Sẽ không căng thẳng về lượng khách và giá vé dịp nghỉ lễ 2-9

09:43 16/08/2015
Năm nay, dịp nghỉ lễ 2/9 rơi vào ngày thứ tư, do vậy, nếu không có gì thay đổi thì cán bộ, công chức, viên chức có thể sẽ chỉ được nghỉ một ngày. Vì vậy, theo dự tính của các bến xe, nhà ga, lượng khách đi lại dịp này sẽ không tăng nhiều, tình hình sẽ không quá căng thẳng.

Do đó, cho đến thời điểm này, Công ty Quản lý bến xe Hà Nội mới chỉ lên kế hoạch tổ chức phục vụ chứ chưa có phương án tăng cường xe như mọi năm. Còn tại TP Hồ Chí Minh, theo tìm hiểu của phóng viên, thì nhiều doanh nghiệp cũng sẽ không tăng giá vé phụ thu.

Xe khách: Không phụ thu giá vé

Ngày 15/8, trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Tùng Anh, Giám đốc Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội cho biết, lượng khách đi lại qua bến xe dịp 2-9 này, dự kiến sẽ không tăng nhiều so với các ngày thường, chỉ tương đương với các ngày thứ 7, chủ nhật. Cùng lắm, lượng khách có thể tăng thêm vào chiều 1-9 và sáng 2-9, trên các tuyến ngắn có cự ly chừng 300km đổ lại.

Cho đến thời điểm này công ty chưa có phương án tăng thêm chuyến, vì lượng xe hiện tại ở các bến đủ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Được biết, hiện tại ở bến xe Giáp Bát, Mỹ Đình, mỗi ngày vẫn có hàng nghìn lượt xe xuất bến. Liên quan đến giá vé, ông Tùng Anh cho hay, đơn vị chưa nhận được thông báo của doanh nghiệp nào về vấn đề này. Có khả năng, giá vé vẫn được giữ nguyên như ngày thường.

Cùng đó, lãnh đạo Bến xe Miền Đông cũng cho biết, năm nay lễ 2-9 dự báo lượng hành khách sẽ giảm so với cùng kỳ năm trước. Dự kiến trong hai ngày cao điểm 1 và 2-9 sản lượng hành khách tăng 5% so với ngày thường, đạt từ 45.000-50.000 khách/ngày. Lượng khách tập trung chủ yếu trong chiều tối 1-9 trên một số tuyến đường có cự ly trung bình ngắn, nhất là các khu vui chơi giải trí, các tuyến đi đến trung tâm du lịch như Vũng Tàu, Đà Lạt, Phan Thiết, Nha Trang… Vì thế, bến xe quy định không tăng giá vé, không tăng phụ thu vào ngày 2-9 tuy nhiên nếu doanh nghiệp vận tải nào muốn tăng thì làm đơn kiến nghị với Sở Tài chính để giải quyết.

Tại Bến xe Miền Tây, dự báo hành khách đi lại tương đương hoặc giảm nhẹ từ 3% đến 5% so với lượng khách đi lại lễ 2-9 năm 2014, dự kiến hành khách tập trung đi lại cao điểm vào ngày 1 và ngày 2-9, đạt từ 43.000 đến 45.000 khách/ngày; trong đó khu vực ủy thác bến bán vé đạt từ 12.000 đến 14.000 khách/ngày.

Các tuyến có lượng hành khách tăng cao gồm tuyến từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Đồng Tháp.

Dù dự kiến lượng khách sẽ không gia tăng đột biến, song ông Nguyễn Tùng Anh vẫn cho rằng, các bến xe cũng không nên chủ quan, lơ là. Cần đặc biệt đảm bảo tốt an ninh chính trị, trật tự an toàn, xã hội và an toàn phòng chống cháy nổ. Phối hợp với các lực lượng Công an kiểm tra và ngăn chặn việc vận chuyển chất nổ, chất cháy, hàng cấm, hàng giả, triệt phá các tệ nạn xã hội như cờ bạc, cò mồi, dắt khách và xử lý kịp thời các hiện tượng gây rối trên các bến.

Ngoài ra, sẽ yêu cầu bộ phận kiểm soát kiên quyết không cho xuất bến đối với các xe không đủ tiêu chuẩn; kiểm soát từng xe không để các hiện tượng khách lên xe không có vé, lái phụ tranh giành khách, ép khách, lấy tiền cao hơn giá quy định.

Dự kiến, lượng khách qua các bến xe dịp 2-9 sẽ không tăng cao so với các năm trước.

Vé tàu giảm giá mạnh

Trong khi xe khách dự kiến sẽ giữ nguyên giá vé, thì ngành Đường sắt lại đưa ra phương án giảm giá.  Cụ thể sẽ điều chỉnh giảm từ 2% đến 15% giá vé tàu đi đường dài (có ga đi từ Hà Nội đến Đồng Lê; có ga đến từ Nha Trang đến Sài Gòn và ngược lại) các mác tàu Thống Nhất SE1/2, SE5/6.

Thời gian áp dụng giá vé từ nay đến hết ngày 5/9. Tiếp đó, Công ty Vận tải đường sắt Hà Nội sẽ giảm giá vé tàu khách Thống Nhất và tàu khu đoạn tuyến Bắc-Nam cho giai đoạn sau hè từ 3-12%. Cụ thể kể từ 0h ngày 6/9 đến hết ngày 31/12, Công ty Vận tải đường sắt Hà Nội sẽ áp dụng giá vé điều chỉnh tùy theo mác tàu, thời điểm chạy tàu trong tuần đối với các tàu Hà Nội-Sài Gòn và ngược lại: SE1/2, SE5/6, tàu Hà Nội-Đà Nẵng và ngược lại: SE19/20, tàu Hà Nội-Vinh và ngược lại: NA1/2.

