Ứng dụng công nghệ vào GTVT tại đồng bằng sông Cửu Long

13:19 31/03/2018

Ngày 31-3, Hội Liên hiệp Thanh niên TP Cần Thơ, Hội Doanh nghiệp trẻ TP Cần Thơ, phối hợp với Công ty CP công nghệ Go-ixe miền Nam, tổ chức hội thảo “Ứng dụng công nghệ vào giao thông vận tải tại 13 tỉnh, thành đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL)”.  


Trong chiến lược phát triển của ngành giao thông vận tải (GTVT) Việt Nam đến năm 2020 đã định hướng phát triển vận tải theo hướng hiện đại; chất lượng cao với chi phí hợp lý, an toàn; hạn chế ô nhiễm môi trường và tiết kiệm năng lượng; ứng dụng công nghệ vận tải tiên tiến, đặc biệt là vận tải đa phương thức. 

Để đáp ứng định hướng trên, ngành GTVT cần ứng dụng khoa học công nghệ vào các hoạt động trong nền GTVT nhằm phát triển một cách toàn diện, bắt kịp với xu thế chung của thế giới.

Kỹ sư Hàng Bá Trí, giới thiệu ứng dụng gọi xe Go-ixe do anh phát triển. 

Việc chấp nhận cho thử nghiệm loại hình vận tải công nghệ Uber và Grab của Bộ GTVT là minh chứng cho nỗ lực đưa ứng dụng khoa học công nghệ vào ngành GTVT tại nước ta. 

Thực tế, sau hai năm hoạt động loại hình vận tải công nghệ này ở một số thành phố lớn cho thấy xu hướng sử dụng công nghệ vào lĩnh vực vận tải là định hướng đúng, mở ra tiềm năng rất lớn, đáp ứng được nhu cầu của đông đảo người dân trong kỷ nguyên công nghệ 4.0. 

Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động thử nghiệm, Uber và Grab cho thấy những bất cập trong quá trình vận hành hệ thống, cũng như đáp ứng những đòi hỏi của nhu cầu xã hội và quản lý Nhà nước.

Ứng dụng Go-ixe dựa trên mô hình kinh tế chia sẻ. 

Trong bối cảnh đó, phần mềm ứng dụng gọi xe công nghệ Go-ixe ra đời. Đây là sản phẩm của một kỹ sư trẻ quê Tiền Giang là Hàng Bá Trí phát triển. Ứng dụng đã đạt nhiều giải thưởng trong chương trình Quốc gia khởi nghiệp, như: Giải nhì cuộc thi Start up Wheels; Top 18 Start up Việt 2016, Top 100 Shark Tank 2017… 

Theo kỹ sư Hàng Bá Trí - Tổng Giám đốc Công ty CP công nghệ Go-ixe, Go-ixe dựa trên mô hình “kinh tế chia sẻ” và là ứng dụng cung cấp giải pháp hoàn chỉnh nhằm giúp doanh nghiệp taxi, cho thuê xe tự lái, doanh nghiệp vận tải có thể sử dụng hệ thống Go-ixe mà không phải xây dựng ứng dụng riêng. Điều đó giúp giảm chi phí cho khách hàng, doanh nghiệp kinh doanh vận tải, đồng thời doanh nghiệp kinh doanh vận tải vẫn giữ được thương hiệu khi hợp tác với Go-ixe.

Các đại biểu tham dự hội thảo. 

“Hiện, Go-ixe cung cấp nhiều dịch vụ, như Go-bike (gọi xe ôm), Go-taxi (gọi xe taxi), Go-car (gọi xe ô tô) và Go-travel (gọi xe du lịch, đi chung xe)... Người sử dụng chỉ cần cài đặt phần mền ứng dụng này trên nền tảng Android và iOS là có thể gọi bất kỳ loại hình dịch vụ chuyên chở nào từ Go-ixe. Với ứng dụng Go-ixe, khách hàng có thể gọi bất kỳ hãng taxi nào có liên kết trên hệ thống, biết trước được giá tiền cho chuyến đi và giá cước điều chỉnh linh hoạt theo từng địa phương…” – anh Trí chia sẻ thêm.

Chỉ sau một thời gian ngắn đưa vào hoạt động tại Thanh Hóa, Lạng Sơn, Bắc Giang, TP.Hồ Chí Minh, Go-ixe đã kết nối hàng chục ngàn người tham gia trên hệ thống và số lượng đầu xe tham gia tăng lên hàng ngày. Đến nay, có trên 5.000 tài xế tải ứng dụng “Tài xế Go-ixe” trên khắp cả nước và trên 1.000 tài xế hoạt động tích cực trên các tỉnh, thành trên.

