Choáng với số tiền khủng" để xén 6km dải phân cách vành đai 3

09:41 04/02/2018
Hà Nội đang đề xuất xén dải phân cách giữa dọc tuyến vành đai 3 dưới thấp để mở rộng đường lưu thông, hạn chế ùn tắc, đặc biệt trong những dịp cao điểm lễ, tết. 

Tuy nhiên, số kinh phí mà ngành Giao thông Hà Nội đề xuất để xén dải phân cách lại đang khiến dư luận dậy sóng khi chỉ xén hơn 6km dải phân cách giữa nhưng cần tới gần 70 tỷ đồng.

Theo đó, Sở GTVT Hà Nội đề xuất UBND TP Hà Nội tiếp tục xén vành đai 3 đoạn từ cầu Dậu tới nút giao Khuất Duy Tiến- Nguyễn Trãi và đoạn từ nút giao Nguyễn Trãi-Trần Duy Hưng tới nút giao Mai Dịch.

Cụ thể, chiều dài đoạn từ nút giao Khuất Duy Tiến – Trần Duy Hưng đến nút giao Mai  Dịch dài 3,2km, cần kinh phí gần 37 tỷ đồng. Còn đoạn từ cầu Dậu đến nút giao Khuất Duy Tiến- Nguyễn Trãi dài 3,16km cần hơn 31,5 tỷ đồng. Trên cơ sở mặt bằng hiện trạng, xén dải phân cách giữa hiện trạng đảm bảo bề rộng phần xe chạy mỗi hướng chiều rộng khoảng 17m.

Hà Nội dự kiến xén toàn bộ dải phân cách giữa tuyến đường vành đai 3.

Số kinh phí để xén dải phân cách, mở rộng đường vành đai 3 dưới thấp khiến dư luận không khỏi “ngỡ ngàng”. Bởi, chỉ xén hơn 6km dải phân cách giữa nhưng ngành Giao thông Hà Nội tính toán cần tới gần 70 tỷ đồng.

Giải trình về việc, cũng là dự án xén dải phân cách giữa đường vành đai 3 nhưng Sở GTVT lại chia thành 3 dự án, Sở GTVT Hà Nội cho rằng, việc chia làm 3 được xác định trên cơ sở thực hiện cải tạo trên từng tuyến phố và phạm vi giữa các nút giao thông các tuyến trục chính của khu vực. 

Còn về số kinh phí “khủng” để xén dải phân cách, đại diện Sở GTVT cho biết, Sở GTVT đã rà soát đầy đủ các chi phí quy định tại Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25-3-2015 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng đồng thời không tính chi phí kiểm toán báo cáo quyết toán dự án hoàn thành theo ý kiến của Sở Tài chính. 

Mới đây, UBND TP Hà Nội đã có quyết định phê duyệt dự án xén dải phân cách giữa đường vành đai 3 đoạn từ nút giao Khuất Duy Tiến- Nguyễn Trãi tới nút giao Khuất Duy Tiến- Trần Duy Hưng có chiều dài 1,89km với kinh phí hơn 12 tỷ đồng.

Chi Linh

Dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và nghỉ lễ 30/4-1/5 khá gần nhau, lại kéo dài nhiều ngày nên hiện các bến xe khách liên tỉnh của TP Hồ Chí Minh đã sẵn sàng  phục vụ nhu cầu đi lại. Song, cả bến xe và các đơn vị vận tải khách vẫn đang nghe ngóng, thăm dò nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp nghỉ lễ sắp tới khi giá vé nhiều tuyến đã tăng do ảnh hưởng của giá xăng, dầu…

Theo kế hoạch, từ ngày 24/4, thí sinh bắt đầu đăng ký dự thi tốt nghiệp THPT 2026. Thời gian kéo dài cho đến hết ngày 5/5. Với những điều chỉnh trong quy chế tuyển sinh đại học năm nay, thí sinh cần chọn môn thi tốt nghiệp THPT dựa trên tiêu chí nào để không chỉ đỗ tốt nghiệp mà còn tăng cơ hội trúng tuyển vào ngành học, các trường đại học mà mình mong muốn.

Gần đây thủ đoạn lừa đảo vay tiền nhanh không cần thế chấp qua app “đen” diễn biến phức tạp, bọn lừa đảo giăng sẵn bẫy yêu cầu người vay tải app về điện thoại theo đường link mà chúng cung cấp rồi giở trò, rằng người vay đã thao tác sai nên muốn nhận được tiền ngay phải nộp một số tiền nhất định... Do lơ là cảnh giác, hơn nữa lại trong tình huống cấp bách, người vay nhắm mắt làm theo và đến khi các đối tượng lừa đảo đánh sập trang thì mới biết mình đã bị lừa.

Cuối năm 2024, qua công tác nắm tình hình, Cục Cảnh sát phòng, chống tội phạm về môi trường, Bộ Công an phát hiện trên thị trường có rất nhiều loại sữa không đảm bảo chất lượng, đặc biệt là các loại sữa dành cho các đối tượng đặc biệt như người già, trẻ em, phụ nữ có thai, người gầy yếu... và các loại sữa có ghi bổ sung vitamin, canxi, khoáng chất, thậm chí cả đông trùng hạ thảo, tổ yến... nên đã báo cáo lãnh đạo Bộ chỉ đạo xác minh, làm rõ, xác định 2 công ty sản xuất các loại sữa trên với số lượng đặc biệt lớn là Công ty Rance Pharma và Công ty Hacofood.

Một báo cáo chung mới công bố của Liên minh châu Âu (EU) và Liên hợp quốc (LHQ) cho biết, Dải Gaza sẽ cần hơn 71 tỷ USD trong vòng 10 năm tới để phục hồi và tái thiết sau cuộc xung đột kéo dài với Israel, vốn đã gây ra những tổn thất nặng nề chưa từng có đối với vùng lãnh thổ này.

Theo thống kê của Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) TP Hà Nội, thời điểm đầu năm 2026, trên toàn địa bàn thành phố tồn tại 44 trạm trộn bê tông lắp dựng, hoạt động không phép tại khu vực bãi sông. Qua rà soát, Sở TN&MT đã có báo cáo đề xuất cho 25 trạm trộn bê tông thương mại tồn tại để phục vụ công trình trọng điểm. Đề xuất này liệu có hợp thức hoá cho vi phạm?

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文