Tạm dừng hoạt động taxi tại sân bay Nội Bài

17:44 04/04/2020
Mọi hoạt động taxi tại sân bay Nội Bài đều phải tạm dừng để thực hiện nghiêm chỉ thị số 16/CT-TTg của Thủ tướng.


Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã có Công văn số 2403/SGTVT-QLVT đề nghị Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, các đơn vị hoạt động taxi giải tỏa hành khách tại sân bay này cùng các tổ chức, cá nhân có liên quan quán triệt và thực hiện nghiêm Chỉ thị số 16/CT-TTg của Thủ tướng; Tạm dừng hoạt động của các phương tiện taxi phục vụ giải tỏa hành khách tại sân bay Nội Bài đã được Sở Giao thông vận tải Hà Nội chấp thuận.

Trước đó, theo đề xuất Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, hiện nay sân bay vẫn đang duy trì 3 chuyến bay/ngày, bao gồm 2 chuyến bay Hà Nội - TP Hồ Chí Minh và 1 chuyến bay Hà Nội - Đà Nẵng. Với tần suất khai thác nêu trên, lượng hành khách qua cảng đạt khoảng 500 hành khách/ngày.

Tuy nhiên, kể từ ngày 1/4, sau khi dừng mọi hoạt động của xe vận chuyển hành khách theo hợp đồng, xe buýt, taxi, tại sân bay Nội Bài không có phương tiện kết nối, giải tỏa hành khách đi máy bay từ sân bay về thành phố.

Về vấn đề này, ngày 3/4, Sở Giao thông vận tải Hà Nội có văn bản gửi Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Ga Hà Nội, yêu cầu lập danh sách doanh nghiệp vận tải, lái xe, biển kiểm soát phương tiện gửi về Sở; phải bố trí chỗ đỗ cho xe taxi phục vụ giải tỏa hành khách; hàng ngày, tổng hợp số liệu hành khách đi taxi gửi về Sở Giao thông vận tải Hà Nội.

Phương tiện và lái xe phải bảo đảm yêu cầu phòng, chống dịch bệnh của Bộ Y tế và Bộ Giao thông vận tải (trang bị khẩu trang và nước sát khuẩn trên xe, thực hiện các quy trình tẩy rửa, khử trùng xe sau mỗi chuyến đi...) và các quy định hiện hành.

Phương tiện tham gia vận chuyển phải được sự chấp thuận bằng văn bản của Sở Giao thông vận tải Hà Nội và đặc biệt chỉ được vận chuyển hành khách 1 chiều từ sân bay Nội Bài và Ga Hà Nội về điểm đến trên địa bàn Hà Nội, sau đó trở lại tập kết tại sân bay và nhà ga.

Như vậy, hiện mọi hoạt động taxi tại sân bay Nội Bài đều phải tạm dừng để thực hiện nghiêm chỉ thị số 16/CT-TTg của Thủ tướng.

Hải Châu

Thời gian gần đây, hoạt động của nhiều bến bãi tập kết, trung chuyển vật liệu xây dựng (VLXD) dọc các tuyến sông chảy qua địa bàn TP Hà Nội có dấu hiệu vi phạm. Nhiều bến bãi VLXD không phép, hết phép nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động. Thế nhưng, chính quyền địa phương và cơ quan chức năng lại tỏ ra lúng túng trong công tác quản lý và xử lý.

Theo khảo sát của Viện nghiên cứu đánh giá thị trường Bất động sản Việt Nam (VARS IRE) trên gần 30 nghìn cá nhân đang hoạt động trong lĩnh vực môi giới bất động sản, có đến 89% cá nhân làm trong lĩnh vực này chưa có chứng chỉ hành nghề, hoặc chứng chỉ đã hết hiệu lực.

Ngày 31/3, tại trụ sở TAND TP Đà Nẵng đã xét xử sơ thẩm vụ án “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” thu hút sự quan tâm của dư luận. Hai bị cáo là Lê Anh Văn (SN 1977) và Võ Đăng Khoa (1980), cùng trú TP Hồ Chí Minh và đều là kiến trúc sư, từng có quá trình hành nghề, nhưng lại chọn con đường phạm pháp bằng chính “vỏ bọc” chuyên môn của mình.

Nhiều lỗi vi phạm khá phổ biến khi lưu thông trên đường phố dẫn đến TNGT, ùn ứ giao thông, trong đó có các lỗi đi ngược chiều, lưu thông trên vỉa hè, đậu xe trên làn dành cho phương tiện được phép rẽ trái, buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè... 

Những gián đoạn nguồn cung và biến động giá nhiên liệu đặt ra thách thức lớn đối với an ninh năng lượng của châu Á, buộc các quốc gia trong khu vực phải tái định hình chính sách theo hướng đa dạng hóa nguồn cung và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng bền vững.

Nói về du lịch, Quảng Trị không chỉ là một Việt Nam thu nhỏ mà đây còn là “viên kim cương xanh” của ngành du lịch, một điểm đến hấp dẫn, góp phần để phát triển Việt Nam trở thành điểm đến của du khách quốc tế. Chuẩn bị cho mùa du lịch hè sôi động, Quảng Trị đang triển khai nhiều chương trình thúc đẩy phát triển du lịch địa phương nói riêng và cả nước nói chung.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文