Chuyến tàu liên vận hiu quạnh giữa mùa bệnh dịch virus Corona

12:06 04/02/2020
Tàu liên vận Hà Nội – Nam Ninh (Trung Quốc) là chuyến tàu duy nhất nối liền hai quốc gia, cũng là phương tiện đi lại quen thuộc của rất nhiều lái buôn, người dân có gia đình ở hai bên biên giới. Tuy nhiên, vào thời điểm hiện tại, khi virus Corona đang hoành hành thì việc đi lại giữa hai quốc gia bằng con tàu này đang ngày càng khó khăn hơn.

Có mặt tại ga Đồng Đăng (Lạng Sơn) lúc trời đã tối muộn ngày 3/2/2020, bên ngoài mưa lớn nên cái lạnh vùng núi như càng rõ ràng hơn. Anh Nguyễn Đức Chung – nhân viên điều hành giờ tàu chạy tại ga xuýt xoa kể rằng, ở ga này ngoài tàu liên vận Hà Nội – Nam Ninh thì còn có các chuyến nội địa và tàu hàng, số lượng người xuất, nhập cảnh khá đông có ngày lên tới hàng trăm người. Nhưng theo quy định của Chính phủ từ ngày 3/2, người đã đến hoặc đi qua 31 địa phương có dịch virus Corona của Trung Quốc khi nhập cảnh Việt Nam sẽ phải cách ly 14 ngày thì, số lượng hành khách đã giảm khá nhiều.

Hai hành khách duy nhất trên chuyến tàu liên vận Hà Nội - Nam Ninh đang vào khu vực nhập cảnh Việt Nam

23h20 ngày 3/2/2020, tiếng còi tàu vọng lại, từ xa ba chiếc đèn pha rọi sáng cả một quãng đường ray. Nhân viên hướng dẫn tàu, Bộ đội biên phòng và Hải quan đã vào vị trí, sự căng thẳng lộ rõ trên mặt mỗi người. Tập thể cán bộ, chiến sĩ làm việc tại ga Đồng Đăng đã được phổ biến và quán triệt những biện pháp phòng ngừa bệnh dịch, việc kiểm dịch đối với hành khách cùng nhân viên tàu cũng được thắt chặt hơn trước.

Trao đổi với PV, Đại uý Nguyễn Hải Long, Trạm trưởng Biên phòng cửa khẩu quốc tế ga Đồng Đăng cho biết, ngay từ khi bước xuống tàu, hành khách sẽ được thông báo về những quy định của Nhà nước Việt Nam về phòng, ngừa virus Corona; theo đó mọi hành khách đến từ Trung Quốc khi đến đây sẽ được đo nhiệt độ, cách ly tạm thời tại phòng đặc biệt tại nhà ga và chờ xe đặc chủng đến đón về Trung tâm cách ly đặc biệt của Ban Chỉ huy quân sự tỉnh đặt tại thành phố, ở đây họ sẽ phải cách ly 14 ngày để theo dõi.

Nhân viên đường sắt người Trung Quốc cũng phải xếp hàng đợi kiểm tra thân nhiệt

Chuyến tàu từ Nam Ninh vào Đồng Đăng lúc này chỉ có hai hành khách duy nhất, một người Anh và một phụ nữ Việt Nam. Mặc dù khi qua máy đo thân nhiệt, cả hai người đều hoàn toàn bình thường nhưng cán bộ biên phòng đã trực tiếp vận động về chủ trương, quy định của Chính phủ Việt Nam trong bối cảnh hiện tại và đề nghị cách ly tạm thời hai người. Đối với trường hợp du khách người Anh, cơ quan chức năng quyết định sẽ trả lại về nơi xuất cảnh vào chuyến tàu đi lúc 1 giờ sáng. Còn người phụ nữ Việt Nam sẽ phải đợi để đưa đến Trung tâm cách ly đặc biệt trong thành phố.

Du khách người Anh cho biết, ông đi từ Anh sang Nam Ninh để du lịch và muốn qua thăm Việt Nam nhưng việc ông bị cách ly và trả lại nơi xuất cảnh thế này làm ông không hài lòng bởi, ở bên kia biên giới ông hoàn toàn không được thông báo gì về dịch nCov hay bất cứ bệnh dịch nào. Lực lượng chức năng tại nhà ga đã bảo ông không sao, cứ lên tàu và đi du lịch như bình thường và đến đây ông mới được thông báo về vấn đề đó. 

Còn chị Nguyễn Thị In (Lạng Sơn) cũng cảm thấy lo sợ và thắc mắc rằng liệu chị có bị lây bệnh khi cách ly với người khác hay không?! Chị In xuất cảnh sang Liễn Châu (Trung Quốc) từ ngày 8/1, tức là trước khi dịch được phát hiện tại Việt Nam và sau hơn 20 ngày chị mới trở lại và cũng hoàn toàn không rõ về các quy định mới của Việt Nam để phòng ngừa dịch…

Hai hành khách bị cách ly tạm thời tại ga Đồng Đăng

Ghi nhận ở ga Đồng Đăng lúc này, tôi có thể cảm thấy rõ sự lo sợ của các hành khách, họ sợ bị cách ly, sợ bị trả về nơi xuất phát. Nhưng cũng có thể thấy rằng, không phải ai cũng nắm rõ được thông tin về dịch nCov, nhất là những người đến từ bên kia biên giới. Một bầu không khí căng thẳng bao trùm cả nhà ga, mọi thủ tục diễn ra trong im lặng. Trung bình, một hành khách làm đủ các thủ tục nhập cảnh hay xuất cảnh ở đây mất từ 5-7 phút.

