Sóc Trăng kiến nghị ban hành chính sách giảm giá thu phí BOT

21:58 15/01/2018
Cuối ngày 15-1, bà Phạm Thị Trinh, Phó Chánh Văn phòng UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, UBND tỉnh Sóc Trăng đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ với nội dung báo cáo tình hình cũng như kiến nghị xử lý các vấn đề liên quan đến trạm thu phí BOT Sóc Trăng (xã An Hiệp, huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng).

Được biết, nội dung văn bản của tỉnh Sóc Trăng là báo cáo tình hình tại trạm thu phí BOT Sóc Trăng trong những ngày vừa qua. Đồng thời, kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo để ban hành chính sách giảm giá chung trên toàn quốc, trong đó, có tỉnh Sóc Trăng. 

Đồng thời Sóc Trăng cũng kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo các Bộ, ngành Trung ương hỗ trợ tỉnh giải quyết tình hình gây rối tại trạm thu phí BOT Sóc Trăng trong những ngày vừa qua.

Như đã thông tin trước đó, bắt đầu từ ngày 7-1-2018, tại trạm thu phí BOT Sóc Trăng đã xẩy ra tình trạng các tài xế đậu xe vào các làn thu phí để phản ứng việc trạm đạt không đúng chỗ, thu phí cao, xe đã đóng phí quản lý đường bộ nhưng vẫn phải mua vé qua trạm, xe không đi đường tránh vẫn phải mua vé,…. 

Các tài xế sử dụng nhiều chiêu thức khác nhau như đậu xe chiếm hết các làn đường rồi bỏ đó, chạy xe lòng vòng phản đối, dùng tiền lẻ, tiền xu mua vé, không chịu mua vé, múa lân, đem heo quay, gà sống, nhà giấy hàng mã,…hô hào, lôi kéo, thậm chí hăm dọa những tài xế mua vé qua trạm khiến hco tình hình an ninh trật tự khu vực thu phí trở nên phức tạp, đời sống người dân bị ảnh hưởng,…dẫn tới trạm BOT Sóc Trăng phải liên tục xả trạm.

Trước tình hình đó, Tổng cục đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi Bộ GTVT xin chủ trương giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho các phương tiện lân cận trạm BOT Sóc Trăng và ngày 11-1-2018, Bộ GTVT chấp thuận giảm giá vé tại BOT Sóc Trăng. Tuy nhiên, dù được giảm giá nhưng các tài xế vẫn tiếp tục phản ứng ngày càng gay gắt, quyết liệt hơn nên trạm thu phí này phải liên tục xả trạm khi có kẹt xe.

Cho đến ngày 14-1-2018, trạm thay đổi “chiến thuật” khi chỉ cần kẹt từ 4-7 xe là xả trạm nên cánh tài xế không cón lý do phản đối bằng cách đậu xe gây tắc nghẽn như những ngày trước đó. 

Vì vậy, từ ngày 14-1, tình hình kẹt xe cũng như căng thẳng tại BOT Sóc Trăng đã cơ bản “hạ nhiệt”, đường trở nên thông thoáng, không còn cảnh ùn ứ như những ngày trước.

Dự án BOT Sóc Trăng bắt đầu từ cầu Trà Quýt (xã Thuận Hòa của huyện Châu Thành) đến xã Đại Tâm, huyện Mỹ Xuyên (Sóc Trăng), có tổng chiều dài hơn 16km. Trong đó, đoạn mở rộng QL1 thuộc xã Thuận Hòa (huyện Châu Thành) đến cửa ngõ TP Sóc Trăng dài 8,54 km và đường tránh 7,68 km.

Trạm thu phí BOT Sóc Trăng đặt tại Km 2123+250 trên QL1, bắt đầu hoạt động vào ngày 1/6/2017. Giá vé tại trạm này lần lượt là 25.000, 35.000, 40.000, 70.000 và 140.000 đồng. Sauk hi bị phản ứng, Bộ GTVT đồng ý giám giá tại trạm BOT Sóc Trăng.