Nếu hành khách đi tàu SE1/2, SE5/6 trong thời gian trên nhưng mua vé trước ngày đi tàu từ 60 ngày trở lên sẽ được giảm 50% giá vé. Nếu mua trước ngày đi tàu từ 30-59 ngày được giảm 30% giá vé. Tuy nhiên, chỉ áp dụng quy định giảm giá trên đối với hành khách mua vé cá nhân và có cự ly vận chuyển từ 1.300km trở lên.

Nếu hành khách đi tàu SE19/20 và NA1/2 trong khoảng thời gian từ ngày 6/9 đến hết ngày 31/12/2015, có thể mua vé giảm giá theo toa.

Đối với Công ty Vận tải đường sắt Sài Gòn, Công ty đang tổ chức bán vé khuyến mại giảm giá cho hành khách đi trên các đoàn tàu khách Thống Nhất SE3/SE4, SE7/SE8, TN1/TN2. Cụ thể, hành khách đi các mác tàu trên trong thời gian kể từ 0h ngày 6/9 đến hết ngày 31/12 nhưng mua vé trước ngày đi tàu sẽ được giảm giá theo hai mức: mua trước ngày đi tàu từ 60 ngày trở lên sẽ được giảm 50% giá vé; nếu mua trước ngày đi tàu từ 30 ngày đến 59 ngày được giảm 30% giá vé.

Bên cạnh đó, để tạo điều kiện cho học sinh đi nhập học vào các trường đại học, học viện, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp và dạy nghề, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ giảm 10% giá vé trên tất cả các đoàn tàu khách (theo loại vé hành khách đã mua) cho thí sinh và thân nhân đi cùng. Việc giảm giá vé sẽ kéo dài từ nay đến hết ngày 31/10.

Phạm Huyền

Trong chiến thắng 4-2 của CLB Công an Hà Nội (CAHN) trước CLB Sông Lam Nghệ An (SLNA) tối 26/4, cái tên nổi bật nhất chắc chắn là Nguyễn Đình Bắc. Màn trình diễn thăng hoa của tiền đạo sinh năm 2004 tiếp tục khẳng định sự trưởng thành và vai trò ngày càng quan trọng trong đội hình đội bóng Thủ đô.

Ngày 26/4, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, chỉ sau hơn 16 tiếng đồng hồ kể từ khi vụ án xảy ra, Công an hai tỉnh Quảng Ninh và Thanh Hóa đã phối hợp chặt chẽ truy bắt thành công đối tượng Cù Văn An, kẻ gây án đặc biệt nguy hiểm tại Quảng Ninh rồi bỏ trốn vào địa bàn Thanh Hóa.

Vào hồi 10h30, ngày 26/4, tại Km 04+200 tuyến đường liên bản Niên – Nà Bai, thuộc địa phận xã Vân Hồ, tỉnh Sơn La đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến 1 người tử vong và nhiều người bị thương.

Gần hai tháng kể từ ngày xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra tại Trung Đông, Tehran được cho là vẫn đang vận dụng chiến thuật bất đối xứng, tận dụng lợi thế địa lý và khả năng gây gián đoạn để bù đắp chênh lệch sức mạnh. Tuy nhiên, gần đây, khi Washington tuyên bố phong tỏa các cảng biển Iran và triển khai đồng thời ba nhóm tàu sân bay cùng hàng chục nghìn binh sĩ tới khu vực – đặt ra một câu hỏi lớn rằng liệu Tehran có thể cầm cự được bao lâu trong vòng siết ngày càng khép chặt tại eo biển Hormuz?

Trước diễn biến phức tạp của tội phạm hình sự, đặc biệt là tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hải Phòng đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, mô hình đấu tranh, phòng ngừa trên cả không gian thực và không gian mạng...

Lần đầu tiên, khái niệm “an ninh dữ liệu” được quy định một cách đầy đủ, xác lập vị trí độc lập trong hệ thống pháp luật tại Luật An ninh mạng. Bên cạnh đó, Luật An ninh mạng cũng đã bổ sung, tăng cường các quy định về bảo vệ trẻ em trên không gian mạng; khuyến khích nghiên cứu, phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ trong lĩnh vực an ninh mạng. 

Giữa cái nắng gay gắt kéo dài, điện mặt trời mái nhà đang trở thành lựa chọn “hai trong một” của nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp: Vừa tiết kiệm chi phí điện, vừa chủ động nguồn năng lượng sạch. Không chỉ giúp làm mát không gian sống, giảm áp lực lên lưới điện quốc gia, xu hướng này còn góp phần lan tỏa lối sống xanh, hiện đại và bền vững trong cộng đồng.

Ngày 26/4, Trung tâm Khảo thí và Đánh giá chất lượng đào tạo, Đại học quốc gia (ĐHQG) TP Hồ Chí Minh cho biết, tính đến thời hạn cuối đăng ký dự thi Kỳ thi đánh giá năng lực (V-ACT) đợt 2 năm 2026 (ngày 25/4/2026), có 172.622 thí sinh đăng ký dự thi, tăng hơn 77% so với đợt 2 năm 2025.

Trong chiến lược đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, TP Hồ Chí Minh đang từng bước đánh thức tiềm năng to lớn của hệ thống sông ngòi, đặc biệt là sông Sài Gòn – dòng chảy mang đậm dấu ấn lịch sử, văn hóa và nhịp sống đô thị. Tuy nhiên, đằng sau những tín hiệu tăng trưởng tích cực, du lịch đường sông vẫn đang đối mặt với hàng loạt điểm nghẽn kéo dài, trong đó nổi cộm là hạ tầng bến bãi và cơ chế chính sách chưa theo kịp thực tiễn, khiến tiềm năng chưa thể chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文