Đèo Lò Xo: Nỗi ám ảnh mang tên... “tử thần”

• Tai nạn thảm khốc trên đèo Lò Xo
• Xe khách lao xuống vực ở đèo Lò Xo, 3 người tử vong
• Xác định danh tính nạn nhân trong vụ TNGT ở đèo Lò Xo
• Nỗ lực cứu người trong đêm tại đèo Lò Xo
• Ôtô giường nằm lao xuống vực ở đèo Lò Xo, 20 người bị nạn

Đằng sau tên cái tên "đèo tử thần" là những vụ tai nạn nhắc đến đã dựng tóc gáy.

Liên tiếp tai nạn, vụ nào cũng nghiêm trọng

Sau hai ngày xảy ra vụ tai nạn giao thông (TNGT) khiến 3 người tử vong và hơn 10 người bị thương, vẫn còn hành khách chưa thể xuất viện vì vết thương nặng. Nhiều người dù chỉ bị trầy xước song cũng trong trạng thái hoảng loạn. Cơ quan chức năng đang ráo riết tìm nguyên nhân. 

Theo Đại tá Lê Đình Toàn, Trưởng phòng CSGT, Công an tỉnh Kon Tum cho biết, sau TNGT tài xế xe khách khai rằng trước thời điểm TNGT xảy ra thì mất hơi trên hệ thống. Việc mất hơi làm vô hiệu hoá hệ thống trợ lực của phanh và vô lăng. 

Cũng theo Đại tá Toàn, phải điều tra giám định mới có thể kết luận được nguyên nhân chính xác. Đèo Lò Xo nằm trên quốc lộ 14, thuộc địa phận làng Măng Khen, xã Đắk Man, huyện Đắk Glei, tỉnh Kon Tum. 

Đèo có chiều dài khoảng 20km, có hướng từ Quảng Nam đi Kon Tum và nằm giữa ranh giới 2 tỉnh này. Đoạn đường chỉ có vậy, song bấy lâu nay là nỗi ám ảnh của không ít người dân bởi những vụ tai nạn liên tiếp xảy ra. 

Vào khoảng 18h30 ngày 8-5, xe bồn BKS 43C-15776 do lái xe Đinh Văn Trọng (26 tuổi, ở TP Đà Nẵng) điều khiển chạy trên đường Hồ Chí Minh theo hướng Quảng Nam - Kon Tum, sau khi đổ đèo Lò Xo đến Km 1428+200 đường Hồ Chí Minh, đoạn qua xã Đăk Man (huyện Đăk Glei) thì tông vào ta luy lật nghiêng rồi bốc cháy. 

Hậu quả, xe bồn bị thiêu rụi hoàn toàn, tài xế Đinh Văn Trọng và phụ xe Đinh Văn Nghĩa (34 tuổi, ở TP Đà Nẵng) bị thương. Do vụ việc xảy ra giữa đèo khiến giao thông ách tắc nhiều giờ với hàng chục chiếc xe xếp hàng dài hơn 2km. 

Trước đó, vào đầu tháng 3-2018, chiếc xe khách mang biển số tỉnh Hà Nam lưu thông theo hướng Quảng Nam - Kon Tum, lúc đổ đèo Lò Xo thì gặp nạn. Chiếc ôtô khách bất ngờ lao xuống vực sâu khoảng 70m. Hậu quả, tài xế Vũ Văn Huy bị văng ra khỏi xe, chết tại chỗ, 19 người bị thương, trong đó có 9 người bị thương nặng.

Những vụ tai nạn kể trên chưa phải là tất cả, bởi vào đêm 21-2-2017, tại Km1419 đường Hồ Chí Minh (đèo Lò Xo), xe container BKS 64C-048.96 chạy hướng Bắc - Nam do lái xe Nguyễn Văn Sang (37 tuổi, ở tỉnh Đồng Tháp) điều khiển trên xe có phụ xe là Phạm Hữu Phước (31 tuổi, ở Đồng Tháp) đang xuống dốc, đến đoạn đường trên đã bất ngờ bị lật nghiêng làm lái xe và phụ xe bị thương (gãy tay, chân) kẹt trong cabin. 

