Cấm xe khách lên Đà Lạt bằng đèo Prenn

11:08 20/06/2016
Ông Nguyễn Văn Yên, Phó Chủ UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết, từ hôm nay (20-6), mọi xe khách lên Đà Lạt bị cấm đi bằng đường đèo Prenn.

Như vậy, tất cả các xe khách lên Đà Lạt đều phải chuyển sang đi đường đèo Mimosa để đảm bảo an toàn giao thông cho đèo Prenn, đang thi công, nâng cấp. Khi rời Đà Lạt, xe khách sẽ đi bằng đường đèo Prenn. 

Sau tai nạn kinh hoàng khiến 7 người chết, Lâm Đồng cấm xe khách lên Đà Lạt bằng đèo Prenn

Thời gian này, đèo Prenn Đà Lạt vốn có lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông rất đông do đang trong mùa du lịch. Trong khi đó, lòng đường của tuyến đèo này chỉ rộng khoảng hơn 7m, có nhiều khúc cua gấp.

Gần 1 tháng qua, đèo Prenn Đà Lạt đang được sửa chữa, nâng cấp nhưng không được các đơn vị liên quan tiến hành phân luồng giao thông, các biển cảnh báo cũng không được lắp đặt đầy đủ.

Vị trí xảy ra vụ tai nạn kinh hoàng ngày 19-6 khiến 7 người chết

Ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, việc phân luồng giao thông chỉ là giải phấp cấp bách, tạm thời trong lúc công trường đang thi công để đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện. 

Đến cuối năm 2016, khi đèo Prenn được thi công xong, Bộ GTVT sẽ có giải pháp lâu dài hơn, đưa đèo Mimosa (QL20B) thuộc quản lý của Bộ GTVT và đèo Prenn sẽ giao lại cho địa phương, phục vụ công tác du lịch. Hiện nay, hai tuyến đèo này gần như chạy song song, cùng lên TP Đà Lạt.

Đèo Mimosa có chiều dài khoảng 12km, vốn có nhiều khúc cua nguy hiểm và đã từng xảy ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Từ trước tới nay, tất cả các loại xe tải khi lên Đà Lạt bắt buộc phải đi bằng tuyến đèo này. 
Vị trí này là "điểm đen" tai nạn giao thông trên đèo mimosa

Tuy nhiên, qua khảo sát thực tế của PV Báo CAND Online vào sáng sớm ngày 20-6, mặc dù đèo Mimosa có nhiều khúc cua nguy hiểm, thường xuyên xảy ra những vụ tai nạn nhưng đến nay vẫn chưa được lắp đặt các biển báo tốc độ, biển cảnh báo nguy hiểm, chưa có gương chiếu lồi giao thông...

Một vụ tai nạn trên đèo Mimosa khiến 2 người chết
Đây là điểm đen thường xuyên xảy ra tai nạn nhưng chưa có biển cảnh báo

Đặc biệt, trên đèo Mimosa hiện đang tồn tại một “điểm đen”, thường xuyên xảy ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. 

Vào cuối tháng 7-2015, tại “điểm đen” này đã xảy ra vụ tai nạn khiên hai mẹ con tử vong, do bị xe container đè lên người. Gần đây nhất, ngày 25-5-2016, xe bồn chở bê tông ướt cũng mất lái lật nhào tại đây.

Nhiều tài xế cho biết, nguyên nhân hình thành “điểm đen” tai nạn giao thông trên đèo Mimosa là do chỗ này là khúc cua gấp, mặt đường làm không đúng kỹ thuật, tài xế rất dễ “chạy lố”, mất lái.

Cua gấp, không biển cảnh báo, mặt đường không đạt yêu cầu kỹ thuật...biến nơi đây thành điểm đen tai nạn giao thông trên đèo Mimosa

Đến nay, “điểm đen” về tai nạn giao thông này vẫn chưa được gắn biển cảnh báo, lắp đặt gương chiếu giao thông.

Như báo điện tử CAND online đã đưa tin, lúc 10h30’ ngày 19-6, tại gần chân đèo Prenn Đà Lạt đã xảy ra một vụ tại nạn giao thông nghiêm trọng giữa hai 2 khách, BKS 60B-029.68 và xe BKS 86B-007.25 khiến 6 người trên xe 86B-007.25 cùng một công nhân vệ sinh đường tử vong tại chỗ.

