Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ thông tuyến vào cuối năm 2023

17:27 17/11/2023

Ngày 17/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cùng Đoàn công tác đã làm việc với các tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp và An Giang về nguồn vật liệu cát đắp nền cho Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Cần Thơ - Cà Mau và kiểm tra thực tế cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Báo cáo với Đoàn công tác, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, khối lượng thi công cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đã đạt khoảng 80% thiết kế. Dự án đang trong giai đoạn nước rút, dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 12/2023.

Các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, thiết bị thi công hạng mục thảm nhựa mặt đường, lắp đặt hệ thống an toàn giao thông, thi công đường gom dân sinh, hoàn thiện các cầu trên tuyến chính và cầu vượt…

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng kiểm tra thực tế cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Theo Ban QLDA Mỹ Thuận, các nhà thầu đang gấp rút triển khai thi công các hạng mục còn lại nhưng hiện còn thiếu hơn 90.000 m3 cát đắp nền. Tỉnh Vĩnh Long và An Giang xem xét hỗ trợ nguồn vật liệu cát phục vụ thi công dự án ngay trong tháng 11/2023. Cụ thể cát từ mỏ Vàm Vũng Liêm 5 (tỉnh Vĩnh Long) khoảng 80.000m3 và từ dự án nạo vét chỉnh trị dòng chảy sông Vàm Nao (tỉnh An Giang) khoảng 44.000m3.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhấn mạnh thời gian hoàn thành dự án còn ít trong khi khối lượng công việc còn nhiều. Ban QLDA Mỹ Thuận tập trung tháo gỡ những khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà thầu thi công. 

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các nhà thầu cần tập trung nhân lực, nguồn tài chính, vật tư, thiết bị, tập trung tổ chức thi công 3 ca - 4 kíp, thi công ban đêm, giám sát chặt chẽ chất lượng công trình, đẩy nhanh tiến độ thi công trình hoàn thành vào cuối năm 2023.

Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ hoàn thành vào cuối năm 2023. 

Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam, phía Đông giai đoạn 2021-2025, đến nay các nhà thầu đã tổ chức 140 mũi thi công, huy động 440 máy móc thiết bị các loại, cùng 1.072 kỹ sư và công nhân.

Sau hơn 11 tháng khởi công, sản lượng thi công chỉ đạt 13% giá trị hợp đồng, do thiếu nguồn vật liệu cát đắp nền đường. Nhà thầu chỉ có thể triển khai thi công các hạng mục cầu trên tuyến, đắp bờ bao và thi công đường công vụ, cầu tạm. Ngoài ra, một số vị trí trên tuyến còn vướng mặt bằng, vướng công trình hạ tầng kỹ thuật chưa di dời nên khó khăn trong việc tiếp cận để di chuyển thiết bị vào thi công.

Theo Ban QLDA Mỹ Thuận, nhu cầu vật liệu cát đắp nền đường của dự án cần khoảng 18,5 triệu m3. Trong đó, khối lượng cát đắp đến cao độ cắm bấc thấm là 6,2 triệu m3, đã thi công được khoảng 1,2 triệu m3, còn lại 5 triệu m3 và dự kiến hoàn thành 31/3/2023. Khối lượng cho giai đoạn đắp gia tải là 12,3 triệu m3 và dự kiến hoàn thành 31/10/2024. Tổng khối lượng cát còn lại cần huy động là 17,3 triệu m3.

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng tặng quà, động viên các kỹ sư, công nhân trên công trình. 

Để đảm bảo nhu cầu đáp ứng yêu cầu tiến độ dự án cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào sử dụng năm 2026, Ban QLDA Mỹ Thuận đề nghị các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long cần quan tâm hỗ trợ cấp quyền khai thác các mỏ đảm bảo tối thiểu 3.700m3/ngày/mỏ.

Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đề nghị các tỉnh phải cam kết hỗ trợ đủ số lượng nguồn cát phục vụ cho cao tốc không chỉ trong năm nay mà cho cả năm 2024. Các tỉnh cần phải chủ động bố trí các mỏ cát mới để khai thác đồng thời nâng công suất khai thác các mỏ cát đang khai thác.

Văn Vĩnh

Ngày 16/3, Liên đoàn Xiếc Việt Nam tạo nhiều bất ngờ khi đồng loạt công bố hàng chục chương trình biểu diễn được đầu tư khá lớn cùng dự kiến hành trình đến với gần chục liên hoan xiếc quốc tế uy tín trên thế giới trong năm 2026.

Hỏi: Thửa đất gia đình tôi đang sử dụng được hình thành từ những năm 1980 và chưa được cấp sổ đỏ. Năm 2010, thửa đất trên nằm trong quyết định thu hồi đất của cơ quan nhà nước có thẩm quyền nhưng đến nay quyết định thu hồi đất vẫn chưa được thực hiện, gia đình tôi vẫn đang quản lý, sử dụng ổn định. Vậy gia đình tôi muốn xin cấp sổ lần đầu thì có đủ điều kiện để được cấp không? (Lê Văn Hà, phường Thanh Vinh, tỉnh Nghệ An)

Sau hơn nửa năm vận hành bộ máy hành chính mới với 34 tỉnh, dư luận vẫn “nóng” trước nhiều luồng tin thất thiệt lan truyền trên mạng. Từ tin đồn “cả nước chỉ còn 16 tỉnh” đến những lời đồn đoán về việc điều chuyển, sắp xếp nhân sự cấp cao từ Trung ương đến các địa phương nhất là sau Đại hội lần thứ XIV của Đảng; bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026-2031, tất cả tạo nên bức tranh thông tin nhiễu loạn, gây không ít băn khoăn, lo ngại trong xã hội.

Quá trình nắm tình hình, rà soát an ninh trên không gian mạng, Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh phát hiện nhiều đối tượng đăng tải thông tin, hình ảnh xuyên tạc lực lượng CSGT đang làm nhiệm vụ, hòng bôi nhọ, hạ uy tín lực lượng Công an nên tổ chức điều tra, xác định đối tượng và lập biên bản xử lý...

Thị trường năng lượng toàn cầu đang đứng trước một trong những thời điểm khó khăn nhất trong nhiều năm qua khi căng thẳng tại Trung Đông khiến tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng – eo biển Hormuz – gần như tê liệt. Hàng trăm tàu chở dầu phải neo đậu ở hai đầu tuyến hàng hải chiến lược này, đẩy giá dầu thế giới vượt mốc 100 USD/thùng – mức cao nhất kể từ năm 2022.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文