Xung quanh việc điều chuyển luồng tuyến bến xe Mỹ Đình về Nước Ngầm:

Doanh nghiệp không muốn đi vì lo xáo trộn

09:30 01/07/2016
Nguyên nhân việc điều chuyển dựa trên việc tổ chức lại giao thông của thành phố Hà Nội, nhằm mục tiêu giảm thiểu sự ùn tắc và tai nạn giao thông, đảm bảo hướng tuyến và lượng xe khách đi xuyên tâm... Tuy nhiên, tại cuộc họp giữa lãnh đạo Sở GTVT cùng các doanh nghiệp (DN) vận tải khách mới đây, tất cả các ý kiến đều cho rằng, Hà Nội nên cho DN ở lại bến xe Mỹ Đình vì như thế vừa thuận cho DN vừa thuận cho khách.


Mở đầu cuộc họp, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội thẳng thắn cho biết, thời điểm này, Hà Nội quyết liệt chỉ đạo việc điều chuyển bến xe là do “lỗi của anh em mình”. Lỗi là vành đai 3 làm ra để cho xe đi vào trung tâm, tuy nhiên các doanh nghiệp chấp hành không tốt, ngang nhiên đón trả khách trên vành đai 3, trên đường Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng… gây bức xúc cho người dân và thành phố.

Có mặt tại buổi họp, ông Nguyễn Văn Uy, Giám đốc bến xe Mỹ Đình nêu quan điểm hiện nay các DN đang hoạt động trong bến khá ổn định và lượng khách cũng đã quen. Bến Mỹ Đình cũng đã khang trang, sạch sẽ hơn. “Quan trọng là chúng tôi vẫn còn khả năng tiếp nhận xe mới chứ không hề quá tải”, ông Uy nhấn mạnh.

Theo dự kiến xe đi Nghệ An, Hà Tĩnh ở Mỹ Đình sẽ điều chuyển về Nước Ngầm.

Với vai trò là bến tiếp nhận, ông Nguyễn Quang Lập, Giám đốc bến xe Nước Ngầm cho hay: “Trước nay khi điều chuyển xe đi Nghệ An, Hà Tĩnh từ Giáp Bát về Nước Ngầm, nhiều người tỏ ra lo ngại sự ùn tắc, mất khách. Thế nhưng, đến nay chúng tôi đã làm khá tốt, các tuyến đã hoạt động ổn định. Bến cũng thừa khả năng tiếp nhận các tuyến xe khác. Để chia sẻ khó khăn với DN điều chuyển, trong 1, 2 tháng đầu, chúng tôi có thể không thu bất kỳ khoản gì để hỗ trợ DN. Còn với hành khách, chúng ta sẽ huy động lượng xe trung chuyển vận chuyển hành khách từ bến Mỹ Đình ra bến Nước Ngầm”.

Trong khi đó, đại diện các DN có xe nằm trong diện điều chuyển giai đoạn 1 đều thể hiện quan điểm không muốn dời đi.

Cụ thể, đại diện của Hiệp hội vận tải Nghệ An (có 65 xe nằm trong diện điều chuyển) phát biểu: Hiện giờ các xe đang quen khách, nếu chuyển đi sẽ gây khó cho cả dân và DN. Người dân, học  sinh ở mạn Mỹ Đình nay muốn về Nghệ An sẽ phải tăng thêm chi phí bắt xe ra Nước Ngầm. Vì thực tế, nếu mang vác nhiều ba lô, va li, hàng hóa thì xe buýt không nhận chở, còn nếu bắt taxi thì cũng đến tiền trăm, lấy đâu ra.

Song nếu bắt buộc phải điều chuyển thì mong cho DN hoãn đến năm 2020. Một DN khác ở Nghệ An thì than khó, DN vừa phải đầu tư mấy tỷ để mua xe chạy, nay điều đi, chắc chắn sẽ gặp khó khăn, lấy gì trả ngân hàng. Còn nói mục đích để giảm tải ùn tắc thực tế có phải xe Nghệ An gây ùn tắc, mà do các tuyến khác. 

Vì thế, theo vị này cần xử lý nghiêm các DN có xe hoạt động sai luồng tuyến đón trả khách, không cho những DN làm ăn chộp giật kiểu này vào bến. Cơ quan chức năng làm nghiêm thì sẽ không để ảnh hưởng đến DN khác. Như thế sẽ làm hài hòa lợi ích chung của DN và người dân.

Cùng quan điểm, đại diện của 3 DN có tuyến chạy Hà Nội - Đắk Lắk thẳng thắn hơn: “Việc bến Nước Ngầm đề xuất là hỗ trợ phí nói thật là không đáng. Khách của chúng tôi chủ yếu là từ phía Tây Bắc đi Mỹ Đình. Vì thế, chúng tôi đề xuất được ở lại bến Mỹ Đình để ổn định khai thác”.

Trước các ý kiến của doanh nghiệp, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho rằng, các DN không nên đưa lý do vay ngân hàng ra để trì hoãn việc thay đổi điều chuyển. Hà Nội cũng là địa phương xử lý được nhiều xe khách vi phạm nhất cả nước trong thời gian vừa qua, tuy nhiên việc tái phạm vẫn diễn ra. Song vị này cũng hứa sẽ tập hợp lại các ý kiến và có văn bản báo cáo thành phố.

Phạm Huyền

Chiều 20/2 (tức mùng 4 Tết), người dân từ các tỉnh thành đã dần quay trở lại Thủ đô dù chưa kết thúc kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuy nhiên, ghi nhận của PV Báo CAND tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, người dân đi lại thông suốt. Lực lượng CSGT cùng với Công an cơ sở ứng trực tại tất cả các điểm nút ra vào thành phố để đảm bảo TTATGT cũng như triển khai thêm thiết bị công nghệ cho hoạt động giám sát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.

Trong ngày 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ), người dân từ các tỉnh đã dần quay trở lại Thủ đô sớm song tình hình giao thông tại Hà Nội và các cửa ngõ được ghi nhận là khá thuận lợi và thông suốt, không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng kéo dài như những năm trước.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

Chỉ trong 6 ngày (từ ngày 27 Tết đến mùng 3 Tết), qua công tác tuần tra, kiểm soát; lực lượng chức năng đã phát hiện, lập biên bản 717 trường hợp vi phạm, tạm giữ 261 phương tiện. Các trường hợp phần lớn vi phạm liên quan đến các lỗi: nồng độ cồn, tốc độ, chở hàng quá khổ, quá tải và các lỗi tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文