Đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành

22:28 14/03/2025

Ngày 14/3, đồng chí Hồ Đức Phớc, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ, Trưởng Đoàn kiểm tra số 6 của Chính phủ đã làm việc với các tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Long An và TP Hồ Chí Minh về tiến độ thực hiện dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Bến Lức - Long Thành.

Theo đại diện Bộ Xây dựng, hiện Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành chỉ còn vướng mắc 300m mặt bằng ở đoạn nối với quốc lộ 51 thuộc địa bàn tỉnh Đồng Nai. Dự kiến đến ngày 30/4 tới sẽ thông xe 30km trong tổng chiều dài 57km của tuyến cao tốc, sau đó tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu còn lại, hoàn thành đúng kế hoạch đề ra.

Đối với đoạn chạy qua TP Hồ Chí Minh, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đề nghị chủ đầu tư, các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công để thông xe trước 30/4. TP Hồ Chí Minh cũng đề xuất chủ trương đầu tư nút giao kết nối từ cao tốc Bến Lức - Long Thành với huyện Cần Giờ. Ngoài ra, các nút giao với quốc lộ 50, đường Nguyễn Hữu Thọ sẽ được TP Hồ Chí Minh đầu tư để khai thác đồng bộ với tuyến cao tốc này.

Tại buổi kiểm tra, Phó thủ tướng Hồ Đức Phớc yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, vật liệu, đảm bảo dự án hoàn thành đúng kế hoạch. Ảnh: VGP

Đối với dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, đến thời điểm này đã bàn giao hơn 82% mặt bằng của đoạn qua TP Biên Hòa và 94% mặt bằng đối với đoạn qua huyện Long Thành. Dự kiến, cuối tháng 3 và giữa tháng 4 tỉnh Đồng Nai sẽ bàn giao xong mặt bằng toàn bộ dự án.

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai cũng cho biết, vật liệu đất đắp phục vụ dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cần 4,5 triệu m3, đến nay các mỏ đất tại tỉnh Đồng Nai đáp ứng được nhưng số lượng phân bổ thiếu 450 nghìn m3 do các nhà thầu chưa đăng ký với địa phương. Về đá xây dựng, tỉnh Đồng Nai hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu 1,6 triệu m3. Tuy nhiên, trong những lần kiểm tra, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo thi công "3 ca, 4 kíp" nhưng, thực tế có tình trạng nhà thầu đình trệ, thi công ì ạch với những đoạn đã có mặt bằng.

Trước tình trạng này, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Đồng Nai Hồ Thanh Sơn đề nghị Ban Quản lý dự án 85, đơn vị chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hợp tác với địa phương trong tiếp nhận mặt bằng, tổ chức thi công để đẩy nhanh tiến độ dự án, nhất là trong mùa khô hiện nay.

Với kiến nghị của lãnh đạo TP Hồ Chí Minh về đầu tư nút giao kết nối tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành với huyện Cần Giờ, Phó Thủ tướng cơ bản đồng ý và giao UBND TP Hồ Chí Minh phối hợp với các đơn vị liên quan thực hiện để góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đánh giá, tỉnh Đồng Nai có khối lượng công việc giải phóng mặt bằng các công trình giao thông trọng điểm lớn nhất cả nước. Giải phóng mặt bằng được xem là khâu khó khăn, phức tạp nhất trong đầu tư xây dựng cơ bản. Tuy nhiên, thời gian qua, cả hệ thống chính trị của địa phương đã vào cuộc thực hiện quyết liệt và đạt được những kết quả quan trọng.

Đối với những vướng mắc trong giải phóng mặt bằng cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua địa bàn TP Biên Hòa, Phó Thủ tướng đề nghị chủ đầu tư, nhà thầu và Hội đồng đền bù giải phóng mặt bằng địa phương phải phối hợp chặt chẽ, khẩn trương tổ chức san lấp mặt bằng ngay sau khi người dân đồng ý bàn giao để tổ chức thi công. Phó Thủ tướng nhấn mạnh, để đạt mục tiêu hoàn thành cơ bản dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ngay trong năm nay, tỉnh Đồng Nai cần tập trung hoàn thành việc giải phóng mặt bằng sớm.

Đối với các chủ đầu tư, nhà thầu, Phó Thủ tưởng yêu cầu tổ chức thi công ngày, đêm bảo đảm chất lượng và tiến độ công trình. Các đơn vị liên quan phải giám sát chặt chẽ việc khai thác đất, đá phục vụ các công trình giao thông trọng điểm, không để tình trạng bán vật liệu ra ngoài thị trường. Quá trình khai thác các mỏ phải bảo đảm an toàn và môi trường…

Bảo Sơn

Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền, Hà Nội  đang nghiên cứu mở rộng hệ thống kho dự trữ xăng dầu, từng bước nâng năng lực dự trữ năng lượng trong dài hạn, hướng tới khả năng đáp ứng nhu cầu từ 6 tháng đến 1 năm khi xảy ra tình huống bất thường.

