Chấn chỉnh tình trạng thi công cẩu thả gây mất an toàn giao thông trên QL 19

16:54 22/02/2023

Cơ quan quản lý đường bộ đánh giá quá trình thi công Quốc lộ 19 chưa đảm bảo an toàn nên đề nghị chủ đầu tư dự án tiếp tục chỉ đạo đảm bảo ATGT trên tuyến.

Ngày 22/2, Văn phòng Quản lý đường bộ III.4-Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) đã có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 2-Bộ GTVT (Ban 2) đề nghị chỉ đạo đảm bảo ATGT khi thi công Quốc lộ 19.

Theo đó, để đảm bảo ATGT cho người và phương tiện đi lại êm thuận, thông suốt trên tuyến Quốc lộ 19 qua địa bàn tỉnh Gia Lai và Bình Định, Văn phòng Quản lý đường bộ III.4 đề nghị Ban 2 tăng cường chỉ đạo các nhà thầu thi công trên Quốc lộ 19 kiểm tra, xử lý các vị trí bong tróc, ổ gà, sình lún, không có cọc tiêu, một số đoạn có cắm cọc tiêu nhưng thiếu dây văng, các cống ngang, đường vào các cầu tạm chưa được bù phụ êm thuận mặt đường gây mất ATGT.

Hiện trường vụ TNGT giữa xe máy và xe lu thi công Quốc lộ 19 đoạn qua huyện Mang Yang làm 1 người chết, 1 người bị thương.

Cụ thể, ổ gà phát sinh nhiều tại các lý trình Km52+100, Km59+200-Km59+400, Km61-Km67, KmKm137-Km138; Km139+300-Km141+300; Km143+500-Km148; Km195-Km198...

Tại Cầu Ba La phát sinh ổ gà mặt cầu và khe co giãn trụ T5 bị sụp lún, vỡ bê tông; các đoạn thi công nền đường thiếu rào chắn, thiếu biển báo, không bố trí đèn cảnh báo vào ban đêm tại các đầu vệt đào nền đường; các đoạn thi công đào nền đường có bố trí cọc tiêu, dây văng nhưng thưa và không chắc chắn, thường hay ngã đổ như Km136-Km137+500(T); Km136+500-Km138(P); Km196+800-Km198(T); Km197-Km199+800(P); Km202+600-Km203+500(T)...

Các vị trí thi công cống ngang đường không bù phụ cấp phối đá dăm, gây nguy hiểm, mất ATGT: Km139+700, Km142+800, Km146+200... đường vào các cầu tạm chưa được bù phụ êm thuận như cầu Tà Ly, Cầu Lệ Cần, Cầu Vàng.

Tình trạng kẹt xe, ùn ứ phương tiện thường xuyên xảy ra tại các vị trí thi công trên Quốc lộ 19.

Văn phòng Quản lý đường bộ III.4 đề nghị Ban 2 chỉ đạo nhà thầu thi công nghiêm túc thực hiện. Thời gian khắc phục các tồn tại nêu trên trước ngày 28/2 và có văn bản, hình ảnh báo cáo khối lượng thực hiện gửi đơn vị tổng hợp, báo cáo.

Liên quan đến việc này, trong năm 2022, UBND tỉnh Gia Lai và Sở GTVT tỉnh Gia Lai cũng đã có các văn bản kiến nghị nội dung tương tự. Đồng thời, Cục Quản lý đường bộ III (nay là Khu Quản lý đường bộ III) cũng đã khẳng định: Các tồn tại trong quá trình thi công dự án trên Quốc lộ 19 do Ban 2 làm chủ đầu tư đã được đôn đốc, nhắc nhở nhiều lần bằng văn bản và đã ban hành 10 quyết định xử phạt vi phạm hành chính nhưng công tác chỉ đạo của Ban 2 đối với các nhà thầu vẫn không đạt yêu cầu, nguy cơ mất ATGT, ùn tắc giao thông trên tuyến.

Do đó, Cục Quản lý đường bộ III yêu cầu Ban 2 chịu trách nhiệm nếu để xảy ra mất ATGT do việc chậm trễ khắc phục các tồn tại của dự án. Trường hợp Ban 2 không quyết liệt chỉ đạo nhà thầu khắc phục các tồn tại, Cục sẽ thu hồi giấy phép thi công đã cấp và báo cáo lên cấp trên xem xét trách nhiệm.

Đến đầu tháng 2/2023, trước tình hình trật tự ATGT trên Quốc lộ 19 qua địa bàn có diễn biến phức tạp, UBND huyện Mang Yang, tỉnh Gia Lai tiếp tục có văn bản kiến nghị Ban 2 chỉ đạo đơn vị thi công đoạn tuyến qua địa bàn huyện thực hiện nghiêm túc các biện pháp đảm bảo ATGT; bổ sung biển báo, phân công người điều tiết giao thông, không để dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ thi công để đảm bảo người dân đi lại thuận tiện, thông suốt.

Trao đổi với chúng tôi, ông Krung Dam Đoàn-Phó Chủ tịch UBND Mang Yang cho biết: Địa phương mong muốn đơn vị chủ đầu tư và thi công sớm khắc phục các tồn tại, đảm bảo ATGT trên tuyến nhằm tránh các vụ việc nghiêm trọng có thể xảy ra. Đồng thời, giúp bà con nhân dân đi lại an toàn, thuận tiện hơn.

Chí Hào

Qua công tác nắm tình hình lĩnh vực khai thác tài nguyên khoáng sản và sản xuất, kinh doanh hóa chất, Cục CSĐT tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (Cơ quan CSĐT Bộ Công an) phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật nghiêm trọng tại Công ty Cổ phần Tập đoàn Hóa chất Đức Giang (viết tắt: Tập đoàn Hóa chất Đức Giang).

Liên quan sự cố tai nạn lao động trên tàu vận tải biển Trường Nguyên 18 ở vùng biển Cà Ná, tỉnh Khánh Hòa như Báo CAND đã thông tin ban đầu, chiều nay (17/3), Cảng vụ hàng hải Bình Thuận thuộc Cục hàng hải và đường thủy Việt Nam cùng Công ty CP Cảng quốc tế Trung Nam Cà Ná đã có văn bản thông tin đầy đủ về vụ việc này.

Việc điều chỉnh tăng học phí theo lộ trình tại nhiều cơ sở giáo dục đại học (ĐH) đang đặt ra bài toán mới cho thí sinh và gia đình trong mùa tuyển sinh năm 2026. Không chỉ cân nhắc dựa vào năng lực, sở thích, người học ngày càng chú trọng đến khả năng tài chính khi lựa chọn ngành học, trường học để hành trình học tập không bị gián đoạn.

Dù các sàn giao dịch việc làm trên cả nước đang đẩy mạnh tổ chức các phiên giao dịch, nhất là tại các trung tâm công nghiệp lớn, nhưng theo con số thống kê tỷ lệ kết nối thành công chỉ nằm ở mức 30%. Trong khi hàng chục nghìn vị trí tuyển dụng với mức lương hấp dẫn từ 15 đến 25 triệu đồng không tìm được chủ, thì nhiều người lao động có bằng cấp vẫn chật vật với các thách thức việc làm.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文