Cụ thể, giám giá vé cho xe buýt (giảm 100%) và các ô tô có địa chỉ tại xã An Hiệp, xã Thuận Hòa và thị trấn Châu Thành của huyện Châu Thành (vùng xung quanh trạm). Cụ thể, các phương tiện không sử dụng kinh doanh được giảm giá vé 50% (trường hợp đặc biệt giảm 100%), các loại phương tiện khác giảm 20%.Giá vé này được áp dụng từ lúc 0h ngày 12/1/2018.
X.C

Đại biểu Quốc hội cho rằng các gói thầu giảm giá trên 20% đều chậm tiến độ, dẫn đến dự án chậm thêm 3 năm so với kế hoạch. Có nhiều nguyên nhân nhưng chủ yếu là do nhà thầu bỏ giá quá thấp nên làm thì không có lãi, thậm chí lỗ nên họ ưu tiên cho các công trình khác.

Tối nay (21/4), Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết, đơn vị này vẫn đang tạm giữ hình sự đối với Bùi Đặng Châu (SN 1995, trú tại thôn Lập Định 2, xã Cam Lâm, tỉnh Khánh Hòa) để điều tra và xử lý về hành vi giết người.

Bộ Công an đã hoàn thiện dự thảo hồ sơ chính sách dự án Bộ luật Hình sự (sửa đổi) để lấy ý kiến đóng góp của các cơ quan, tổ chức và cá nhân đến 7/5. Trong đó có nội dung đáng chú ý liên quan đến trách nhiệm của luật sư khi biết thân chủ đang chuẩn bị hoặc tiếp tục thực hiện hành vi phạm tội. Đề xuất này thu hút sự quan tâm của dư luận bởi liên quan trực tiếp đến mối quan hệ đặc thù giữa luật sư và thân chủ, cũng như yêu cầu bảo đảm trật tự, an toàn xã hội.

Ngày 21/4, tại tuyến lộ tẻ Cống Chùa, khóm 13, phường Tân Thành, tỉnh Cà Mau xảy ra vụ sạt lở, đe dọa trực tiếp đến an toàn tính mạng và tài sản của nhiều hộ dân. Trước tình huống khẩn cấp,  CBCS Công an tỉnh Cà Mau đã nhanh chóng có mặt, triển khai đồng bộ các biện pháp ứng cứu, hỗ trợ người dân vượt qua khó khăn.

Qua hơn 1 năm triển khai thực hiện Luật Quản lý, sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ (có hiệu lực 1/1/2025) đã phát huy hiệu quả rất tích cực, đáp ứng yêu cầu công tác quản lý Nhà nước và phòng ngừa, đấu tranh chống tội phạm trong tình hình mới. Tuy nhiên, qua đấu tranh, xử lý tội phạm, vẫn còn tình trạng người dân chưa nhận thức đầy đủ các quy định mới của pháp luật về danh mục các loại vũ khí quân dụng.

Công ty TNHH Sơn Hải Thủy điện Quảng Trị vừa xin rút hồ sơ đề nghị UBND tỉnh Quảng Trị xem xét nạo vét lòng hồ Thủy điện Đakrông 4, tận thu hơn 1 triệu m³ cát trong 5 năm. Hồ sơ này từng đi qua nhiều khâu tham mưu, được mở đường bằng các văn bản hành chính, nay bất ngờ dừng lại. Vì sao một đề xuất tận thu khoáng sản quy mô lớn phải rút? Và từ diễn biến này, những bất cập nào trong quy trình hình thành, thẩm định và xử lý hồ sơ đã bộc lộ?

Trước thông tin sản phẩm dinh dưỡng nhãn hiệu HiPP có dấu hiệu không đảm bảo chất lượng, Cục Hải quan ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu toàn ngành tăng cường kiểm tra, giám sát, kiểm soát rủi ro đối với mặt hàng này, nhằm bảo vệ người tiêu dùng và bảo đảm tuân thủ quy định pháp luật.

Apple ngày 20/1 đã chính thức công bố một bước ngoặt lịch sử: John Ternus – “công thần” kỳ cựu mảng phần cứng – sẽ trở thành CEO tiếp theo của hãng. Cuộc chuyển giao này diễn ra trong bối cảnh gã khổng lồ công nghệ đang nỗ lực tìm lại vị thế dẫn đầu trong cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) toàn cầu.

Việc chuyển hướng sang đường bất ngờ, tạt đầu xe tải, rơi vào điểm mù hay đi ngược chiều, đi bộ không quan sát, leo dải phân cách gây ra nhiều vụ TNGT chết người xảy ra trong thời gian qua trên địa bàn TP Hồ Chí Minh …

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文