Chuyến tàu đi cập ga Đồng Đăng lúc 1h sáng, trên tàu có tổng cộng hơn 100 hành khách, trong đó có tới hơn 90 người Trung Quốc. Toàn bộ số hành khách trên cùng nhân viên tàu đều phải xuống kiểm tra trước khi xuất cảnh, lúc này không khí vắng lặng lúc trước bị phá vỡ bởi tiếng trẻ con khóc, tiếng người liên tục hỏi, thắc mắc về việc kiểm tra nhưng sau khi được cán bộ biên phòng tuyên truyền vận động thì hành khách đã vui vẻ giữ im lặng làm thủ tục để nhanh chóng lên tàu đi tiếp.

Trong số những hành khách đó, có 6 trường hợp người Việt Nam. Đó là những người có gia đình bên Trung Quốc, chỉ có 1 trường hợp phải ở lại cách ly vì không rõ lý do sang bên kia. Việc tạm dừng nhập cảnh đối với công dân Trung Quốc là một giải pháp của Chính phủ Việt Nam nhằm hạn chế lây lan dịch nCoV và đối với công dân Việt Nam nhập cảnh thì bắt buộc sẽ phải cách ly 14 ngày. Cho tới hiện tại, đã có tổng cộng khiến 426 người chết, hơn 20.600 ca nhiễm theo số liệu thống kê của Trung Quốc.

P.Sơn

Dự án Bộ luật Hình sự (sửa đổi) do Bộ Công an chủ trì xây dựng đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận với những nhóm chính sách thể hiện tính đột phá trong tư duy xây dựng pháp luật. Các nhóm chính sách này vừa thể hiện tính khoan hồng, nhân đạo của Đảng và Nhà nước đồng thời cũng nâng cao hiệu quả công tác đấu tranh, phòng ngừa tội phạm, đảm bảo tính phòng ngừa, răn đe tội phạm, phù hợp với tình hình phát triển kinh tế, xã hội.

Sáng 9/5, đồng chí Cấn Đình Tài, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước, Ủy viên Hội đồng tư vấn đặc xá năm 2026, dẫn đầu đoàn công tác của Văn phòng Chủ tịch nước đã đến kiểm tra công tác đặc xá tại Trại giam Tống Lê Chân (Cục Cảnh sát Quản lý trại giam, cơ sở giáo dục bắt buộc, trường giáo dưỡng (Cục C10) – Bộ Công an, đóng quân tại xã Minh Đức, tỉnh Đồng Nai).

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Dọc dải bờ biển miền Trung, không khó để bắt gặp những dòng nước đục len qua cửa xả, âm thầm chảy ra biển; những mùi hôi lẫn trong gió vốn mặn mòi; hay những vệt rác dồn lại ở cửa sông sau mỗi con nước. Từ các cơ sở chế biến thủy sản ven bờ đến dòng nước sinh hoạt theo kênh mương, những áp lực lên môi trường biển không còn xuất hiện riêng lẻ, mà đang tích tụ thành nhiều lớp xả thải chồng lên nhau, kéo dài và âm thầm.

Dự án mở rộng tuyến đường Nguyễn Hoàng (phường Kim Long) được xác định là công trình trọng điểm của TP Huế nên thời gian qua, chính quyền địa phương cùng các đơn vị liên quan đã nỗ lực tuyên truyền, vận động người dân bị ảnh hưởng dự án sớm bàn giao mặt bằng. Nhờ vậy nên đến nay, phần lớn các hộ dân đều đồng thuận tháo dỡ nhà cửa, di dời tài sản để bàn giao đất thực hiện dự án.

Thông qua việc đặt máy chủ tại khu vực biên giới Lào, Campuchia và Thái Lan, nhóm đối tượng đã tổ chức đường dây rửa tiền, tổ chức đánh bạc và lừa đảo xuyên biên giới với quy mô đặc biệt lớn. Thông qua hệ thống chân rết với hơn 1.000 đại lý, đường dây này đã tiêu thụ hơn 2.250 tỷ đồng tiền.

Liên minh châu Âu (EU), Brazil và Trung Quốc mới đây chính thức ra mắt “Liên minh mở về thị trường carbon bắt buộc” trong lễ ký kết diễn ra tại thành phố Florence của Italy, đánh dấu bước tiến mới trong nỗ lực tăng cường hợp tác quốc tế nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế phát thải thấp.

Theo đề án, hai trường chuyên của Hà Nội sẽ tập trung đào tạo học sinh có năng lực nổi trội, tăng cường học chuyên sâu, nghiên cứu khoa học, học theo dự án và rèn kỹ năng học thuật bậc đại học. Kết quả đầu ra của học sinh hướng tới được công nhận rộng rãi trên thế giới.

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文