Chủ xe đạp điện, xe máy điện vẫn 'lơ' chuyện đăng ký, đăng kiểm

08:24 29/06/2015
Theo quy định, từ ngày 1/7 tới đây, xe máy điện, xe đạp điện chưa đăng ký biển số, đăng kiểm sẽ bị xử phạt vi phạm. Tuy nhiên, tính đến thời điểm này, mới chỉ có khoảng 1,6% lượng xe trong tổng số hàng triệu xe đang lưu thông, chịu đi đăng ký, đăng kiểm, dù nhiều quy định đã được “nới lỏng”.
Ông Nguyễn Văn Phương, Phó trưởng Phòng Quản lý chất lượng xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho hay, tính đến thời điểm này, cả nước có khoảng 2 triệu xe máy điện, xe đạp điện lưu thông. Tuy nhiên, đến hết ngày 30/5/2015, số lượng xe điện hai bánh đã thực hiện việc đăng kiểm, đăng ký theo quy định chiếm tỉ lệ rất nhỏ, mới đạt khoảng 1,6%  so với số lượng xe được đưa vào tham gia giao thông.

Từ năm 2014, để tạo điều kiện thuận lợi cho việc đăng ký,  đăng kiểm, Bộ Công an và Bộ GTVT đã “nới” một số quy định nhưng tỷ lệ người dân mang xe đi đăng ký, đăng kiểm vẫn chiếm con số khiêm tốn. Điều này đã vô tình gây khó khăn trong công tác quản lý của cơ quan nhà nước. “Nhiều người dân cho rằng giá trị của những phương tiện này không lớn nên không cần đăng ký. Nhưng, một chiếc xe điện hiện nay giá từ 10-15 triệu đồng, không phải số tiền nhỏ.

Nếu như chiếc xe bị kẻ gian lấy cắp thì người dân khó có thể tìm lại nếu không đăng ký biển số”, ông Nguyễn Văn Phương chia sẻ. Đó còn chưa kể, số vụ TNGT, mất ATGT liên quan đến xe đạp điện, xe máy điện diễn biến gia tăng. Nhiều vụ TNGT liên quan đến loại phương tiện này đã xảy ra, trong khi, người điều khiển đa phần là học sinh, sinh viên, ý thức chấp hành pháp luật về giao thông đường bộ chưa cao. 

Trước thực trạng này, Bộ GTVT đã kiến nghị Chính phủ cho phép thực hiện đăng ký, cấp biển số cho xe môtô điện, xe đạp điện còn thiếu chứng chỉ chất lượng của cơ quan đăng kiểm đến hết ngày 30/8/2015. Người sở hữu xe máy điện, xe đạp điện chỉ cần đưa xe đến cơ quan Công an để đăng ký biển số. Đề xuất  của Bộ GTVT nhận được sự đồng tình của phần lớn các bộ, ngành và địa phương.

Nhiều em học sinh vẫn “vô tư” đầu trần điều khiển xe đạp điện trên đường.

Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Cao Quốc Hưng, qua rà soát hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật hiện hành về xe máy điện, xe đạp  điện đã khá đầy đủ, song với thực trạng còn nhiều phương tiện chưa đăng ký, đăng kiểm, Bộ Công Thương đồng ý với đề xuất xử lý của Bộ GTVT.

Tuy nhiên, Bộ này cũng đề xuất, cần bổ sung thêm trong nội dung chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường kiểm tra chất lượng xe môtô điện, xe đạp điện của Bộ GTVT, Quản lý thị trường, lực lượng CSGT kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp người đi xe máy điện, xe đạp điện không đăng ký biển số từ ngày 1/9/2015.

Bộ Tài chính cũng đã kiến nghị Chính phủ cho phép miễn lệ phí trước bạ đối với xe đạp điện. Đến hết năm 2015, người dân chỉ cần mang xe đến cơ quan Công an để đăng kí biển số xe mà không cần phải đăng kiểm để xử lý số xe đang lưu thông mà chưa đăng ký. 

Ngoài ra, Bộ Công an cũng đồng ý đề xuất miễn chứng chỉ chất lượng, miễn thuế nhập khẩu, lệ phí đăng ký với loại xe máy điện, môtô điện không có chứng từ nguồn gốc, đã được người dân mua sử dụng đến hết ngày 31/12/2015. Từ ngày 1/1/2016, bắt buộc khi đi đăng ký, đăng kiểm phải có giấy tờ hợp pháp của cơ quan đăng kiểm cấp, đồng thời lực lượng CSGT cả nước sẽ xử phạt nghiêm các trường hợp đi xe máy điện, xe đạp điện không đăng ký biển số.

