Trạm BOT T1 bị tài xế phản ứng vì nghi chậm giảm giá vé

14:43 01/06/2018
Khoảng 9h ngày 1-6, Trạm BOT T1 (Quốc lộ 91, phường Phước Thới, quận Ô Môn, TP Cần Thơ) tiếp tục bị tài xế cho dừng phương tiện tại trạm gây ùn tắc giao thông kéo dài.

Theo tìm hiểu của PV, các tài xế nói trên đa phần có hộ khẩu thường trú trong khu vực được miễn giảm giá vé khi qua trạm BOT T1 theo sự đồng ý của Bộ Giao thông vận tải (GTVT). 

Cụ thể, các tài xế cho rằng, trước đó theo thông báo của Sở GTVT TP Cần Thơ và Chủ đầu tư Trạm BOT T1, thì từ ngày 1-4, các phương tiện có đăng kí nằm trong bán kính 5km được miễn giảm từ 30-50% giá vé khi qua trạm.

Hiện trường vụ việc.

“Thế nhưng, cách nay 2 ngày (29-5, PV), Sở này lại nói khác, là phải đến ngày 15-6 thì mới áp dụng. Chúng tôi bức xúc vì quyền lợi bị ảnh hưởng, nhưng cơ quan chức năng lại thất hứa với dân” – tài xế Nguyễn Huỳnh Đức (ngụ khuc vực 3, phường Châu Văn Liêm, quận Ô Môn), cho biết.

Sự việc đã gây ùn tắc kéo dài hơn 1 giờ đồng hồ, theo hướng An Giang – Cần Thơ. Lực lượng chức năng có mặt để phân luồng điều tiết giao thông.

Ùn tắc kéo dài.

Trước đó, vào chiều 29-5, Sở GTVT TP Cần Thơ và Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Quốc lộ 91 Cần Thơ - An Giang (Chủ đầu tư BOT T1, T2), đã làm việc cùng người dân tại quận Thốt Nốt và quận Ô Môn thông báo về việc giảm giá dịch vụ cho một số phương tiện kể từ ngày 15-6. 

Theo đó, đối với BOT T1 sẽ tiến hành giảm 100% cho 10 xe đã được Bộ GTVT chấp thuận. Bên cạnh đó, cũng giảm 100% cho phương tiện là xe buýt, xe không kinh doanh của người dân có hộ khẩu thường trú, cơ quan, tổ chức có trụ sở chính tại các khu vực Bình Lập, Thới Trinh (thuộc phường Phước Thới); khu vực 12, khu vực 15 (thuộc phường Châu Văn Liêm, quận Ô Môn, TP Cần Thơ).

Theo tính toán, tổng số phương tiện được giảm là khoảng 70 xe. Riêng đối với xe không kinh doanh của người dân có hộ khẩu thường trú, cơ quan, tổ chức có trụ sở chính tại phường Phước Thới, phường Châu Văn Liêm và phường Thới Hòa (thuộc quận Ô Môn) sẽ được giảm 50% phí khi qua trạm. Ước tính ban đầu, sẽ có khoảng 598 phương tiện được miễn mức 50%.

Xung quanh sự việc, ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết: “Chúng tôi đang cho người xuống trạm BOT T1 xem tình hình như thế nào, tổng hợp ý kiến người dân, các văn bản và làm việc với chủ đầu tư”.  Còn về việc tài xế cho rằng Sở GTVT thông báo sẽ giảm vào ngày 1-4 là không chính xác. Vấn đề giảm giá vé là Bộ GTVT và Tổng Cục đường bộ quyết định”.


Trần Lĩnh

Thứ trưởng Đặng Hồng Đức đề nghị Bệnh viện 30-4 cần có những giải pháp đột phá, hiệu quả để gắn chặt phát triển bệnh viện với phát triển kinh tế y tế; xác định rõ những thế mạnh, lĩnh vực mũi nhọn để phát triển bệnh viện. 

Từ thông tin bạn đọc, PV Báo CAND đã tìm hiểu về những dấu hiệu bất thường đằng sau câu chuyện vợ chồng người nông dân ở thôn Hội Cư, xã Hòa Tân Tây, huyện Tây Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là xã Tây Hòa, tỉnh Đắk Lắk, đi học massage, xông hơi, xoa bóp rồi bỗng dưng… xuất chiêu làm “thầy” chữa bệnh cho nhiều người.

Công trình cải tạo hồ Bún Xáng (thuộc Dự án nâng cấp đô thị vùng ĐBSCL - Tiểu dự án TP Cần Thơ, dự án 2) được kỳ vọng tạo điểm nhấn cho đô thị TP Cần Thơ, đang xuất hiện nhiều dấu hiệu ô nhiễm. Mặt hồ dày đặc lục bình, rác thải ùn ứ, nước đen, nặng mùi.

Theo các chuyên gia, trong bối cảnh thiên tai ngày càng vượt khỏi các quy luật truyền thống, công nghệ - đặc biệt là AI và dữ liệu lớn, sẽ đóng vai trò then chốt. Tuy nhiên, điều kiện tiên quyết để các công nghệ này phát huy hiệu quả vẫn là hoàn thiện hạ tầng dữ liệu, hệ thống quan trắc và cơ chế chính sách.

Như một mồi lửa mới châm vào cuộc khủng hoảng vốn chưa hề hạ nhiệt, vụ tấn công vào thủ đô Kabul làm hơn 400 người chết mà phía Pakistan cáo buộc Afghanistan thực hiện đang đẩy mối quan hệ song phương tới sát ngưỡng đổ vỡ. Mọi nỗ lực hạ nhiệt xung đột trở nên khó khăn khi cả hai nước đều bị cuốn vào vòng xoáy trả đũa thay vì đối thoại.

Lưới điện quốc gia của Cuba đã được kết nối lại sau nhiều giờ bị mất, tuy nhiên, tình trạng thiếu hụt năng lượng được dự báo vẫn sẽ tiếp diễn.

Khoản vay chương trình cho chuyển đổi xanh do Nhật Bản hỗ trợ được kỳ vọng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ quá trình tăng trưởng xanh và thích ứng với biến đổi khí hậu tại Việt Nam. Đây được xem là mô hình “ODA thế hệ mới” với quy trình chuẩn bị được rút gọn và thủ tục giải ngân vốn nhanh chóng.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文