Nhiều tài xế làm xấu đi hình ảnh xe buýt thân thiện

10:03 11/10/2019
Mặc dù xe buýt đang cố gắng lấy lại hình ảnh thân thiện, tạo mọi điều kiện tốt để người dân sử dụng loại hình công cộng này nhưng dường như người dân TP Hồ Chí Minh còn ít mặn mà với xe buýt.


Ngày 9-10, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hồ Chí Minh (gọi tắt là Trung tâm) cho biết, liên quan đến vụ tài xế Đỗ Việt Hùng (SN 1975, ngụ quận 9) lái xe buýt số 150 chạy tuyến Bến xe Chợ Lớn - Ngã ba Tân Vạn (HTX Vận tải 19-5) mâu thuẫn và đã đâm anh Trần Quốc Long (SN 1993, ngụ quận 6, chạy grabbike) bị thương khi xe buýt vừa ra khỏi bến đến giao lộ Lê Quang Sung - Nguyễn Thị Nhỏ (quận 6) trong sáng 8-10, Trung tâm đã quyết định đình chỉ công tác đối với tài xế Hùng và giao người này cho Công an quận 7 xử lý về hành vi “cố ý gây thương tích”.

Một cán bộ Trung tâm cho rằng, hành vi của tài xế Hùng không chỉ gây thương tích cho người khác, sẽ bị xem xét, xử lý thích đáng mà còn làm ảnh hưởng hớn đến hình ảnh xe buýt thân thiện nơi mà toàn ngành Giao thông đang cố gắng xây dựng. 

“Sau vụ việc này, Trung tâm đã yêu cầu HTX 19-5 và các HTX khác chấn chỉnh, giáo dục lại đội ngũ lái xe, tiếp viên trên xe buýt, chấn chỉnh việc chấp hành pháp luật”, cán bộ này nói.

Hình ảnh tài xế xe buýt gây thương tích cho người đi đường đã làm giảm đi hình ảnh thân thiện của loại hình phương tiện công cộng này.

Thực tế hình ảnh phản cảm này không phải là lần đầu tiên xảy ra trên địa bàn TP Hồ Chí Minh. Gần đây nhất, vào ngày 20-9, một đoạn clip được lan truyền chóng mặt trên mạng xã hội (facebook) ghi lại hình ảnh tài xế Tăng Quốc Huy điều khiển xe buýt cũng chạy tuyến 150 lưu thông đến giao lộ Nguyễn Đình Chiểu - Phạm Ngọc Thạch, quận 3 bấm còi inh ỏi, ép xe máy vào lề đường. 

Khi bị người đi xe máy nhắc nhở,  tài xế Huy không rút kinh nghiệm mà còn lớn tiếng chửi bới và phun nước bọt vào người đi đường. Sau khi clip trên được đăng tải, ông Trần Chí Trung, Giám đốc Trung tâm đã chỉ đạo xác minh và ra quyết định đình chỉ tài xế Huy.

Mặc dù xe buýt đang cố gắng lấy lại hình ảnh thân thiện, tạo mọi điều kiện tốt để người dân sử dụng loại hình công cộng này nhưng dường như người dân TP Hồ Chí Minh còn ít mặn mà với xe buýt. 

Bởi, nhiều người vẫn còn ngao ngắn với cách chạy xe ẩu tả của nhiều tài xế xe buýt khi lưu thông trên đường luôn phóng với tốc độ cao, ra vào trạm không quan sát, ép xe gắn máy, lưu thông trên lề đường, phả khói đen đạc quánh... 

Thêm vào đó là tình trạng nhiều “bác tài” nói chuyện với hành khách theo kiểu “chợ búa”, đặc biệt là số vụ tai nạn liên quan đến xe buýt vẫn còn ở mức cao nên nhiều người ái ngại.

Ông Hà Lê An, Phó Giám đốc trung tâm cho biết, hành vi ứng xử của một số tài xế xe buýt như kể trên là không thể chấp nhận, tựa kiểu tự mình chém vào tay mình. 

“Sau các vụ việc trên, phía trung tâm sẽ chấn chỉnh lại toàn bộ các HTX hoạt động xe buýt, tổ chức các lớp tập huấn như kỹ năng giao tiếp, tiết chế cảm xúc, chuyên đề đạo đức nghề nghiệp, kỹ năng ứng xử cho tài xế và nhân viên xe buýt, lưu thông đúng luật… để xe buýt trở thành phương tiện giao thông công cộng văn minh, thân thiện. Đối với các tài xế, tiếp viên xe buýt có hành vi côn đồ, kém trong cách hành xử với hành khách, người đi đường, Trung tâm sẽ có biện pháp cứng rắn hơn”, ông An cho biết thêm.

