Máy bay chở khách "made in China" sắp có chuyến bay thương mại đầu tiên

20:58 26/05/2023

Sau nhiều năm nghiên cứu, phát triển và thử nghiệm, chiếc máy bay chở khách thân hẹp do Trung Quốc sản xuất sẽ thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 28/ 5 tới. 

Máy bay phản lực thân hẹp C919 của Trung Quốc. Ảnh: Nikkei.

Theo đó, chiếc máy bay C919 đầu tiên do Trung Quốc sản xuất thuộc về hãng hàng không China Eastern Airlines. Ứng dụng online của hãng này nêu rõ, chuyến bay MU9191 sử dụng máy bay C919 sẽ rời sân bay quốc tế Hongqiao (Thượng Hải) lúc 10h45 sáng 28/5 và hạ cánh xuống sân bay quốc tế Thủ đô Bắc Kinh lúc 13h10 cùng ngày. 

Được chế tạo bởi Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), chiếc C919 đầu tiên vốn được giao cho China Eastern Airlines hồi tháng 12/2022, sau hàng loạt thử nghiệm và được cấp phép hồi tháng 9/2022.

Chiếc máy bay này có một lối đi ở giữa, hai động cơ, 164 chỗ ngồi. Với tầm bay lên tới 5.555 km, C919 được cho là sẽ cạnh tranh trực tiếp với các loại máy bay thân hẹp gồm A320 và B737 của hai nhà sản xuất máy bay lớn trên thế giới là Airbus và Boeing. Hiện C919 có giá 99 triệu USD/chiếc.

Theo báo cáo của Viện Nghiên cứu Trung Quốc Mercator (Merics) - một tổ chức tư vấn có trụ sở tại Berlin (Đức), đến cuối năm 2022, COMAC đã nhận được 305 đơn đặt hàng đối với máy bay C919 tại Trung Quốc. Trong khi đó, Boeing chỉ nhận được 116 đơn đặt hàng cho dòng B737. Nhưng Phó Tổng giám đốc COMAC Trương Ngọc Cấn cho biết, tính đến tháng 1 vừa qua, công ty đã nhận được hơn 1.200 đơn đặt hàng máy bay C919.

Giới chuyên gia nhận định, việc sản xuất được C919 sẽ giúp Trung Quốc giảm sự phụ thuộc của ngành hàng không nước này vào công nghệ ngoài nước, trong bối cảnh mối quan hệ giữa Bắc Kinh và các nước phương Tây ngày càng xấu đi. 

Tuy vậy, dù được cho là sản xuất tại Trung Quốc, nhưng đa phần các bộ phận máy bay quan trọng của C919 đều được nhập khẩu từ các nhà sản xuất Pháp, như động cơ, hệ thống điện tử hàng không, hệ thống điều khiển, thông tin liên lạc và thiết bị hạ cánh. 

Kim Khánh

Đêm 21/2 (tức mùng 5 Tết), giao thông tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô vẫn tương đối "nóng", mật độ phương tiện ở đoạn cuối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo hướng vào Hà Nội vẫn tiếp tục đông đúc. Nhiều người cho hay họ chủ động chọn đi đêm nhưng không thoát khỏi cảnh ùn tắc.

Trong bài đăng mới nhất trên mạng xã hội Truth Social, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố nâng mức thuế bổ sung đối với hàng hoá nhập khẩu vào nước này từ 10% lên 15%, nhấn mạnh mức thuế trên có hiệu lực ngay lập tức và đã được kiểm chứng về mặt pháp lý.

Từ nhiều thế kỷ qua, nhân dân vùng Xương Giang tổ chức lễ hội vào dịp đầu Xuân (từ mùng 5 đến mùng 7 tháng Giêng) hằng năm nhằm tưởng nhớ công lao to lớn của các bậc tiền nhân, các anh hùng nghĩa sĩ đã anh dũng chiến đấu trong cuộc khởi nghĩa Lam Sơn, góp phần làm nên Chiến thắng Chi Lăng - Xương Giang lẫy lừng trong lịch sử dân tộc.

Khi người người, nhà nhà quây quần bên mâm cỗ Tết, phố phường rực rỡ ánh đèn và sắc màu pháo hoa, lực lượng Cảnh sát trật tự Thủ đô vẫn lặng lẽ làm nhiệm vụ, thức trắng đêm để giữ gìn trật tự đô thị (TTĐT). Đây là năm đầu tiên, công tác duy trì TTĐT trong dịp Tết Nguyên đán được triển khai đồng bộ với việc ứng dụng hệ thống Trung tâm Camera AI ghi nhận, phát hiện vi phạm – một mô hình chưa từng có tiền lệ trong công tác trực Tết.

Các tỉnh thành ở miền Bắc tiếp tục duy trì thời tiết mưa nhỏ, trưa chiều nắng ấm và chỉ còn rét về sáng sớm và đêm. Trong khi đó, Nam Bộ nắng nóng tiếp diễn, trời oi bức khô nóng. 

Ngày 21/2 (tức mùng 5 Tết), Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, theo tinh thần “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, Phòng CSGT, Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, kể cả đêm Giao thừa, là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông.

Từ phản ánh của nhiều người dân và du khách, trưa 21/2 phóng viên Báo CAND đã đến Khu du lịch Long Vân Garden ở thôn Suối Phèn, xã Sơn Long, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là thôn Suối Phèn, xã Vân Hòa, tỉnh Đắk Lắk để tìm hiểu thực hư về chuyện “chặt chém” ở bãi giữ xe ô tô tự phát nằm kế bên khu du lịch này.

Ban ngày họ ngồi trước màn hình máy tính, tối mịt mới rời quán cà phê hay góc phòng trọ. Những con số nhảy liên hồi, biểu đồ lên xuống từng giờ, tin nhắn khách hàng dồn dập. Nghề của họ được gọi ngắn gọn là chạy quảng cáo - một công việc nghe có vẻ hào nhoáng trong kỷ nguyên số, nhưng phía sau lại là vô vàn áp lực, trăn trở và cả những khoảng xám khó gọi tên.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文