Hàng trăm triệu USD được đặt vào các “kèo” chiến tranh trên những nền tảng dự đoán trực tuyến, từ khả năng Mỹ tấn công Iran đến số phận của nước Cộng hòa Hồi giáo, đặt ra những câu hỏi mới về an ninh và đạo đức trong kỷ nguyên tiền mã hóa.

Ngày 10/3, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục Đường bộ Việt Nam cùng các chuyên gia tổ chức khảo sát, đánh giá tình hình an toàn giao thông đối với xe ô tô khách giường nằm hai tầng khi lưu thông trên các tuyến quốc lộ có địa hình đèo dốc miền núi như: Quốc lộ 6, 4E, 4D và 12.

Trong khi chiến sự tại Trung Đông vẫn tiếp tục leo thang với những đợt không kích “ăn miếng trả miếng” giữa Iran và Mỹ - Israel, một cuộc “chạy đua” khác cũng đang diễn ra. Cuộc chạy đua ngoại giao được ráo riết thực hiện bởi các quốc gia trong khu vực và trên thế giới với mục tiêu ngăn chặn xung đột lan rộng và tìm kiếm lối thoát cho xung đột tại Iran.

Hướng tới ngày bầu cử Đại biểu Quốc hội và HĐND sắp tới, các đội địa bàn thuộc Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã triển khai phối hợp chặt chẽ với lực lượng Công an cơ sở chủ động phương án bảo đảm an ninh, trật tự trên địa bàn, tạo điều kiện thuận lợi để cử tri di chuyển đến các điểm bỏ phiếu.

LTS: Ngày 7/1/2026, Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 80-NQ/TW "Về phát triển văn hóa Việt Nam" đã xác lập rất rõ "Văn hóa là sức mạnh nội sinh" và "con người phải là trung tâm chủ thể". Từ đó, nếu nhìn văn hóa như "cái lõi" thì cái lõi ấy nằm trong từng con người. Tất nhiên, mỗi con người trong xã hội hiện đại Việt Nam hôm nay rất cần những sách lược, kế hoạch cụ thể để hỗ trợ họ phát huy cái lõi ấy trong mình.

Sau 2 ngày xét xử sơ thẩm, sáng 10/3, HĐXX TAND tỉnh An Giang tuyên phạt bị cáo Nguyễn Thị Nga (SN 1967, cư trú xã Phú Lâm, tỉnh An Giang) mức án 17 năm tù về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, đồng thời, buộc bị cáo Nga có trách nhiệm trả lại số tiền đã chiếm đoạt của các hụi viên.

Trong những năm gần đây, việc cho phép xe ô tô kéo rơ moóc nhiều cụm trục loại từ 26 - 28 bánh gắn biển số Lào (còn gọi xe "hai khúc", xe nối thùng) được lưu thông tại các tỉnh miền Trung đã gây ra nhiều hệ lụy. Không chỉ hạ tầng giao thông hư hỏng, xuống cấp do trọng tải lớn, mà hằng năm số vụ tai nạn do loại phương tiện này gây ra cũng đã cướp đi sinh mạng của không ít người dân vô tội.

Đó là Đại úy Vũ Đại Nghĩa, cán bộ Phòng Kỹ thuật bảo vệ, Bộ Tư lệnh Cảnh vệ. Công việc của anh quanh năm gắn với những chuyến công tác đột xuất, những ca trực thâu đêm, những lần “ăn ngủ cùng máy móc” trước mỗi sự kiện lớn.

Trí tuệ nhân tạo đang buộc ngành điện ảnh phải xem lại toàn bộ cấu trúc sản xuất vốn tồn tại hơn một thế kỷ. Khi chi phí có thể được cắt giảm, quy trình được tinh gọn và rào cản gia nhập thị trường bị hạ thấp, AI mở ra một chương mới cho điện ảnh.

Lần đầu trở về Việt Nam sau gần 20 năm định cư ở Pháp, kiến trúc sư (KTS) Hồ Thiệu Trị đã tạo ra tiếng vang với công trình trùng tu Nhà hát lớn Hà Nội (1995-1997). Trong khoảng 3 thập niên vừa qua, ông và cộng sự đã có nhiều công trình với phong cách kiến trúc đặc trưng, giàu tính thẩm mỹ trên mảnh đất hình chữ S.

Từ năm học 2026-2027, Hà Nội dự kiến "đưa trường học đến gần học sinh" bằng việc ứng dụng bản đồ số GIS và trí tuệ nhân tạo (AI) trong việc phân tuyến tuyển sinh vào các lớp đầu cấp. Phương án này được kỳ vọng sẽ tạo thuận lợi cho học sinh trong việc đi lại, minh bạch trong tuyển sinh và góp phần hạn chế tình trạng "chạy" trường.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文