Xe quá khổ, quá tải lộng hành ở Tây Nguyên

09:52 29/04/2017
Tại Tây Nguyên, xe quá khổ, quá tải vẫn ngang nhiên lộng hành, gây mất an toàn giao thông (ATGT), các tuyến đường nhanh chóng xuống cấp…

Sau hơn 5 năm thực hiện chỉ đạo của Chính phủ trong việc kiểm soát, xử lý xe quá khổ, quá tải, đến nay tình trạng vi phạm về tải trọng phương tiện xe ôtô trên cả nước đã dần được kiểm soát, giảm đến hơn 92% so với trước đó.

Tuy nhiên, tại Tây Nguyên, xe quá khổ, quá tải vẫn ngang nhiên lộng hành, gây mất an toàn giao thông (ATGT), các tuyến đường nhanh chóng xuống cấp…

Những ngày tháng 4-2017, qua phản ánh của người dân tại huyện Đức Cơ và Chư Prông (tỉnh Gia Lai) về tình trạng xe quá khổ, quá tải ngang nhiên chở gỗ lộng hành trên các tuyến QL14C và 19B cả ngày lẫn đêm, phóng viên Báo CAND đã có chuyến tìm hiểu thực tế nơi đây để ghi nhận.

Có mặt trên tuyến QL14C, đoạn qua địa bàn huyện Đức Cơ, chúng tôi đã ghi nhận hàng chục xe chở gỗ nối đuôi nhau hướng từ biên giới đổ về. Qua quan sát bằng mắt thường cũng có thể dễ dàng nhận thấy, hầu hết số xe này đều chở vượt tải trọng cho phép.

Một số người dân sinh sống ven đường cho biết, khoảng từ đầu năm 2017 đến nay, đoàn xe này liên tục hoạt động cả ngày lẫn đêm với cường độ dày đặc.

“Mỗi khi đoàn xe di chuyển, hầu như các loại phương tiện lưu thông trên đường đều phải né tránh. Xe chở gỗ thì cồng kềnh, nhiều xe chở thừa ra cả phía sau hàng mét, vô cùng nguy hiểm cho người tham gia giao thông”, ông Nguyễn Văn Hải, một người dân sống ven QL bức xúc nói.

Cũng tại địa bàn tỉnh Gia Lai, trên tuyến QL19 (đoạn qua huyện Đắk Pơ và thị xã An Khê); QL25 (đoạn qua huyện Phú Thiện và thị xã Ayun Pa), xe chở mía quá tải cũng nườm nượp hoạt động liên tục cả ngày lẫn đêm.

Chiều 19-4, để ghi nhận thực tế, PV bám theo 2 xe chở mía chất cao ngất ngưởng mang BKS 81C-100.01 và 48C-016.30 lưu thông từ thị xã An Khê về Nhà máy Đường Kon Tum. Khi đi đến địa bàn huyện Mang Yang, phát hiện phía trước có tổ tuần tra kiểm soát của lực lượng CSGT, hai xe mía này liền tấp vào ven đường để nghe ngóng tình hình.

“Do xe chở quá tải nên chúng tôi phải né trạm kiểm tra. Đợi khi nào họ (lực lượng CSGT - PV) thay ca hoặc nghỉ ăn cơm thì tìm cách vượt trạm”, một tài xế cho hay.

Còn tại địa bàn tỉnh Đắk Lắk, những ngày này trên tuyến QL26 đoạn qua địa bàn huyện MĐrắk và Ea Kar, xe chở mía quá tải cũng đang liên tiếp hoạt động khá nhộn nhịp.

Một xe chở gỗ có dấu hiệu vi phạm quá tải vô tư lưu thông trên QL14C.

Ông Hòa Quang Khiêm, Chủ tịch UBND huyện MĐrắk, tỉnh Đắk Lắk cho biết, hầu hết người dân trồng mía khu vực này được Công ty Mía đường Ninh Hòa bao tiêu sản phẩm, đến vụ thu hoạch, công ty mang xe xuống chở mía về, hoặc người dân phải tự thuê xe.

“Chính vì vậy mà tình trạng xe quá tải lưu thông trên đường diễn ra thường xuyên, nhất là vào vụ thu hoạch. Các xe chở mía quá khổ, quá tải này lưu thông tấp nập ngày đêm khiến cho tuyến đường bị xuống cấp nghiêm trọng và gây mất ATGT cho người dân địa phương. Tôi mong cơ quan chức năng xử lý nghiêm để xe không chở quá khổ, quá tải và gây ảnh hưởng tới người dân xung quanh”, ông Khiêm kiến nghị.

Tại tỉnh Lâm Đồng, trên tuyến QL 20 nối liền giữa TP Đà Lạt và tỉnh Đồng Nai, tình trạng xe quá khổ, quá tải cũng đang đua nhau ngang nhiên hoạt động khá rầm rộ.

Trưa 21-4, có mặt tại điểm đèo Bảo Lộc, đoạn qua địa bàn thị xã Bảo Lộc, theo ghi nhận của PV, dù là thời điểm giữa trưa nhưng cũng là giờ cao điểm của những chiếc xe chở quá tải, quá khổ hoạt động nhộn nhịp nhất.

Tại ngay chân đèo, những đoàn xe tải, xe ben, xe container đầu kéo… rú ga nối đuôi nhau lên xuống tấp nập. Xe lên đèo cũng như xe xuống đèo, tất cả đều ì ạch, nặng nhọc, nhả khói đen kịt, khét lẹt mùi cao su trong cái nắng nóng gay gắt.

Theo tìm hiểu, sở dĩ xe quá tải, quá khổ đua nhau hoạt động nhộn nhịp vào giữa trưa bởi đây là thời điểm các lực lượng chức năng tranh thủ nghỉ trưa hoặc thay ca.