Kim Ngân

Từ nghi vấn dữ liệu quan trắc được truyền về trong nhiều trường hợp đều nằm trong giới hạn cho phép theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, nhưng thực tế tại nhiều khu vực đô thị lớn và khu công nghiệp tình trạng ô nhiễm vẫn diễn biến phức tạp, chỉ số ô nhiễm môi trường ở mức cao, không tương xứng với dữ liệu quan trắc được báo cáo. Từ đó, Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường, Bộ Công an đã phối hợp các Công an đơn vị tập trung xác minh điều tra.

Ngày 2/4, Thượng tướng Nguyễn Văn Long, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Công an có Thư khen gửi Công an tỉnh Thanh Hóa biểu dương thành tích trong phối hợp với Cục Cảnh sát hình sự triển khai quyết liệt các biện pháp nghiệp vụ, đấu tranh, triệt phá thành công đường dây tổ chức đánh bạc và đánh bạc xuyên quốc gia, quy mô lớn, bắt giữ 205 đối tượng, thu giữ 36 xe ô tô, 189 điện thoại di động cùng nhiều vật chứng khác.

Bước vào mùa cao điểm trong năm giữa bối cảnh mới với không ít khó khăn, thách thức, du lịch hè năm nay được dự báo có nhiều thay đổi. Làm thế nào để thích ứng và duy trì được sự phát triển cần thiết đang là bài toán không dễ đối với “ngành công nghiệp không khói”.

Chiều 2/4, cơ quan CSĐT Công an TP Cần Thơ khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam, khám xét nơi ở đối với Diệp Văn Vĩnh (SN 1994, ngụ xã Long Phú, TP Cần Thơ) về hành vi “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, với thủ đoạn vay tiền để đáo hạn ngân hàng, chiếm đoạt của các nạn nhân 20,4 tỷ đồng.

Trong những ngày qua, đông đảo tiểu thương đang kinh doanh tại các ki-ốt cố định ở chợ Hầm Nước tọa lạc bên đường Võ Thị Sáu, phường Phú Yên (Đắk Lắk), bày tỏ sự bức xúc khi nhận được thông báo thu tiền thuê mặt bằng từ nhà thầu là Công ty TNHH thương mại Ngân Tín với mức giá được cho là quá cao. PV Báo CAND đã vào cuộc tìm hiểu vụ việc từ các bên liên quan.

Sau đợt mưa lũ lịch sử cuối tháng 10/2025, Trường Mẫu giáo Arooi - Zà Hung (xã Đông Giang, Đà Nẵng) vốn đầy ắp tiếng cười nay chỉ còn là đống đổ nát, hoang tàn khi quả đồi phía sau trường bị sạt lở, hàng ngàn mét khối đất, đá tràn xuống các phòng học. 52 đứa trẻ đồng bào Cơ Tu phải đi học nhờ trong sự chật vật, nhưng nỗi lo lớn hơn lại đang ập đến khi “hạn chót” cho việc mượn lớp đang cận kề.

Miễn thuế 4 năm, giảm 50% số thuế phải nộp trong 5 năm tiếp theo đối với thu nhập của doanh nghiệp từ thực hiện dự án đầu tư các ngành công nghiệp văn hóa, công nghiệp giải trí, cụm, khu công nghiệp sáng tạo về văn hóa; đầu tư ở địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, đặc biệt khó khăn thì được miễn thuế 4 năm, giảm 50% số thuế phải nộp trong 9 năm tiếp theo.

Hiện nay trên địa bàn TP Hà Nội, nhiều hạng mục, công trình xây dựng phục vụ Dự án cải tạo, nâng cấp hệ thống thoát nước, chống úng ngập cục bộ khu vực nội đô đang được triển khai, tập trung tại các tuyến phố có mật độ phương tiện lớn. Việc thi công đồng loạt trong khi lưu lượng giao thông lớn đã tạo áp lực không nhỏ lên hạ tầng giao thông vốn đã quá tải.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文