Theo chân tổ công tác đặc biệt xử lý xe quá tải

• Xử lý xe quá tải: Lực bất tòng tâm
• Mở cao điểm xử lý xe quá tải
• Kiểm soát xe quá tải cần thực hiện từ “gốc”
• Xe quá tải chạy thành đoàn, nghênh ngang trên quốc lộ

Thời điểm đó, tổ công tác do Thiếu tá Trần An Ninh làm tổ trưởng đang làm nhiệm vụ kiểm soát, xử lí xe quá tải ở trong đường tỉnh lộ đã ra QL1A “đón lõng” đoàn xe trên. Tuy nhiên, do sợ bị phát hiện, các lái xe đã tấp vào một quán ăn ven đường rồi đóng cửa, khoá xe đi đâu không rõ.

Phát hiện đoàn xe đang đỗ ở ven đường, tổ công tác đã đến yêu cầu các lái xe ra làm việc nhưng họ không có mặt tại khu vực trên. Tổ công tác đành “cắm chốt” để xử lí. Suốt đêm hôm đó, các lái xe không có mặt tại  nơi phương tiện dừng đỗ. Thiếu tá Trần An Ninh cho biết, nếu lái xe hoặc chủ phương tiện vẫn không chịu có mặt để làm việc, chúng tôi sẽ có biện pháp mạnh, kiên quyết xử lí.

Thời điểm phóng viên chúng tôi có mặt là khoảng 9h sáng 18-5, nhưng cả 6 xe vẫn nằm lỳ tại địa điểm trên, lái xe không có mặt. Cùng với việc “cắm chốt” xử lí các xe trên, tổ công tác do Thiếu tá Trần An Ninh chỉ huy vẫn tiếp tục xử lí các phương tiện khác.

Được biết, trước đây, từng xảy ra nhiều trường hợp lái xe vi phạm quá tải đã chây ỳ không chịu làm việc. Lực lượng chức năng Công an tỉnh Hà Tĩnh kiên quyết xử lí bằng nhiều biện pháp. Đại uý Diệp Xuân Quyền, Đội trưởng Đội Tuyên truyền, điều tra giải quyết tai nạn giao thông cho biết: “Đối với các trường hợp chây ỳ, chúng tôi tuyên truyền, giải thích để lái xe tự giác chấp hành. Các trường hợp cố tình vi phạm, chúng tôi phối hợp với Công an huyện xử lý bằng biện pháp hành chính như kiểm tra đăng ký tạm trú, tạm vắng (nếu xe để qua đêm) hoặc cẩu về trụ sở để giải quyết. Chính vì vậy, các trường hợp chở quá tải đều bị xử lí nghiêm theo quy định”.

Cụ thể như trường hợp đoàn xe gồm 10 chiếc của DN Vận tải Đào Vũ, đóng tại tỉnh Bình Định, chở kính từ KCN Chu Lai (Quảng Nam) ra Hà Nội, khi  đến địa phận xã Kỳ Phong, huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh, thấy lực lượng trạm cân hoạt động nên các tài xế đã cho xe tránh vào các quán ăn bên đường để chờ thời cơ vượt trạm.

Đến khoảng 2h sáng, khi phát hiện lực lượng của Trạm kiểm soát tải trọng không có người trực, các tài xế đã cho xe vượt trạm. Tuy nhiên, khi các tài xế vừa vượt trạm, đã bị lực lượng làm nhiệm vụ cân tải trọng “đón lõng”, bắt gọn, yêu cầu đoàn xe cân kiểm tra. Kết quả, cả 10 xe đều chở quá tải từ trên 50% đến 100%. Lực lượng chức năng đã lập biên bản xử phạt hành chính, buộc các xe hạ tải mới cho xe tiếp tục hành trình

Được biết, sau khi Kế hoạch 12593 về phối hợp thực hiện việc tuần tra kiểm soát xử lý vi phạm chở hàng quá tải trọng giữa Bộ Công an và Bộ Giao thông Vận tải kết thúc, để tiếp tục xử lí nghiêm hành vi chở quá tải, Phòng PC67, Công an Hà Tĩnh đã thành lập một tổ công tác do một đồng chí lãnh đạo phòng làm chỉ huy, chọn những cán bộ có kinh nghiệm về xử lí xe quá tải tham gia.

Tổ công tác có nhiệm vụ nắm tình hình, TTKS, xử lí nghiêm các trường hợp chở quá tải trọng, đặc biệt là các phương tiện chở vật liệu xây dựng trong mỏ đến công trình. Bên cạnh đó, các huyện đều được trang bị cân lưu động để xử lí các xe quá tải. Chính vì vậy, trên QL1A, các trường hợp xe chở quá tải rất ít, chủ yếu chỉ còn ở các cung đường ngắn, lẻ.

Chúng tôi đến mỏ đá Cơn Tria ở xã Kỳ Tân, huyện Kỳ Anh - nơi các xe ra vào bốc vật liệu xây dựng khá đông. Ông Đỗ Hồng Phú, Chủ mỏ đá cho biết, đơn vị có khoảng 20 xe tải thường xuyên chở hàng, bên cạnh đó, các đơn vị khác vào mua đá cũng khá đông. Tuy nhiên, do lực lượng CSGT làm nghiêm, mức xử lí rất cao nên chúng tôi không dám chở quá tải. Đối với xe của mỏ, tôi đều sử dụng xe đầu kéo nên muốn chở quá tải cũng không được; đối với xe các đơn vị đến mua hàng, chúng tôi dựa vào tải trọng của phương tiện được ghi trong đăng kiểm để xuất hàng.

Trở lại với 6 phương tiện chở vật liệu xây dựng bị phát hiện ở thị trấn Voi. Sau khi “đi ăn cơm” từ chiều tối hôm trước đến khoảng 10h sáng hôm sau, các lái xe biết không thể trốn tránh nên đã ra làm việc.

Qua cân tải trọng, lực lượng chức năng xác định cả 6 xe gồm đều chở quá tải từ 50% đến 100%. Tổ công tác đã xử phạt hành chính lái xe 6 triệu đồng/người; chủ xe gồm các Công ty TNHH Xây dựng Xuân Hải (4 xe); Công ty TNHH Hùng Cường (1 xe) và ông Lại Văn Anh 30 triệu đồng/xe/1 công ty và 15 triệu đối với chủ xe là cá nhân ông Lại Văn Anh, đồng thời yêu cầu phải hạ tải mới được tiếp tục hành trình. Cả lái xe và chủ xe đều cam kết không tái phạm.

Từ đầu năm đến nay, Phòng PC67 Hà Tĩnh đã xử lý 540 trường hợp chở quá tải, trong đó, chỉ từ ngày 1-5 đến nay, đã xử lí hơn 50 trường hợp xe chở vật liệu xây dựng vi phạm.