Đặng Nhật

Là chị cả trong gia đình có 5 người con, mồ côi bố, cuộc sống khó khăn, vất vả nên dù học giỏi, 2 lần đạt học sinh giỏi quốc gia nhưng nữ sinh Nguyễn Thị Diễm Quỳnh vẫn chẳng dám mơ đến giảng đường Đại học. Dẫu vậy, với đam mê cháy bỏng được tiếp tục đến trường và trở thành nữ chiến sĩ CAND, em đã đăng ký tuyển thẳng vào Học viện Chính trị CAND.

Từ một tụ điểm bán ma túy núp bóng trong căn nhà trên đường Trần Huy Liệu (TP Huế), một gia đình gồm bà ngoại, con gái và cháu ngoại đã cùng nhau vướng vòng vào lao lý. Điều đáng nói, bà ngoại xúi giục cháu tham gia đường dây mua bán ma túy khi cháu chưa đủ 18 tuổi.

Những khoản vay ưu đãi không chỉ giúp người chấp hành xong án phạt tù có điều kiện phát triển kinh tế, mà còn tiếp thêm niềm tin, xóa bỏ mặc cảm, mở ra cơ hội tái hòa nhập cộng đồng bền vững. Từ chính sách nhân văn của Đảng, Nhà nước, nhiều người lầm lỗi đã vươn lên làm lại cuộc đời, trở thành những tấm gương lao động sản xuất tiêu biểu tại địa phương.

Trong bối cảnh căng thẳng Trung Đông leo thang, Trung Quốc và Nga phối hợp đẩy mạnh các nỗ lực ngoại giao, kêu gọi ngừng bắn, mở lại eo biển Hormuz và khởi động đối thoại chính trị nhằm tạo đồng thuận quốc tế hướng tới chấm dứt xung đột.

Trái ngược với xu hướng đi lên của giá dầu thô và đồng USD, giá vàng và bạc lại quay đầu đi xuống.

Trên địa bàn TP Huế có 90 đường ngang tự mở trên tuyến đường sắt Bắc - Nam. Nhờ sự nỗ lực và quyết tâm của các ngành chức năng, đến nay, đã có 50 lối đi tự mở được đóng. Thực hiện mục tiêu xóa bỏ hoàn toàn các lối đi tự mở nguy hiểm, TP Huế đề xuất Trung ương xây dựng mới 5 hầm chui, 4 đường ngang và 20 tuyến đường gom dài gần 12km để nối vào các hầm chui, đường ngang có gác chắn hoặc đường ngang có cảnh báo tự động, cần chắn tự động…

Những đồng tiền cũ tưởng chừng chỉ mang giá trị sưu tầm đang trở thành “món hàng đầu cơ” trên mạng xã hội, nơi giá có thể bị đẩy lên gấp nhiều lần chỉ sau vài phút livestream. Khi câu chuyện thay thế giá trị thật và niềm tin lấn át kiểm chứng, một thị trường tiền cổ đầy sôi động cũng đồng thời lộ rõ những rủi ro và góc khuất khó lường.

Quân đội Iran xác nhận Mỹ đã dội hỏa lực để tự phá hủy những chiếc máy bay quân sự bị phòng không Iran bắn trúng và cho biết Washington đã mất 4 máy bay quân sự trong chiến dịch giải cứu phi công F-15.

Kể từ khi Mỹ và Israel phát động cuộc tấn công nhằm vào Iran, các thành viên của “Trục kháng chiến” do Iran lãnh đạo ở Trung Đông - các lực lượng vũ trang phi nhà nước thân Iran - cũng đã tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào các mục tiêu của Mỹ và Israel.

Gần đây, có hai sự việc nhận được khá nhiều sự quan tâm của dư luận, và vẻ bề ngoài, hai sự việc ấy không hoàn toàn liên quan tới nhau nhưng sâu trong bản chất, chúng lại có một điểm chung.

Hãng tin Daily Sabah mới đây dẫn lời một quan chức cấp cao thuộc Văn phòng Tổng thống Iran cho biết, việc vận chuyển hàng hóa qua eo biển Hormuz sẽ chỉ được nối lại nếu một phần doanh thu được phân bổ để bồi thường thiệt hại do xung đột gây ra.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文