TP Hồ Chí Minh hướng đến xe buýt mini

07:03 02/03/2021
Với 4.938 tuyến đường, nhưng có đến 3.450 tuyến đường lòng đường nhỏ hơn 7m, thì việc triển khai lại loại hình xe buýt nhỏ là việc TP Hồ Chí Minh đang mong muốn sớm được triển khai. 


Thực tế cho thấy, cách đây gần 20 năm, TP Hồ Chí Minh đã cho phép 527 xe buýt nhỏ loại 12 chỗ. Nhưng chỉ sau chừng chục năm hoạt động, toàn bộ số xe buýt mini này đã bị loại khỏi hệ thống xe buýt bởi theo quy định cùa Bộ GTVT, xe buýt tham gia hoạt động vận tải khách công cộng (VTHKCC) phải là loại xe từ 17 chỗ trở lên.

Bảo lưu quan điểm này, năm ngoái Bộ GTVT đã bác đề xuất của Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đề nghị cho phép đưa loại phương tiện có sức chứa dưới 17 chỗ và không bố trí chỗ đứng vào VTHKCC. Lý giải về việc này, Bộ GTVT cho rằng ngoài việc không phù hợp quy định của Luật Giao thông đường bộ 2008; phương tiện có sức chứa dưới 17 chỗ cũng không phù hợp với Nghị định 10/2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô cũng như Thông tư 12/2020 của Bộ GTVT quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng ôtô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ... thay vì đề xuất sửa luật và các văn bản dưới luật cho phù hợp với điều kiện thực tế của TP Hồ Chí Minh.

Tuy nhiên, bảo lưu quan điểm xe buýt nhỏ phù hợp với điều kiện của thành phố sau nhiều lần tổ chức khảo sát, nghiên cứu và hội thảo về vấn đề xe buýt nhỏ, sang đầu năm nay UBND TP Hồ Chí Minh đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho thành phố sử dụng phương tiện có sức chở từ 12 đến dưới 17 chỗ để triển khai cung cấp dịch vụ VTHKCC trên địa bàn.

PGS-TS Phạm Xuân Mai, chuyên gia về giao thông đã nhận xét, đường có bề rộng dưới 7m của thành phố chiếm khoảng 60% nên xe buýt loại lớn khó có thể lưu thông. Vì vậy, việc thành phố đề xuất cho xe buýt mini chạy trên các tuyến đường bề rộng dưới 7m, đường nội bộ khu dân cư hay đường bàn cờ và nối kết trung chuyển cư dân từ các hẻm nhỏ ra hệ thống xe buýt lớn và metro là rất cần thiết.

Để giảm xe cá nhân, từ đó góp phần kéo giảm ùn tắc, tai nạn giao thông và bảo vệ môi trường trước thực trạng đến cuối năm vừa qua đã có 8.293.706 phương tiện đăng ký tại thành phố, gồm 791.263 xe ôtô và 7.502.443 xe máy; bình quân mỗi ngày có 134 xe ôtô và 638 xe môtô đăng ký mới, hiện thành phố đang quyết liệt hoàn thiện và triển khai đề án “Tăng cường vận tải hành khách công cộng và kiểm soát phương tiện cơ giới cá nhân”.

Đ.Thắng

Chiều 20/2 (tức mùng 4 Tết), người dân từ các tỉnh thành đã dần quay trở lại Thủ đô dù chưa kết thúc kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuy nhiên, ghi nhận của PV Báo CAND tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, người dân đi lại thông suốt. Lực lượng CSGT cùng với Công an cơ sở ứng trực tại tất cả các điểm nút ra vào thành phố để đảm bảo TTATGT cũng như triển khai thêm thiết bị công nghệ cho hoạt động giám sát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.

Trong ngày 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ), người dân từ các tỉnh đã dần quay trở lại Thủ đô sớm song tình hình giao thông tại Hà Nội và các cửa ngõ được ghi nhận là khá thuận lợi và thông suốt, không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng kéo dài như những năm trước.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

Chỉ trong 6 ngày (từ ngày 27 Tết đến mùng 3 Tết), qua công tác tuần tra, kiểm soát; lực lượng chức năng đã phát hiện, lập biên bản 717 trường hợp vi phạm, tạm giữ 261 phương tiện. Các trường hợp phần lớn vi phạm liên quan đến các lỗi: nồng độ cồn, tốc độ, chở hàng quá khổ, quá tải và các lỗi tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文