Tai nạn đường ngang: Cứ qua đường là gặp... Tử thần!

16:30 25/04/2017
Dù có đường giao thông ưu tiên riêng, dù có rào chắn nhưng tai nạn thảm khốc vẫn liên tục xảy ra. Những ngày gần đây, tử thần lại tiếp tục cướp đi sinh mạng của người tham gia giao thông. 



Hậu quả ngày một thảm khốc

13h45 ngày 24-4, tại Km 112+200 đoạn qua xã Phước Thành, huyện Tuy Phước, tỉnh Bình Định, đoàn tàu TN1 lưu thông theo hướng Bắc - Nam bất ngờ húc vào xe ô tô 7 chỗ Innova. Mặc dù lái tàu đã nhìn thấy xe ô tô vượt qua đường sắt, kéo còi inh ỏi, nhưng chiếc xe ở quá gần nên hậu quả nghiêm trọng đã xảy ra. 

Chiếc xe văng xa cả chục mét, biến dạng. Vụ tai nạn làm 4 người tử vong, 2 người bị thương nặng. Hiện trường xảy ra vụ việc là đường ngang dân sinh chỉ có cảnh báo tự động, không có gác chắn.

Vụ tai nạn đường sắt ngày 24-4 ở Bình Định khiến 4 người tử vong, 2 người bị thương nặng (ảnh: Dân Trí)

Cũng trong ngày 24-4, trên tuyến đường sắt đi qua TP Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh, trong lúc tàu hỏa đang lưu thông thì bất ngờ xe tải mang BKS 14C-18699 băng qua đường ngang. Xe tải bị tàu kéo đi một đoạn, hư hỏng nặng, đầu tàu chở than cũng bị lật nghiêng sang một bên. Tài xế xe tải bị thương nặng được đưa đi cấp cứu ngay sau đó.

Theo thống kê của Tổng công ty đường sắt Việt Nam, trong tháng 1-2017 đã xảy ra 46 vụ tai nạn giao thông đường sắt, làm chết 21 người, bị thương 39 người. 1 tuần đầu tháng 2-2017 liên tiếp xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng, làm thiệt hại lớn về người và tài sản. 

Một số vụ điển hình khác

* Tai nạn giữa tàu SQN và ô tô 16 chỗ tại lối đi dân sinh thuộc địa bàn phường Bửu Hòa, TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai làm 2 người chết, 7 người bị thương, ô tô hư hỏng nặng. 

* Ngày 4-2 xảy ra tai nạn giữa tàu LP5 và xe ô tô 4 chỗ xảy ra tại đường ngang thuộc địa bàn xã Lạc Đạo, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên làm 3 người bị thương… 

Nguyên nhân xảy ra TNGT ở các đường ngang chủ yếu do người điều khiển ô tô chủ quan, bất cẩn, không tuân thủ quy tắc điều khiển phương tiện giao thông đường bộ qua các vị trí giao cắt với đường ngang. Có điểm giao cắt, địa phương bố trí người cảnh giới, nhưng tại thời điểm xảy ra tai nạn lại không có người của địa phương đứng gác.

Chiếc ô tô Innova nát bét sau khi va chạm với đoàn tàu Bắc - Nam. Ảnh: zing.vn

* 86% đường ngang chưa đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật

Theo thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, hiện nay trên toàn mạng lưới đường sắt quốc gia có 5.793 vị trí giao cắt cùng mức giữa đường bộ và đường sắt. Trong đó có 1.514 đường ngang hợp pháp (641 đường ngang có người gác, 366 đường ngang cảnh báo tự động). Kinh phí chi bình quân cho 1 đường ngang có gác khoảng 700 triệu đồng/năm. 

Tại các vị trí đường ngang hợp pháp đều được thiết kế mặt lát bằng tấm đan bê tông hoặc láng nhựa cấp phối để người và phương tiện qua đường sắt dễ dàng. Tuy nhiên, có đến 86% chưa đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật quy định theo Thông tư 62/2015/TT-BGTVT về tầm nhìn hạn chế, độ dốc góc giao cắt của đường bộ qua đường sắt vượt quá quy định…đặc biệt là các đường ngang tại các vị trí đường bộ song song, liền kề đường sắt và ra vào các khu dân cư, khu công nghiệp. 

