Ban quản lý dự án 1 quyết toán sai, tăng giá trị công trình hàng tỷ đồng

07:37 16/06/2017
Thanh tra Bộ Xây dựng mới đây đã ban hành kết luận thanh tra công tác quản lý đầu tư xây dựng của Ban QLDA 1-Bộ GTVT. Kết luận, thanh tra đã chỉ ra hàng loạt sai sót mà đơn vị này mắc phải. Cụ thể, liên quan đến công tác lập, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật... 


Ban Quản lý dự án  1- Bộ GTVT có chức năng quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng tại các dự án: Xây dựng cầu Hưng Hà và đường dẫn hai đầu cầu thuộc Dự án đầu tư tuyến đường nối cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình; Dự án nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn TP Thanh Hoá-Diễn Châu, tỉnh Thanh Hoá và Nghệ An. Nhìn vào những dự án lớn kể trên, sẽ khó ai nghĩ rằng, Ban QLDA 1 lại có thể để xảy ra việc “nhầm” khối lượng trị giá lên tới tiền tỷ.

Thanh tra Bộ Xây dựng mới đây đã ban hành kết luận thanh tra công tác quản lý đầu tư xây dựng của Ban QLDA 1-Bộ GTVT. Kết luận, thanh tra đã chỉ ra hàng loạt sai sót mà đơn vị này mắc phải. Cụ thể, liên quan đến công tác lập, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật...

Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Cũng từ sai sót trong thiết kế kỹ thuật nên dẫn tới sai trong công tác lập, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt dự toán xây dựng các công trình, làm tăng giá gói thầu 7,4 tỷ đồng. Trong  đó, Dự án nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn TP Thanh Hoá-Diễn Châu là gần 1,4 tỷ đồng; dự án xây dựng cầu Hưng Hà và đường dẫn hai đầu cầu thuộc Dự án đầu tư tuyến đường nối cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình là hơn 6 tỷ đồng.

Chưa dừng lại, trong công tác quản lý chất lượng thi công công trình, kết luận thanh tra cũng chỉ rõ, Ban Quản lý thuyết minh biện pháp thi công cọc khoan nhồi trụ chính sử dụng xe vận chuyển bê tông không phù hợp với bản vẽ biện pháp thi công; thiếu hồ sơ thí nghiệm đầu vào của vật liệu lớp tưới dính bám và thẩm bám; hồ sơ nghiệm thu thi công quét nhựa đường không thể hiện rõ số lớp thi công. Cũng bởi thanh toán sai đơn giá, tính toán không đúng khối lượng nên Ban QLDA đã nghiệm thu, quyết toán sai tăng tới 1,3 tỷ đồng.

Với hàng loạt sai sót trên, Thanh tra Bộ Xây dựng đã kiến nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, Ban QLDA 1 và các tổ chức, cá nhân liên quan kiểm điểm rút kinh nghiệm và khắc phục các sai sót theo các nội dung kết luận và báo cáo kết quả thanh tra của Đoàn thanh tra. 

Đối với các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát phải tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm đối với lãnh đạo phụ trách, Giám đốc dự án, tư vấn trưởng, các giám sát viên và các cá nhân khác có liên quan để xảy ra các sai sót theo các nội dung kết luận và báo cáo kết quả thanh tra của Đoàn thanh tra.

Về mặt kinh tế, Thanh tra Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Ban QLDA 1 có trách nhiệm chỉ đạo lập, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh dự toán xây dựng công trình các gói thầu do phê duyệt dự toán xây dựng công trình chưa đúng quy định số tiền hơn 7,4 tỷ đồng; đồng thời, thu hồi số tiền 1,3 tỷ đồng tại Dự án nâng cấp, mở rộng QL1A đoạn TP Thanh Hóa - Diễn Châu.

Đặng Nhật

Cao Bằng – mảnh đất địa đầu Tổ quốc với hơn 333 km đường biên giới giáp Trung Quốc không chỉ là nơi giữ gìn chủ quyền thiêng liêng mà còn là địa bàn có dân cư phân tán, đời sống còn nhiều khó khăn, trình độ dân trí không đồng đều. Trong bối cảnh đó, việc đưa pháp luật đến với người dân vùng cao, biên giới không chỉ là nhiệm vụ thường xuyên mà đã trở thành “chìa khóa” quan trọng để giữ vững an ninh trật tự từ cơ sở.

Mấy hôm nghỉ lễ, tôi lướt mạng xem năm nay “tình hình thế nào”, câu chuyện “bên này, bên kia” đã có gì khác trước, khi mà đất nước đã qua hơn nửa thế kỷ kể từ ngày Chiến thắng 30/4/1975. Và thật buồn khi những giọng điệu ngược lối, trái đường vẫn tái diễn, những chiêu trò như “tưởng niệm ngày quốc hận”, “hội luận tháng tư đen” tiếp tục được các hội nhóm chống phá ở hải ngoại xoáy lại với các hình thức, tính chất, mức độ khác nhau.

Thời gian qua, Công an các đơn vị, địa phương đã làm tốt công tác phòng ngừa, đấu tranh với  tội phạm, vi phạm pháp luật liên quan đến người dưới 18 tuổi. Trong đó, phòng ngừa, đấu tranh nhóm thanh thiếu niên tụ tập, sử dụng vũ khí, hung khí nguy hiểm giải quyết mâu thuẫn, gây rối trật tự công cộng.

Nhiều người chọn phương án trở lại TP Hồ Chí Minh trước lễ 1 ngày để tránh kẹt xe nên tối 2/5 dòng phương tiện từ các tỉnh đổ dồn về 2 cửa ngõ phía Đông và phía Tây. Một lượng lớn phương tiện được giải tỏa trong đêm, tuy nhiên đến chiều cuối kỳ nghỉ lễ (3/5) giao thông tại các cửa ngõ TP Hồ Chí Minh tiếp tục tăng nhiệt…

Từ nhiều năm nay, Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an các tỉnh, thành miền Trung cùng Công an và chính quyền các xã, phường phối hợp ngành đường sắt nỗ lực triển khai nhiều biện pháp tăng cường đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) đường sắt trên tuyến. Không chỉ đẩy mạnh tuần tra kiểm soát, tăng cường xử lý vi phạm, lực lượng chức năng còn tập trung xóa bỏ lối đi tự mở, xây dựng hầm chui, thiết lập rào chắn hàng trăm đoạn – tuyến gần khu dân cư, xây dựng các mô hình tuyên truyền… Thế nhưng, tình hình trật tự ATGT đường sắt tại một số địa phương vẫn... "nóng".

Trong khối đại đoàn kết toàn dân tộc, đồng bào Công giáo Việt Nam với tinh thần “Sống Phúc Âm giữa lòng dân tộc”, “tốt đời, đẹp đạo”, “kính Chúa, yêu nước”, đã và đang có nhiều đóng góp tích cực trong phát triển kinh tế - xã hội, giữ gìn an ninh, trật tự (ANTT). Đồng hành cùng những đóng góp ấy là dấu ấn bền bỉ, sâu sắc của lực lượng An ninh nội địa Công an nhân dân (CAND). 

Trong khoảnh khắc khó khăn, gian nan của cuộc sống đời thường, những chiến sĩ Công an tỉnh Sơn La lại lặng lẽ trở thành điểm tựa bình yên cho Nhân dân.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文