Chưa có lời giải cho bài toán bãi đỗ xe ô tô ở Hải Phòng

Theo ghi nhận của phóng viên, việc Hải Phòng xử lý nghiêm tình trạng vi phạm tại 100 tuyến đường đã quy định cấm đỗ ô tô từ ngày 1/4/2024 trong khu vực trung tâm nội thành (gồm các quận Lê Chân, Ngô Quyền và Hồng Bàng) được đông đảo người dân ủng hộ. Bởi cùng với kỷ cương giao thông được lập lại, kết quả cho thấy đường phố Hải Phòng trở lên thông thoáng hơn rất nhiều sau nửa tháng ra quân của lực lượng thực thi công vụ.

Ông Vũ Quốc An, một người dân ở 46 Lạch Tray (quận Ngô Quyền) chia sẻ: “Tôi hoàn toàn ủng hộ chủ trương này, không thể vì nhu cầu của một bộ phận nhỏ chủ xe mà ảnh hưởng đến sinh hoạt của cả cộng đồng”. Theo ông An, nhiều lái xe chiếm dụng điểm đỗ chỉ vì nhu cầu cá nhân như uống cà phê, ăn sáng, mua sắm hoặc đến công sở làm việc… trong thời gian dài vừa cản trở giao thông, vừa tiềm ẩn nguy cơ mất ANTT và TTATGT, gây nhiều bức xúc cho người dân.

Tuy nhiên, hiện nay khu vực nội thành Hải Phòng đang thiếu trầm trọng các bãi đỗ,  khiến nhiều chủ xe lâm vào tình trang khóc dở, mếu dở. Thượng tá Nguyễn Đình Xoang – Trưởng phòng CSGT Công an TP Hải Phòng cho biết, toàn thành phố hiện có hơn 242 nghìn xe ôtô các loại, trong đó gần 117 nghìn xe ôtô dưới 9 chỗ, phần lớn là xe tư nhân, chưa kể một lượng ô tô không nhỏ từ các địa phương khác đến Hải Phòng. Chỉ riêng 3 quận lõi trung tâm đã có hơn 25 nghìn xe loại dưới 9 chỗ, nhưng hệ thống bãi chỉ cung cấp khoảng hơn 6 nghìn vị trí đỗ. Tính cả thành phố hiện nay, hệ thống bãi đỗ còn thảm hại hơn rất nhiều, khi chỉ đáp ứng khoảng 4%  tổng nhu cầu của các chủ xe.

Trao đổi về nội dung này, ông Nguyễn Minh Tuấn - Phó giám đốc Sở GTVT Hải Phòng chia sẻ, “Việc xử phạt hành vi đỗ xe ở 100 tuyến đường trung tâm là chính sách không mới, bởi quy định cấm đỗ đã có từ rất lâu nhưng không được chấp hành”. Tuy nhiên do tình trạng này kéo dài thành nếp xấu, nói cách khác đó cũng là hậu quả của thời gian dài công tác quản lý bị buông lỏng.

Ông Nguyễn Minh Tuấn cũng cho biết, những năm qua TP Hải Phòng đã có văn bản chỉ đạo các sở, ngành, địa phương cập nhật quy hoạch quy hoạch mạng lưới điểm đỗ xe, bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố, theo đó trên địa bàn khu vực trung tâm nội thành quy hoạch 78 điểm đỗ xe. Tuy nhiên kết quả khảo sát thực địa cho thấy, trong số này hầu hết đang là đất ở của dân hoặc được giao cho tổ chức cá nhân chưa hết thời hạn sử dụng đất hoặc vì những lý do thiếu tính khả thi khác.  Vì vậy trên thực tế đến nay chưa có công trình nào tìm được nhà đầu tư, chưa nói đến triển khai thực hiện.

Để văn bản 578/UBND-GT đảm bảo lộ trình, UBND TP Hải Phòng đã chỉ đạo Sở Xây dựng đã kiểm tra, rà soát xác định được 18 địa điểm trên địa bàn 3 quận Hồng Bàng, Lê Chân và Ngô Quyền với tổng diện tích nghiên cứu khoảng 23ha để xây dựng các bãi đỗ xe gắn với khu tái định cư và chỉnh trang đô thị. Cụ thể, trên địa bàn quận Ngô Quyền có 6 vị trí với diện tích hơn 9ha; trên địa bàn quận Lê Chân có 10 vị trí với diện tích sử dụng hơn 11 ha; Trên địa bàn quận Hồng Bàng có 2 vị trí với diện tích khoảng 1,8ha.

 Trong số này, mới có 3 vị trí đã được UBND TP Hải Phòng giao cho Sở Xây dựng phối hợp với UBND các quận Lê Chân, Ngô Quyền và Hồng Bàng tổ chức lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư. Trong đó riêng khu vực bến xe Lạc Long cũ, UBND thành phố đã có quyết định giao quận Hồng Bàng làm chủ đầu tư, hiện UBND quận đang phối hợp cùng Sở Xây dựng tổ chức thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng dự án.

Như vậy, việc tổ chức quy hoạch, đầu tư xây dựng bãi đỗ xe ô tô được xem như sự chuẩn bị cần thiết cho lộ trình cấm hoàn toàn việc đỗ xe tại khu vực trung tâm nội thành Hải Phòng, được ấn định từ 1/4/2025. Tuy nhiên, hiện chưa có cơ sở chắc chắn để khẳng định từ nay đến 1/4/2025 Hải Phòng sẽ có hệ thống bãi đỗ đáp ứng đủ nhu cầu thực tế, bởi toàn bộ các dự án chưa xác định được quy mô và nguồn đầu tư.

Vì thế, bài toán về chuyện bãi đỗ xe ô tô ở Hải Phòng vẫn còn chưa có lời giải. Trong khi, chỉ còn chưa đầy 1 năm nữa, quy định cấm hoàn toàn việc đỗ xe tại khu vực trung tâm nội thành Hải Phòng sẽ có hiệu lực.