Nguyên nhân là do các đường ngang này được xây dựng trước khi có Thông tư 62, trong khi chưa đủ kinh phí để nâng cấp đạt tiêu chuẩn quy định. Bên cạnh đó, trang thiết bị nhiều đường ngang có gác lạc hậu, phòng vệ đường ngang chủ yếu dùng nhân công. Việc đầu tư các đường ngang có thiết bị tự động đóng chắn và cảnh báo tự động có cần chắn chiếm tỷ lệ nhỏ so với tổng số đường ngang.

Đại diện Tổng công ty đường sắt Việt Nam cho biết, một trong những nguyên nhân xảy ra TNGT nhiều và thảm khốc thời gian qua là do lưu lượng phương tiện giao thông đường bộ tăng cao, tốc độ tàu được nâng lên. Trong khi đó, ý thức tham gia giao thông của một bộ phận người dân còn nhiều hạn chế, đa số do thiếu quan sát hoặc không chấp hành báo hiệu, tín hiệu khi đi qua các vị trí giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, lối đi dân sinh còn tồn tại quá nhiều.

Hiện cả nước có tới 4.279 lối đi dân sinh. Tại vị trí các lối đi dân sinh do người dân địa phương tự mở, phía đường sắt đã tổ chức rào chắn nhưng vẫn không thể ngăn được việc tự tháo dỡ và đi lại bình thường của người dân. Bởi thế, TNGT đường sắt vẫn xảy ra ngày càng phức tạp và gây hậu quả nặng nề tại các lối đi dân sinh.

Lái xe tải không chú ý quan sát khi qua đường ngang gây tai nạn tại Cẩm Phả, Quảng Ninh

Để không gặp tử thần mỗi khi qua đường ngang

Để đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường sắt, đã có nhiều giải pháp đưa ra để khắc phục như: Đầu tư xây dựng hầm chui, cầu vượt, đường gom, hàng rào cách ly, nâng cấp, cải tạo đường ngang, xóa bỏ lối đi dân sinh, cắm biển hiệu cảnh báo, lắp đặt bổ sung cần chắn tự động, tổ chức cảnh giới…Dù vậy vẫn còn nhiều tồn tại.

Trước tiên phải kể đến tồn tại từ phía ngành đường sắt, để tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt; chưa cắm đầy đủ cảnh báo an toàn. Các địa phương và đơn vị quản lý đường bộ chưa đảm bảo công tác duy tu và cắm biển báo theo quy định, đặc biệt là chưa làm gờ giảm tốc cưỡng bức tại các đường ngang. Ở một số địa phương có nguy cơ TNGT cao như Lạng Sơn, Lào Cai, Yên Bái, Bắc Giang, Bình Định… thì chưa tổ chức triển khai cảnh giới ở các lối đi dân sinh…

Ngành đường sắt đã triển khai nhiều giải pháp mới cũng như khắc phục tồn tại để đảm bảo an toàn giao thông tại các đường ngang, lối đi dân sinh. Trong đó nghiên cứu thí điểm một số giải pháp như: Lắp gương cầu lồi, lắp đèn quay cảnh báo giao thông, lắp đặt tín hiệu ngăn đường trên đường sắt, lắp đặt thiết bị báo tàu đến gần đối với đường ngang có tầm nhìn hạn chế, lắp đặt tín hiệu đường bộ có cần vươn ra giữa làn đường bộ đi vào đường ngang để người tham gia giao thông đường bộ nhìn thấy từ xa…

Tuy nhiên, quan trọng hơn cả là ý thức của người tham gia giao thông. Đã có quá nhiều bài học đau đớn về sự thiếu ý thức của lái xe khi cố tình băng qua đường sắt, về sự cẩu thả dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng về tài sản và tính mạng con người. Thế nên, chính người dân phải biết tự bảo vệ mình, chú ý quan sát khi đi qua những đường ngang luôn rình rập cướp đi tính mạng. 

