Viết tiếp bài “Thảm họa đường sắt kinh hoàng làm 200 người chết năm 1982”

Ngành Đường sắt sẵn sàng phối hợp giải quyết những vấn đề liên quan

09:25 09/05/2018
Sau loạt bài 4 kỳ phản ánh về thảm họa đường sắt kinh hoàng làm 200 người chết vào năm 1982, Báo CAND nhận được nhiều ý kiến phản hồi của độc giả ở nhiều tỉnh, thành cả nước.


Báo CAND số ra các ngày 22,23, 24 và 25-4-2018 có loạt bài “Thảm họa đường sắt kinh hoàng làm 200 người chết năm 1982 – Nỗi đau dai dẳng 4 thập kỷ cần được xoa dịu” phản ánh cách đây 36 năm, vào ngày 17-3-1982, xảy ra vụ tai nạn giao thông (TNGT) khủng khiếp nhất trong lịch sử ngành Đường sắt Việt Nam; làm khoảng 200 người chết tại chỗ. 

Sau gần 4 thập kỉ, nỗi đau của nhiều gia đình vẫn chưa nguôi. Nhiều người thân các nạn nhân đang mong muốn ngành Đường sắt và các cơ quan chức năng có thông tin chính thức về vụ việc này nhằm góp phần xoa dịu nỗi đau thương. Để có thêm thông tin, chiều 8-5-2018, PV Báo CAND đã có buổi làm việc với đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Sau loạt bài 4 kỳ phản ánh về thảm họa đường sắt kinh hoàng làm 200 người chết vào năm 1982, Báo CAND nhận được nhiều ý kiến phản hồi của độc giả ở nhiều tỉnh, thành cả nước. Hầu hết các ý kiến cho rằng, ngành Đường sắt và các đơn vị chức năng cần sớm chung tay giải quyết những kiến nghị của người thân những hành khách xấu số nhằm xoa dịu nỗi đau năm xưa. 

Để có thông tin phản hồi tới độc giả, chúng tôi đã có buổi làm việc với ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam. 
Ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam tại buổi làm việc với PV chiều 8-5.

Trong buổi làm việc, ông Đoàn Duy Hoạch cho biết, vụ TNGT đường sắt xảy ra vào ngày 17-3-1982 trên tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh thuộc địa bàn ấp Hưng Long, xã Hưng Lộc, huyện Thống Nhất (nay là huyện Trảng Bom), tỉnh Đồng Nai. 

Đây là vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng nên vào thời điểm bấy giờ, Công an tỉnh Đồng Nai và Ty Công an Đường sắt là cơ quan trực tiếp điều tra và lưu hồ sơ vụ tai nạn. 

Khi xảy ra vụ tai nạn, lãnh đạo Tổng cục Đường sắt đã giao lãnh đạo Quận đường sắt 3 (tiền thân của Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn) lập Ban Chỉ huy khắc phục hậu quả vụ tai nạn, tiếp nhận và giải quyết các vấn đề liên quan đến người bị nạn. 

Cụ thể: Các nạn nhân có người nhà nhận diện và được Công an đồng ý thì đơn vị sẽ lo hậu sự, phương tiện để gia đình đưa về địa phương mai táng; các nạn nhân không có thân nhân nhận diện thì giao chính quyền địa phương sở tại tổ chức mai táng (khi đó, Công an tỉnh Đồng Nai cũng đã chụp ảnh đăng tại ga Sài Gòn để người thân hoặc người quen nhận diện)…

Theo ông Đoàn Duy Hoạch, đối với phần mộ các nạn nhân được địa phương mai táng tại tỉnh Đồng Nai, đã được Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và địa phương tôn tạo, xây hàng rào bảo vệ thành một nghĩa tranh riêng và giao cho đơn vị quản lý đường sắt khu vực chăm sóc, hương khói. 

Do thời điểm xảy ra vụ tai nạn chưa thực hiện chế độ bảo hiểm hành khách, nên các chi phí liên quan đến việc giải quyết khắc phục vụ tai nạn này đều do Tổng cục Đường sắt chi trả. Hiện Tổng Công ty Đường sắt không có hồ sơ về vụ việc này, nhiều khả năng hồ sơ vụ việc được lưu trữ tại Công an tỉnh Đồng Nai.

Trước câu hỏi của phóng viên: “Quan điểm của ngành Đường sắt ra sao đối với vụ việc này và hướng giải quyết sắp tới thế nào?”, ông Đoàn Duy Hoạch khẳng định: “Thời gian qua, Tổng Công ty đã chỉ đạo các đơn vị chức năng của ngành Đường sắt nỗ lực tìm kiếm thông tin, hồ sơ vụ việc. Thời gian trôi qua đã lâu, có nhiều vấn đề rất khó khăn song ngành Đường sắt sẵn sàng phối hợp với các cơ quan chức năng có thẩm quyền để giải quyết những vấn đề liên quan đến vụ tai nạn theo quy định của pháp luật”.

Tại buổi làm việc, ông Đoàn Duy Hoạch cũng cho biết đầu năm 2018, Công an tỉnh Đồng Nai có văn bản gửi Tổng Công ty về việc cung cấp thông tin liên quan vụ TNGT đường sắt xảy ra tại huyện Trảng Bom năm1982; phía Tổng Công ty vào ngày 26-1-2018 cũng đã có công văn phúc đáp một số nội dung liên quan. 