Văn Đức

Ngày 13/5, Thượng tướng Phạm Thế Tùng, Ủy viên Trung ương Đảng, Thứ trưởng Bộ Công an đã có Thư khen gửi Công an tỉnh Hà Tĩnh, biểu dương thành tích đấu tranh, triệt phá đường dây tội phạm lợi dụng không gian mạng để tổ chức đánh bạc, lừa đảo chiếm đoạt tài sản và rửa tiền quy mô lớn.

Sau những tranh cãi liên quan đến danh sách đội tuyển cờ vua Việt Nam tham dự Olympiad 2026 (giải vô địch đồng đội cờ vua lớn nhất thế giới do Liên đoàn Cờ vua Thế giới (FIDE) tổ chức định kỳ 2 năm/lần), Cục Thể dục Thể thao Việt Nam khẳng định, việc lập nhóm Zalo chỉ là bước rà soát ban đầu của Liên đoàn Cờ vua Việt Nam, chưa phải quyết định tuyển chọn chính thức đội tuyển quốc gia.

Hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ Ninh Bình đến Quảng Trị dù đã nhiều lần được thúc tiến độ nhưng điệp khúc gia hạn vẫn tiếp diễn. Sự “vắng bóng” các trạm dừng nghỉ khiến tài xế phải lái xe liên tục trong cung đường hơn 500km chính là một trong những nguyên nhân khiến tai nạn trên tuyến gia tăng trong thời gian qua.

Chia sẻ với những lo lắng của người nộp thuế về việc sẽ bị hoãn xuất cảnh nếu nợ thuế theo quy định, Thuế Hà Nội đã có những hướng dẫn cụ thể để người nộp thuế thực hiện, tránh bị hoãn xuất cảnh “oan”.

Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng, chỉnh trang đô thị với hàng loạt công trình, dự án quy mô lớn mọc lên giữa lòng phố biển. Nhưng phía sau nhịp thi công ngày đêm ấy, những vụ sập tường, gãy cẩu tháp, công nhân tử vong dưới cống sâu hay rơi từ tầng cao liên tiếp xảy ra thời gian gần đây đang gióng lên hồi chuông báo động về an toàn lao động. 

Ngày 13/5, thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) TP Huế cho biết, ông Nguyễn Đình Đức, Giám đốc Sở NN&MT vừa ký ban hành quyết định thành lập Tổ kiểm tra công tác quản lý sử dụng đất, trồng rừng, khai thác rừng tại khoảnh 3, tiểu khu 166 do Ban Quản lý rừng phòng hộ (RPH) Nam Sông Hương quản lý thuộc địa phận phường Phú Bài, TP Huế.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Thọ xác định, nguyên nhân vụ tai nạn là do bị can Lưu Đình Thanh (SN 1962), trú tại phường Bạch Mai, TP Hà Nội điều khiển xe ô tô khách không chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ và không giảm tốc độ khi tham gia giao thông trên tuyến đường đồi núi, dẫn đến tai nạn.

Một tiếng nổ lớn vang lên giữa đêm mưa xé toạc sự yên tĩnh của thôn Dương Đình Huệ, xã Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa. Chỉ trong khoảnh khắc, một khối đá khổng lồ từ vách núi cao gần 100 mét bất ngờ đổ xuống, nghiền sập công trình phụ của gia đình chị Nguyễn Thị Thắm.

Chiều 13/5, tại Hà Nội, Văn phòng Chủ tịch nước đã tổ chức họp báo công bố lệnh của Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam công bố các luật đã được Quốc hội khóa XVI, Kỳ họp thứ nhất thông qua.

Hàng loạt vụ ngộ độc thực phẩm tại trường học xảy ra thời gian qua khiến hàng trăm học sinh nhập viện. Dù cơ quan chức năng đã xác định được tác nhân gây bệnh, đơn vị cung cấp suất ăn và nguyên nhân cụ thể, nhưng việc xử lý trách nhiệm các doanh nghiệp liên quan vẫn chưa rõ ràng. Thực tế này đang đặt ra nhiều băn khoăn về chế tài, trách nhiệm quản lý và tính răn đe trong lĩnh vực an toàn thực phẩm (ATTP).

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文