Việt Hà

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Bắc Giang vừa khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can và ra lệnh tạm giam đối với 3 bị can là lãnh đạo Công ty Cổ phần Quản lý công trình đô thị Bắc Giang về tội “Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ, gây thiệt hại cho nhà nước nhiều tỷ đồng".

Tỷ phú Bill Gates ngày 8/5 đưa ra cam kết sẽ cho đi gần như toàn bộ tài sản cá nhân của mình trong hai thập kỷ tới và cho biết những người nghèo nhất thế giới sẽ nhận được khoảng 200 tỷ USD thông qua quỹ của ông vào thời điểm các chính phủ trên toàn thế giới đang cắt giảm viện trợ quốc tế.

Thanh tra Thanh tra Sở Văn hoá – Thể thao & Du lịch (VH-TT&DL) Đà Nẵng vừa yêu cầu loạt  khách sạn gỡ hình ảnh hạng sao trên các nền tảng đặt phòng trực tuyến như Agoda, Booking... Một trong lý do chính là các khách sạn này chưa được cơ quan nhà nước có thẩm quyền công nhận hạng sao nhưng vẫn tự ý “nâng sao” để nâng cấp hình ảnh, lừa dối du khách...

Ngày 8/5, tại Hà Nội, Thiếu tướng Dương Văn Tính, Cục trưởng Cục Công nghệ thông tin (CNTT) chủ trì Hội nghị biểu dương, tôn vinh điển hình tiên tiến đối với tập thể, cá nhân giai đoạn 2020 - 2025; tổng kết 10 năm thực hiện Chỉ thị số 05 của Bộ Chính trị về đẩy mạnh học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh và sơ kết thực hiện Quy định số 09 của Đảng uỷ Công an Trung ương về chế độ học tập, thực hiện Sáu điều Bác Hồ dạy CAND.

Dự án Khu quần thể sân golf Huế tại phường Thủy Dương có quy mô diện tích là 78,32 ha, vốn đầu tư khoảng 1.885 tỷ đồng. Dù qua nhiều lần điều chỉnh tiến độ và được gia hạn đầu tư nhưng đến nay dự án vẫn không triển khai theo tiến độ.

Đây là thông tin được đại diện Công an TP Hồ Chí Minh cho biết tại buổi họp báo cung cấp thông tin các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn thành phố do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy và Sở Văn hóa và Thể thao tổ chức chiều 8/5.

Ngày 8/5, tại Thao trường Đức Xuyên, Ban Chỉ huy Quân sự huyện Krông Nô phối hợp với Đại đội Công binh Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Đắk Nông và các lực lượng liên quan đã tổ chức di dời và tiêu hủy an toàn một quả bom còn sót lại sau chiến tranh.

Sau khi tổ chức thành công tại Hà Nội vào tháng 3/2025, Gala âm nhạc “Vinh quang CAND Việt Nam” và chuỗi hoạt động bên lề dự kiến sẽ được tổ chức tại khu vực trung tâm TP Hồ Chí Minh vào đầu tháng 6/2025. Tuy nhiên, trong lần này, chuỗi hoạt động sẽ được tổ chức với quy mô hoành tráng hơn, nhiều nội dung mới hơn, hấp dẫn hơn.

Chiều 8/5, Sở Y tế TP Hồ Chí Minh cho biết vừa phát hiện một nhà thuốc trên địa bàn quận Bình Thạnh bán sữa giả, sau đợt kiểm tra diện rộng đối với gần 4.700 nhà thuốc.

Chiều 8/5, Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an tỉnh Gia Lai cho biết, đơn vị đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can, tạm giam 4 tháng đối với đối tượng Đinh Tóc (SN 1991, trú tại làng Lợt, xã Nghĩa An, huyện Kbang) để điều tra, làm rõ về hành vi “Giết người”.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.