Qua buổi làm việc với đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, chúng tôi nhận thấy, việc giải quyết những kiến nghị của người thân các hành khách xấu số, như: 

Sớm có thông tin chính thức về vụ việc trên các phương tiện thông tin đại chúng để người dân biết, thân nhân nạn nhân có đầu mối tìm kiếm; đầu tư kinh phí để tôn tạo nghĩa trang, xây lại các ngôi mộ và nên tổ chức xét nghiệm ADN các hài cốt để giúp việc xác định danh tính và tìm kiếm thân nhân… là vấn đề khó khăn và mất nhiều thời gian. 

Do vậy, rất cần có sự vào cuộc, phối hợp tích cực của các ngành liên quan như: Công an, Đường sắt, Giao thông vận tải, Lao động – Thương binh – Xã hội… Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.

Duy Hiển – Trần Huy

Ngày 16/5, thông tin từ Cơ quan CSĐT – Công an TP Hải Phòng cho biết, cơ quan này đã ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam Lê Ánh Nhật (tức ca sỹ Miu Lê, SN 1991, trú phường Nhiêu Lộc, TP Hồ Chí Minh) để điều tra về hành vi tổ chức sử dụng trái phép chất ma tuý.

Thời gian vừa qua, trên cả nước liên tiếp xảy ra nhiều vụ ngộ độc thực phẩm tập thể quy mô lớn và nhiều vụ thực phẩm “bẩn” được phanh phui, gây bức xúc trong dư luận xã hội. Để quản lý và ngăn chặn thực trạng này, cần có những giải pháp mang tính căn cơ, đồng bộ và quyết liệt. Phóng viên (PV) Báo CAND đã có cuộc trao đổi với TS.DS Chu Quốc Thịnh, Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế) xung quanh vấn đề này.

Ít nhất tám người thiệt mạng và hàng chục người khác bị thương sau khi một đoàn tàu chở hàng đâm vào xe buýt công cộng tại giao lộ đường sắt ở thủ đô Bangkok (Thái Lan) chiều 16/5. Vụ tai nạn nghiêm trọng khiến xe buýt bốc cháy dữ dội, nhiều phương tiện khác cũng bị cuốn vào va chạm liên hoàn.

Trong bối cảnh thị trường nội địa trở thành động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế, chương trình “Sức sống hàng Việt” đang mở ra hướng đi mới cho hàng Việt Nam. Không chỉ quảng bá đặc sản vùng miền, chương trình còn kết hợp trải nghiệm trực tiếp với livestream và thương mại điện tử, giúp sản phẩm “Made in Vietnam” tiếp cận người tiêu dùng nhanh hơn, rộng hơn trên môi trường số.

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.

Chiều 16/5, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, thực hiện cao điểm 45 ngày đêm chuyển hóa địa bàn theo chỉ đạo quyết liệt, xuyên suốt của Giám đốc Công an TP Hồ Chí Minh, Phòng đã triệt phá thành công đường dây “Sản xuất, buôn bán hàng giả là phụ gia thực phẩm” đối với mặt hàng bột ngọt giả nhãn hiệu Ajinomoto; bắt tạm giam 3 bị can về hành vi tổ chức sản xuất, buôn bán bột ngọt giả với quy mô lớn.

Tổng thống Mỹ Donald Trump chiều tối 15/5 đã kết thúc chuyến thăm ba ngày tới Trung Quốc. Giới học giả nhận định, chuyến thăm của nhà lãnh đạo Mỹ đã góp phần tạo thêm “không gian thở” cho quan hệ Mỹ - Trung, đồng thời mở ra một gian đoạn hoà bình lạnh. Có thể, đây không phải kết quả lý tưởng nhất sau cuộc gặp thượng đỉnh, song trong bối cảnh hiện nay, hoà bình lạnh được đánh giá là lựa chọn thực tế nhất.

Một ngày sau trận mưa lớn đầu mưa, mặt hồ Xuân Hương Đà Lạt (Lâm Đồng), đoạn gần Cầu Sắt, vẫn bừa bộn chất thải, đặc biệt là bèo tây, chai lọ, vỉ nhựa… Dù lực lượng vệ sinh môi trường đã nỗ lực làm việc, thu gom từ chiều qua tới nay nhưng vẫn ngổn ngang...

Ngày 16/5, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng lực lượng Công an ra quân xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.

Thời gian gần đây, tại TP Đà Nẵng, tình trạng các đối tượng lợi dụng tính chất khép kín, sự riêng tư và hệ thống an ninh bảo mật của các căn biệt thự (villa), khách sạn hạng sang để tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy đang có dấu hiệu gia tăng phức tạp, trong đó có cả nhiều đối tượng là người nước ngoài.

Trong tiết trời nắng nóng gay gắt trên dải đất khu Nam Trung bộ, “Chiến dịch 60 ngày đêm cao điểm giải phóng mặt bằng (GPMB)” tại hai dự án lớn ở phía Đông Nam tỉnh Đắk Lắk đang được UBND xã Hòa Xuân cùng các đơn vị, cơ quan chức trách nỗ lực chạy đua với thời gian, triển khai quyết liệt bằng nhiều biện pháp.

Quân đội Mỹ đang phát triển các mô hình AI được huấn luyện dựa trên dữ liệu từ nhiệm vụ thực tế, với mục tiêu triển khai một chatbot AI (trí tuệ nhân tạo) dành riêng cho binh sĩ, cho thấy tham vọng đẩy nhanh ứng dụng AI trong quân sự.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文