Bộ GTVT trả lời về vấn đề thu phí, ùn tắc

19:56 13/10/2015
Chiều 13/10, Bộ Giao thông vận tải đã tổ chức họp báo quý III năm 2015. Chỉ trong vòng hơn 1 tiếng đồng hồ, nhiều câu hỏi liên quan đến vấn đề “nóng” đã được Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã thẳng thắn trả lời các câu hỏi.


Xung quanh vấn đề trạm thu phí  Pháp Vân- Cầu Giẽ sửa chữa mà thu phí cao như làm đường mới, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường lý giải: Có hai loại phí đường bộ là thu phí trên hệ thống đường cao tốc từ 1000-1500đ/km và phí trên tuyến đường BOT không phải cao tốc. 

Đường Pháp - Vân Cầu Giẽ trước đây là đường bình thường, nay nâng cấp thành đường cao tốc, thì được phép thu phí như đường cao tốc. Còn việc thu phí thu trên tuyến BOT mà không phải đường cao tốc tại thời điểm hiện nay, Bộ tài chính phê duyệt giá như nhau. Xe con mức thu từ 25.000- 35.000 tùy từng vị trí cụ thể.

Còn trạm nào hiện nay quá thấp, sẽ điều chỉnh mặt bằng chung, tránh tình trạng xe thấy thấp chạy vào, nhà đầu tư vừa không thu hồi được vốn, vừa tăng lượng xe. Nên nhiều trạm đang thấp sẽ phải nâng lên. 

Giờ sau 1,5 năm thi công, tuyến đường nâng cấp Pháp Vân-Cầu Giẽ  giai đoạn 1 đã hoàn thành. Do đó, từ tháng 10, đơn vị đầu tư đã và đang tiếp tục thực hiện giai đoạn hai là mở rộng thêm hai làn xe. Vì là đầu tư bao nhiêu, sẽ thu phí bấy nhiêu, bởi vậy, kết thúc giai đoạn 1, đơn vị đầu tư được phép thu phí với mức phí như các dự án đường cao tốc khác. Và dự kiến mức thu này được áp dụng trong khoảng 17 năm và 7 tháng.  

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cũng cho biết thêm: Việc phản ánh khu vực Hà Nội có nhiều trạm thu phí BOT là không đúng. Bởi thực tế, hiện nay chỉ có trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài; Pháp Vân - Cầu Giẽ là nằm trong địa phận Hà Nội, sau này dự kiến sẽ có thêm trạm trên vành đai 4 nối cao tốc QL5 và QL1.

  •  Sẽ dừng hẳn thu quỹ bảo trì đường bộ đối với xe máy  

 Về vấn đề dừng thu phí xe máy, lãnh đạo Bộ GTVT cũng thông tin: Nghị định 18 trước đây có đưa ra thu phí đối với xe máy. Khi đặt vấn đề này, Bộ GTVT  đã xin ý kiến rộng rãi của các tỉnh, trong đó có quy định toàn bộ số tiền thu được sẽ để lại cho địa phương sửa chữa đường. 

Xuất phát của việc thu, không phải là do hỏng đường mà thực chất là góp một phần nhỏ bé của người dân vào công cuộc nâng cấp đường. Vì sao sau một thời gian thực hiện lại bỏ đi? Vì lúc đó cả nước có 30 triệu xe máy, giờ 45 triệu. Bình quân 70.000/xe, nếu thu thì được gần 3.000 tỷ. Nếu con số này thu đúng, thu đủ thì góp phần to lớn vào việc duy tu đường địa phương. Thế nhưng, khi thu mới nảy sinh vấn đề là chưa có chế tài phạt người nộp và người không nộp, hay có trường hợp “bố mua xe ở Vinh cho con ra Hà Nội đi” thì thu thế nào, nên người đóng cũng như người chưa đóng như nhau. Do đó, người dân nhìn nhau, không đóng. Vì sự  thiếu công bằng này mà vừa rồi Bộ GTVT đã trình chính phủ tạm dừng, nhưng hướng tới sẽ dừng hẳn, không thu nữa.

Cục phó Cục Đăng kiểm thừa nhận có việc “thuê” thùng xe đi kiểm định

Cũng tại cuộc họp báo, ông Nguyễn Hữu Trí- Cục Đăng kiểm thừa nhận: “ở Hưng Yên, Vĩnh Yên… có hiện tượng thuê thùng xe đi đăng kiểm”. Vị này cũng đưa ra giải pháp trong thời gian tới: Đối với phương tiện mới, đề xuất có ghi số thùng để dễ kiểm soát. Cụ thể, trong hồ sơ đăng kiểm sẽ ghi kích thước thùng hàng, chụp ảnh phương tiện.

Nhiều tuyến đường sẽ cơ bản hết ùn tắc vào cuối năm?!

Vừa qua, Hà Nội phần luồng rất mạnh, nhưng thói quen người dân không đi nên mới dẫn tới ùn tắc. “Chúng tôi cũng khẳng định, đối với đường Cát Linh Hà Đông hết năm nay sẽ cơ bản hết tắc vì sẽ thông hầm, đồng thời các vị trí thi công khi xong sẽ dỡ bỏ rào chắn”.