Nghinh Phong

Những mùa tuyển sinh gần đây, nhiều cơ sở đào tạo khối ngành sức khỏe liên tục mở rộng tổ hợp xét tuyển. Bên cạnh các tổ hợp truyền thống như B00 (Toán, Hóa, Sinh), không ít trường bổ sung các tổ hợp có môn Ngoại ngữ, Tin học, thậm chí là môn Ngữ văn. Xu hướng này đang tạo ra nhiều luồng ý kiến trái chiều trong dư luận, nhất là khi ngành Y, Dược vốn được xem là lĩnh vực đặc thù, liên quan trực tiếp đến sức khỏe và tính mạng con người.

Trong quá trình triển khai tháo gỡ khó khăn các vướng mắc của dự án, yêu cầu phải đi vào thực chất, xác định rõ nguyên nhân của các tồn tại, vướng mắc; xác định cụ thể vấn đề của từng dự án; xác định rõ thẩm quyền; đồng thời kịp thời đề xuất giải pháp tháo gỡ nhằm khơi thông nguồn lực cho phát triển…

Dự án Bộ luật Hình sự (sửa đổi) do Bộ Công an chủ trì xây dựng đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận với những nhóm chính sách thể hiện tính đột phá trong tư duy xây dựng pháp luật. Các nhóm chính sách này vừa thể hiện tính khoan hồng, nhân đạo của Đảng và Nhà nước đồng thời cũng nâng cao hiệu quả công tác đấu tranh, phòng ngừa tội phạm, đảm bảo tính phòng ngừa, răn đe tội phạm, phù hợp với tình hình phát triển kinh tế, xã hội.

Sáng 9/5, đồng chí Cấn Đình Tài, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước, Ủy viên Hội đồng tư vấn đặc xá năm 2026, dẫn đầu đoàn công tác của Văn phòng Chủ tịch nước đã đến kiểm tra công tác đặc xá tại Trại giam Tống Lê Chân (Cục Cảnh sát Quản lý trại giam, cơ sở giáo dục bắt buộc, trường giáo dưỡng (Cục C10) – Bộ Công an, đóng quân tại xã Minh Đức, tỉnh Đồng Nai).

Theo Bộ Nông nghiệp và Môi trường dù các quy định về công chứng và chứng thực giao dịch đất đai ngày càng nghiêm ngặt, nhưng trên thực tế, một lượng khổng lồ các giao dịch vẫn được thực hiện thông qua hình thức "giấy viết tay".

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Dọc dải bờ biển miền Trung, không khó để bắt gặp những dòng nước đục len qua cửa xả, âm thầm chảy ra biển; những mùi hôi lẫn trong gió vốn mặn mòi; hay những vệt rác dồn lại ở cửa sông sau mỗi con nước. Từ các cơ sở chế biến thủy sản ven bờ đến dòng nước sinh hoạt theo kênh mương, những áp lực lên môi trường biển không còn xuất hiện riêng lẻ, mà đang tích tụ thành nhiều lớp xả thải chồng lên nhau, kéo dài và âm thầm.

Dự án mở rộng tuyến đường Nguyễn Hoàng (phường Kim Long) được xác định là công trình trọng điểm của TP Huế nên thời gian qua, chính quyền địa phương cùng các đơn vị liên quan đã nỗ lực tuyên truyền, vận động người dân bị ảnh hưởng dự án sớm bàn giao mặt bằng. Nhờ vậy nên đến nay, phần lớn các hộ dân đều đồng thuận tháo dỡ nhà cửa, di dời tài sản để bàn giao đất thực hiện dự án.

Thông qua việc đặt máy chủ tại khu vực biên giới Lào, Campuchia và Thái Lan, nhóm đối tượng đã tổ chức đường dây rửa tiền, tổ chức đánh bạc và lừa đảo xuyên biên giới với quy mô đặc biệt lớn. Thông qua hệ thống chân rết với hơn 1.000 đại lý, đường dây này đã tiêu thụ hơn 2.250 tỷ đồng tiền.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文