nhật Bản rất phong phú và đặc biệt, bao gồm sushi, trà đạo và các món khác như các loại bánh làm từ bột gạo. Nếu chú ý quan sát, bạn sẽ thấy Nhật Bản rất ít người béo phì, vì họ hay đi bộ và ăn rất ít thịt, chủ yếu ăn cá, và lượng thức ăn luôn không nhiều, nhưng đảm bảo calo để làm việc (tất nhiên trừ những người suốt ngày được “nhồi” ăn cho béo để chiến đấu như các võ sĩ Sumo). 

Cá có mặt trong tất cả các bữa ăn của người Nhật, kể cả bữa sáng. Người Nhật ít ăn thịt và chỉ ăn gà, bò, hay lợn, không bao giờ coi thú hoang là thức ăn. 

Thế nên, tại những tuyến đường chạy qua các tỉnh miền núi, chuyện hươu, nai băng qua đầu xe ôtô là chuyện thường. Để tránh tai nạn xảy ra cho các con thú, nhiều nơi, người ta đã phải làm cầu vượt cho muông thú qua đường là vì thế.

Ăn nhiều cá, nhưng người Nhật Bản chủ yếu ăn cá biển và phải cá đánh bắt xa bờ, vì cho rằng cá gần bờ và cá nước ngọt có thể nhiễm chì và kim loại nặng không tốt cho cơ thể. 

Tương tự, trái cây trồng trong vườn sẽ dành cho chim, còn người Nhật chọn mua hàng tại các siêu thị vì ở đó, hàng hóa đều đã được xử lý qua máy móc đảm bảo độ an toàn, đủ tiêu chuẩn “Made in Japan”.

Mà không phải chỉ nông sản hay thực phẩm, tất cả các mặt hàng khác của Nhật Bản từ nhu yếu phẩm cho đến hàng công nghệ, đều được đảm bảo bằng một thương hiệu duy nhất: thương hiệu Nhật Bản, chất lượng Nhật Bản. 

Người Nhật không cần quảng cáo, bởi vì sản phẩm của họ đã được chứng minh là quá tốt về chất lượng. Hơn nữa, cách quảng cáo của họ cũng có phần khác lạ. Tại các khách sạn, nhà nghỉ, đồ dùng của Nhật cực tốt, từ dầu gội đầu cho đến sữa tắm. 

Người Nhật quan niệm những người đi du lịch là những người có tiền, và đây là đối tượng họ nhắm đến để giới thiệu sản phẩm. Thế nên nếu đi du lịch Nhật Bản, bạn sẽ khỏi cần lích kích mang dầu gội, sữa tắm làm gì, vì đã có những sản phẩm tốt nhất dành sẵn cho bạn.

Hoa anh đào đẹp mong manh nhưng rực rỡ ở Nhật Bản.

Những góc khuất

Tuy nhiên, nhiều người Nhật không hạnh phúc và họ chịu nhiều áp lực. Cuộc sống công nghiệp với những áp lực về giờ giấc, công việc đã biến không ít người Nhật Bản thành những cỗ máy. Họ rất ít cười, và nếu để ý quan sát, nhiều người Nhật Bản mang vẻ mặt của sự chấp nhận. 

Vì cuộc sống áp lực và không hạnh phúc, tỷ lệ tự tử ở Nhật Bản, đặc biệt là người trẻ, rất cao. Một nghiên cứu của chính phủ Nhật Bản cho thấy gần 1/5 người Nhật Bản từng nghiêm túc nghĩ về việc tự sát vào một số thời điểm trong cuộc sống. Thậm chí ở đây còn có hẳn 1 khu rừng được gọi là khu rừng tự sát, nằm ngay trên con đường đi lên núi Phú Sĩ. 

Cùng với đó, phụ nữ Nhật Bản rất ngại sinh con. Nhật Bản đang bị già hóa dân số rất nhanh, và tỷ lệ người già cô đơn ở Nhật cũng tăng cao, kéo theo đó, hiện tượng người Nhật vi phạm pháp luật, trong đó có trộm cắp đang có xu hướng nhiều hơn ở nhóm người già, đặc biệt là phụ nữ. Họ trộm cắp, vì muốn được vào tù, để chạy trốn cuộc sống cô đơn, để được tiếp xúc với những người khác…

5 ngày ở Nhật Bản, trải nghiệm nơi đất nước Mặt trời mọc với những cảm nhận riêng quả thực là quá ngắn. Văn hóa Nhật Bản là một trong những nền văn hóa đặc sắc nhất thế giới, với một bề dày truyền thống, cái gì cũng “đạo” (trà đạo, hoa đạo, võ sĩ đạo…), có lẽ phải mất nhiều năm tìm hiểu mới có thể biết hết. 

Cả chuyến hành trình, ngoài vài người bán hàng, người Nhật Bản mà chúng tôi tiếp xúc nhiều nhất là bác tài xế - người khá thân thiện. Chúng tôi được học 2 câu chào hỏi cơ bản của người Nhật là Ô-hay-ô (xin chào) và A-ri-ga-tô (cảm ơn). Tuy nhiên, để cho dễ nhớ, chúng tôi đã phiên câu xin chào thành… “ôm 2 cô” và cảm ơn thành… A-ji-nô-mô-tô  (tên 1 loại bột ngọt). 

Thế mà bác tài hiểu. Có lẽ đi nhiều với những người Việt Nam, “bác tài” cũng đã nhiễm được ít văn hóa tếu táo của người Việt và vui vẻ đùa lại. Tiếc rằng những người thân thiện và có thể nở nụ cười như “bác tài” chúng tôi không được gặp nhiều.

Lệ Thúy

Chiều 20/2 (tức mùng 4 Tết), người dân từ các tỉnh thành đã dần quay trở lại Thủ đô dù chưa kết thúc kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuy nhiên, ghi nhận của PV Báo CAND tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, người dân đi lại thông suốt. Lực lượng CSGT cùng với Công an cơ sở ứng trực tại tất cả các điểm nút ra vào thành phố để đảm bảo TTATGT cũng như triển khai thêm thiết bị công nghệ cho hoạt động giám sát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.

Trong ngày 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ), người dân từ các tỉnh đã dần quay trở lại Thủ đô sớm song tình hình giao thông tại Hà Nội và các cửa ngõ được ghi nhận là khá thuận lợi và thông suốt, không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng kéo dài như những năm trước.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

Chỉ trong 6 ngày (từ ngày 27 Tết đến mùng 3 Tết), qua công tác tuần tra, kiểm soát; lực lượng chức năng đã phát hiện, lập biên bản 717 trường hợp vi phạm, tạm giữ 261 phương tiện. Các trường hợp phần lớn vi phạm liên quan đến các lỗi: nồng độ cồn, tốc độ, chở hàng quá khổ, quá tải và các lỗi tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文