Đối với tuyến Nhổn, ga Hà Nội, tắc chủ yếu từ đại học Quốc gia về Cầu Giấy. Hà Nối sẽ xén vỉa hè để mở rộng đường, đồng thời yêu cầu nhà thầu thi công thu gọn hàng rào và thi công 24/24h để nhanh chóng hoàn thành.

Thanh Huyền

Vụ việc 300 tấn thịt lợn nhiễm dịch tả lợn châu Phi được tuồn ra thị trường, thậm chí vào các trường học đã gây bức xúc trong dư luận. Sự việc xảy ra cho thấy, đã có sự buông lỏng quản lý, “đứt gãy” trong cơ chế giám sát theo chuỗi, từ khâu kiểm dịch, kiểm soát giết mổ và giám sát lưu thông.

Hôm 2/4 (giờ địa phương), sứ mệnh Artemis II chính thức rời bệ phóng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy (Mỹ), đánh dấu lần đầu tiên sau hơn 50 năm con người quay trở lại quỹ đạo Mặt trăng. Với sự tham gia của đội ngũ phi hành gia đặc biệt và hệ thống công nghệ trị giá hàng chục tỷ USD, chuyến bay không chỉ kiểm tra giới hạn vận hành của tàu Orion mà còn mang theo những thông điệp ấn tượng, từ hợp tác quốc tế đến câu chuyện truyền cảm hứng của một cậu bé 8 tuổi.

Một trong những nguyên nhân khiến hàng loạt dự án đầu tư công trên địa bàn TP Hồ Chí Minh chậm tiến độ, đội vốn đầu tư thời gian qua đã được chỉ rõ là do chậm trễ trong việc bồi thường, giải tỏa, thu hồi đất. Dù mức bồi thường theo Luật Đất đai năm 2024 đã tăng lên khá cao, đến ngày 30/3 vừa qua các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm vẫn chưa thể giải ngân hết số tiền chi bồi thường, thu hồi đất của năm 2025….

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội nên trong thời gian vừa qua, tại các địa phương có dự án đi qua, công tác chuẩn bị các điều kiện tốt nhất để khởi công, thi công dự án đang được tập trung cao độ.

Mùa tuyển sinh đại học năm 2026 chứng kiến sự xuất hiện của hàng loạt ngành học mới tại nhiều cơ sở giáo dục đại học, đặc biệt là các nhóm ngành liên quan đến công nghệ, trí tuệ nhân tạo và chuyển đổi số. Thực tế này khiến thí sinh rất băn khoăn khi chọn ngành, chọn trường. 

Trước thực trạng mỹ phẩm giả, kém chất lượng đang len lỏi vào thị trường với nhiều thủ đoạn tinh vi, TP Hồ Chí Minh đã và đang mở cao điểm đấu tranh, quyết tâm “tuyên chiến” mạnh mẽ với loại tội phạm này. Không chỉ là vấn đề gian lận thương mại, mỹ phẩm giả còn trực tiếp đe dọa sức khỏe cộng đồng, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và người tiêu dùng.

Trong lúc nhảy lầu từ tầng 7 xuống đất, nam thanh niên va chạm dây cáp viễn thông, dây tải điện nên bật lên rồi mới rơi xuống trúng ô tô du lịch đang đậu trước khi chạm đất. Điều đáng nói là nam thanh niên này đã thoát chết sau ca cấp cứu tại bệnh viện.

Thời gian gần đây, tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa và một số tỉnh lân cận, “cơn sốt” săn lùng cây muội hồng bất ngờ bùng phát, thu hút sự quan tâm của không ít người chơi cây cảnh. Từ những hội nhóm trên mạng xã hội đến các cuộc trao đổi, mua bán ngoài đời thực, cây muội hồng được thổi giá lên cao hàng chục triệu, trở thành đối tượng săn tìm ráo riết. Tuy nhiên, phía sau thú chơi tưởng chừng vô hại này lại tiềm ẩn nhiều hệ lụy và những nguy cơ vi phạm pháp luật hiện hữu.

Khi một tiêm kích bị bắn hạ hoặc gặp nạn trên chiến trường, việc tìm kiếm phi công không đơn thuần là cứu hộ mà là một chiến dịch quân sự phức hợp. Với Mỹ, đây là nhiệm vụ ưu tiên cao, được triển khai theo mô hình tìm kiếm – cứu nạn trong tác chiến (CSAR), kết hợp công nghệ hiện đại, lực lượng đặc nhiệm và phản ứng gần như tức thì.

Hơn 200 hộ dân sống dọc chân núi Chư Yang Hanh, xã Yang Mao, tỉnh Đắk Lắk đang thấp thỏm khi mùa mưa ở Tây Nguyên đã cận kề. Người dân càng lo lắng hơn khi nơi đây đã từng xuất hiện sạt trượt núi trong cơn bão số 13 năm ngoái, trong đó có nhiều nhà bị vùi lấp, cuốn trôi hoàn toàn…

Sáng 4/4, Cục Thống kê, Bộ Tài chính công bố tình hình kinh tế-xã hội quý I/2026. Kinh tế Việt Nam trong quý I khởi sắc, tăng 7,83% so với cùng kỳ năm trước. 

Vấn đề ô nhiễm không khí đang trở thành thách thức lớn đối với TP Hồ Chí Minh khi mật độ giao thông cao, hoạt động công nghiệp ngày càng gia tăng... Trước yêu cầu cấp bách đó, UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành kế hoạch hành động về kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文