Và rồi chỉ một tháng sau đó, ngày 30-3-2017, chiếc xe chở dầu mang BKS 43H-3667 thuộc Công ty Xăng dầu Ngọc Khánh, TP Đà Nẵng đang lưu thông bất ngờ bị lật và bốc cháy dữ dội làm 2 người thương vong. 

Và hẳn nhiều người không thể quên, cách đây 13 năm, 29 thành viên Đoàn Hội Cựu chiến binh phường Kim Liên, quận Đống Đa, Hà Nội đã mãi mãi nằm lại đoạn dốc này trong chuyến về lại chiến trường xưa.

Sẽ đưa ra giải pháp căn cơ để khắc phục tai nạn ở đèo Lò Xo

Sau khi thăm hỏi nạn nhân trong vụ TNGT trên đèo Lò Xo, đoàn công tác của Ủy ban ATGT Quốc gia đã có buổi làm việc với Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Kon Tum. 

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Hữu Hùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT), Phó ban ATGT tỉnh Kon Tum đã đề xuất Ủy ban ATGT Quốc gia có ý kiến với Bộ GTVT chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra, rà soát cả các “điểm đen” về TNGT tại khu vực đèo Lò Xo để có giải pháp xử lý dứt điểm; giải pháp trước mắt là nghiên cứu phương án xây dựng tường hộ lan tại một số “điểm đen” nhằm đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, đảm bảo ATGT. 

Đồng thời, đề xuất phương án xem xét mặt đường và hạ độ dốc, bên cạnh đó mở rộng bán kính cong (bán kính cua). Nghiên cứu phương án xây dựng tường hộ lan tại một số “điểm đen” nhằm đảm bảo tiêu chuẩn kĩ thuật. 

Trước ý kiến trên, đại diện Cục Quản lý đường bộ III cho biết, 3 năm gần đây, nhiều giải pháp đảm bảo ATGT trên đường Hồ Chí Minh đã được triển khai nhằm đảm bảo ATGT. Tuy nhiên, cần phải nghiên cứu giải pháp gia cường hộ lan tại các vị trí “điểm đen” TNGT trên đèo Lò Xo. 

Đặc biệt, ý kiến về giải pháp thay thế hộ lan mềm, hộ lan cứng bằng hệ thống hộ lan xoay, công nghệ mới trên thế giới. 

“Khi phương tiện giao thông tông vào hộ lan xoay sẽ làm giảm thiểu việc phá hỏng hộ lan xe lao xuống vực, bên cạnh đó, hộ lan xoay còn giảm độ hư hỏng của phương tiện giao thông khi tông vào”, ông Đỗ Huy Thành, Phó Cục trưởng Cục Quản lý đường bộ III nêu ý kiến. 

Bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam thì cho rằng, sau ngày 17-6 đến hiện trường, khảo sát dọc tuyến ở đèo Lò Xo mới có phương án căn cơ cụ thể để giảm thiểu TNGT trên đèo này.

Sau khi nghe báo cáo, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia yêu cầu các lực lượng chức năng khẩn trương làm rõ nguyên nhân, là lỗi do tài xế hay do xe. Bên cạnh đó, ông Hùng đề nghị tạm đình chỉ doanh nghiệp có xe bị tai nạn. 

“Chắc chắn chủ doanh nghiệp phải chịu trách nhiệm. Tôi yêu cầu lực lượng Công an tạm giữ tài xế để điều tra làm rõ nguyên nhân. Cách đây mấy tháng cũng có một vụ tai nạn tương tự, nay lại xảy ra tiếp. May là chỉ có 3 người chết, nếu không có hộ lan, chắc chắn hậu quả là rất lớn. Ngay ngày mai chúng tôi sẽ tổ chức đi kiểm tra, rà soát trên toàn tuyến đèo Lò Xo để có giải pháp xử lý căn cơ”, ông Hùng nhấn mạnh.