Tuy nhiên, khi được chúng tôi hỏi làm sao biết được khi nào lực lượng chức năng nghỉ mà cho xe vượt trạm thì tài xế Tuấn cười cho hay: “Chú ngây thơ quá, tất cả xe quá tải, quá khổ qua khu vực này đều phải có “chân rết” cảnh giới báo tin hết. Không làm như vậy làm sao mà vượt trạm kiểm soát được”.

Cũng theo tài xế Tuấn, hầu hết những chiếc xe chở vật liệu xây dựng, cao lanh, hoa quả… từ Bảo Lộc về TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai đều chở quá tải ít nhất từ 50-100%, thậm chí còn nhiều hơn. “Đằng nào cũng mất công chạy, bỏ tiền ra thuê tài xế, xăng dầu, chi phí cầu đường, này nọ… chả chủ nào lại dại mà chạy đúng tải trọng cả!...”, tài xế Tuấn quả quyết.

Cứ thế, mỗi ngày trên tuyến QL20 có hàng trăm xe của các đơn vị vận tải chở đất, cát, rau, bauxite… thay nhau chạy cả ngày lẫn đêm, đặc biệt vào thời điểm giữa trưa và chiều tối.

Hệ quả là tuyến đường này vừa hoàn thành việc cải tạo, mở rộng đã có dấu hiệu xuống cấp, hư hỏng, nhiều đoạn đường đã trong tình trạng bị biến dạng, lồi lõm, in rõ dấu vết bánh xe tải khiến các phương tiện lưu thông qua lại gặp khó khăn, mất ATGT, nhất là xe máy lưu thông qua đây vào buổi tối.

Nhóm PV

Hỏi: Cháu tôi bị bạn bè lôi kéo, tụ tập tham gia đua xe máy và bị Công an quận tạm giữ cả xe và người để xử lý theo quy định pháp luật. Xin hỏi hành vi của cháu tôi có bị truy cứu trách nhiệm hình sự không? (Trần Văn Hải, TP Hồ Chí Minh)

Sau nhiều ngày đưa ra xét xử sơ thẩm, ngày 21/11, TAND tỉnh Thừa Thiên Huế tuyên án đối với 2 bị cáo Nguyễn Vĩnh Linh (SN 1961) và Nguyễn Như Quỳnh (SN 1975, đều trú tại TP Huế) trong vụ án "Tham ô tài sản" và "Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng" xảy ra ở Trung tâm Công nghệ thông tin Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) thuộc Sở TN&MT tỉnh Thừa Thiên Huế.

Trong bối cảnh Mỹ ngày càng thờ ơ với khu vực Mỹ Latinh, Trung Quốc đã nhanh chóng tận dụng khoảng trống này để mở rộng ảnh hưởng. Với chiến lược đầu tư mạnh mẽ và cam kết lâu dài, Bắc Kinh đang tạo ra một sự thay đổi đáng kể tại Mỹ Latinh, khiến Washington phải đối mặt với thách thức lớn về địa chính trị ngay tại “sân sau” của mình.

Ngày 22/11, Đoàn kiểm tra số 4 của Bộ Công an do Trung tướng Nguyễn Văn Long, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy Công an Trung ương, Thứ trưởng Bộ Công an, làm trưởng đoàn, kiểm tra các mặt công tác Công an năm 2024 tại Công an tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu. Tham gia đoàn công tác có đại diện lãnh đạo Văn phòng Bộ Công an và các Cục nghiệp vụ Bộ Công an…

Sau nhiều năm chờ đợi, tuyến Metro đầu tiên của TP Hồ Chí Minh với tên gọi Bến Thành - Suối Tiên (tuyến Metro số 1) cũng đã bước vào giai đoạn gấp rút hoàn thành những công đoạn còn lại để có thể chính thức đưa vào khai thác ngay trong năm nay. Nhưng thời điểm này gánh nặng chi phí hoạt động cũng đã bắt đầu xuất hiện...

Sau một thời gian theo dõi, Công an huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh đã phối hợp với Phòng An ninh mạng và phòng chống tội phạm Công nghệ cao Công an Hà Tĩnh, Công Thành phố Hà Nội, Quãng Ngãi, Gia Lai phá thành công chuyên án buôn bán, vận chuyển hàng cấm (pháo) với quy mô lớn, bắt giữ 6 đối tượng, thu giữ trên 2,2 tấn pháo các loại cùng nhiều tang vật liên quan đến vụ án.

Ý thức được việc làm của mình là sai trái, qua sự động viên giải thích của Công an, vợ chồng người con trai chiếm nhà của bà cụ Phạm Thị Trơn (phường Hòa Quý (quận Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng ) đã viết giấy trả nhà. Việc giao trả diễn ra trên tinh thần tự nguyện, dưới sự chứng kiến của đại diện các cơ quan bảo vệ pháp luật cùng chính quyền địa phương.

TAND TP Hồ Chí Minh đang tiếp tục xét xử vụ án xảy ra tại Công ty TNHH Thương mại Vận tải và Du lịch Xuyên Việt Oil (gọi tắt Xuyên Việt Oil). Đáng lưu ý, trong vụ án này, cựu Bí thư Tỉnh ủy Bến Tre Lê Đức Thọ bị đưa ra xét xử 2 tội danh: “Nhận hối lộ” và “Lợi dụng chức vụ, quyền hạn gây ảnh hưởng đối với người khác để trục lợi” với số tiền "khủng" khiến dư luận xôn xao. Từ những "món quà" đó, cựu Bí thư Tỉnh ủy Bến Tre sở hữu nhiều xe ô tô, đồng hồ đắt tiền và nhiều tài sản có giá trị khác.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文