Đà Nẵng khởi công “siêu cảng” Liên Chiểu: Mở cánh cửa logistics quốc tế cho miền Trung

Buổi lễ có sự tham dự của đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ. 

Sự kiện không chỉ đánh dấu bước triển khai chính thức của một dự án hạ tầng cảng biển quy mô lớn, mà còn là dấu mốc quan trọng trong việc hiện thực hóa các định hướng chiến lược của Đảng và Nhà nước về phát triển hệ thống cảng biển quốc gia hiện đại, đồng bộ (hiện thực hóa chủ trương phát triển kinh tế biển theo tinh thần Nghị quyết số 43-NQ/TW ngày 22/10/2018 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng Khóa XII về chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển việt nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045); nâng cao năng lực logistics, giảm chi phí trong chuỗi cung ứng; và phát huy vai trò của kinh tế tư nhân trong đầu tư các công trình hạ tầng trọng điểm.

Dự án đầu tư xây dựng tổng thể cảng container Liên Chiểu có tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng, được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế với 8 bến container, tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 18.000 TEU, công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa/năm). Sau khi đưa vào khai thác giai đoạn 1 khoảng 3 năm, sản lượng thông qua dự kiến đạt khoảng 4 triệu TEU/năm.

Cảng Liên Chiểu được xác định tọa lạc tại vị trí chiến lược, nằm trên tuyến hàng hải quốc tế và là điểm cuối của hành lang kinh tế Đông – Tây – một trong những trục kết nối quan trọng giữa Việt Nam với khu vực Đông Nam Á và tiểu vùng Mekong. Trên cơ sở đó, cảng container Liên Chiểu được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ các chức năng như bến sà lan, kho bãi, kiểm hóa, đóng rút container, trung tâm điều hành, đồng thời kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức đồng bộ.

Trong bối cảnh nhu cầu logistics ngày càng gia tăng, áp lực lên hạ tầng cảng biển hiện hữu lớn, việc đầu tư cảng container quy mô đặc biệt này không chỉ mở rộng năng lực thông quan mà còn mang ý nghĩa tái cấu trúc hệ thống cảng biển khu vực miền Trung theo hướng chuyên môn hóa, hiện đại hóa, góp phần mở rộng không gian phát triển đô thị – công nghiệp – logistics của TP Đà Nẵng trong giai đoạn mới.

Theo Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng, Dự án là sự kết hợp giữa nguồn lực nhà nước và tâm huyết của khu vực tư nhân, hiện thực hóa các chủ trương về phát triển kinh tế tư nhân theo Nghị quyết số 68-NQ/TW ngày 4/5/2025 của Bộ Chính trị. 

Dự án không chỉ là một công trình hạ tầng, mà là đòn bẩy chiến lược để Đà Nẵng bứt phá, hoàn thiện hệ sinh thái logistics hiện đại, liên hoàn, giảm chi phí vận tải cho doanh nghiệp; mở rộng không gian phát triển đô thị bền vững, tách bạch giao thông cảng biển và du lịch; khẳng định vị thế cửa ngõ quốc tế với khả năng đón tàu container lên đến 200.000 DWT theo định hướng quy hoạch.

Đà Nẵng cam kết tiếp tục đồng hành, sát cánh cùng nhà đầu tư kịp thời tháo gỡ mọi khó khăn về thủ tục hành chính, tạo mọi điều kiện tốt nhất theo quy định để nhà đầu tư triển khai dự án được thuận lợi.

"Chúng tôi cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường kết nối cảng và hạ tầng Khu Thương mại tự do để đảm bảo tính đồng bộ. Đồng thời, thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ và trách nhiệm của cơ quan có thẩm quyền theo hợp đồng đã ký kết", Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng cho biết thêm. 

Phát biểu chỉ đạo tại lễ khởi công, Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu nhà đầu tư phải thực hiện đúng cam kết theo hồ sơ dự thầu và hợp đồng đã được ký kết, tập trung nguồn lực để thi công dự án an toàn, chất lượng, đúng tiến độ.  Phó thủ tướng lưu ý phải xây dựng mô hình "cảng xanh - cảng thông minh", bảo vệ tối đa hệ sinh thái biển vịnh Liên Chiểu. 

Phó thủ tướng giao TP Đà Nẵng tiếp tục đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi, tháo gỡ kịp thời các vướng mắc, hỗ trợ tối đa cho Nhà đầu tư trong quá trình triển khai thực hiện Dự án; nhất quyết không để các chính sách đặc thù bị bó hẹp bởi những quy định hành chính chồng chéo. 

Khẩn trương hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư và triển khai thi công phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại và các tuyến đường kết nối cảng Liên Chiểu với các khu chức năng của Khu Thương mại tự do Đà Nẵng, kết nối đồng bộ các phương thức vận tải với cảng Liên Chiểu.

Đối với các bộ, ngành Trung ương, Phó thủ tướng đề nghị tiếp tục quan tâm, tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa, đặc biệt là hỗ trợ thành phố hoàn thiện, thực hiện tốt các cơ chế, chính sách đặc thù, cũng như ưu tiên các nguồn lực đầu tư phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại và hệ thống giao thông kết nối liên vùng nhằm phát huy tối đa hiệu quả của bến cảng container Liên Chiểu.

Trong tổng thể chiến lược phát triển hạ tầng logistics quốc gia, Dự án Bến cảng container Liên Chiểu được kỳ vọng sẽ tạo ra bước chuyển quan trọng, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực miền Trung, thúc đẩy thu hút đầu tư vào các ngành công nghiệp – dịch vụ, đồng thời từng bước hình thành chuỗi giá trị kinh tế biển bền vững, gắn với mục tiêu phát triển dài hạn của đất nước.

Được biết, trước đó ngày 28/3, UBND TP Đà Nẵng đã tổ chức Lễ công bố hoàn thành xây dựng Phần cơ sở hạ tầng dùng chung cảng Liên Chiểu (tổng mức đầu tư hơn 3.426 tỷ đồng) và Khởi động dự án Đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.

Song hành với hệ thống cảng, dự án Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu với tổng mức đầu tư 1.203 tỷ đồng được khởi công ngày 8/9/2023 cũng đã thi công hoàn thành, đảm bảo thông xe kỹ thuật toàn tuyến. Tuyến đường có tổng chiều dài 2,96km gồm 6 làn xe với bề rộng nền đường 30m.