Di dời 120 tuyến xe khách liên tỉnh ra Bến xe Miền Đông mới

10:39 11/10/2022

Thực hiện lộ trình khai thác Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới, ngày 11/10 Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn – TNHH MTV (Samco - chủ đầu tư dự án BXMĐ mới) đã thực hiện di dời giai đoạn 2 với 120 tuyến xe khách cố định từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Trung, Tây nguyên, miền Tây từ BXMĐ hiện hữu tại quận Bình Thạnh sang BXMĐ mới ở TP Thủ Đức.

Trong ngày đầu di dời ra bến xe mới, nhiều doanh nghiệp vận tải đã chấp hành tốt và lượng khách ra BXMĐ mới cũng tăng lên.

Theo ông Nguyễn Lâm Hải, Phó giám đốc Ban BXMĐ mới của Samco, số tuyến phải di dời từ bến xe cũ ra bến mới theo công bố của Bộ Giao thông vận tải lên đến 120 tuyến với khoảng 1.000 đầu xe từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh, thành từ Quảng Trị trở vào, trừ những tuyến có lộ trình đi qua Quốc lộ 13.

Để tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp vận tải hoạt động tại BXMĐ mới, thời gian đầu các doanh nghiệp vận tải, nhà xe vẫn được phép dùng xe trung chuyển dưới 16 chỗ để vận chuyển hành khách, hàng hóa từ bến cũ ra bến xe mới.

Xe đậu chờ khách ở BXMĐ mới.

Ông Hải cho biết, thực tế số tuyến đang được các doanh nghiệp vận tải khai thác tại BXMĐ cũ phải di dời ra bến mới đợt này chỉ có 79 tuyến. Đáng lo ngại là số đầu xe đăng ký của 79 tuyến này lên đến 400 xe, nhưng đến sáng ngày 11/10, số đầu xe của các doanh nghiệp vào BXMĐ mới chỉ là 70 xe. Như vậy trừ đi số đầu xe đang chạy trên tuyến, thì còn một lượng xe khách khá lớn đã tản mát ra ngoài, đến đăng lý hoạt động tại các bến xe khách liên tỉnh khác tại Thành phố hoặc bỏ bến ra ngoài hoạt động chui.

Trước đó, trong giai đoạn di dời đầu tiên, BXMĐ mới đã tiếp nhận 22 tuyến xe khách liên tỉnh chạy với cự ly trên 1.100km, từ tỉnh Quảng Trị trở ra phía Bắc vào hoạt động. Tuy nhiên suốt thời gian qua lượng khách ra BXMĐ mới quá ít.

Theo đại diện một nhà xe, để các doanh nghiệp vận tải yên tâm hoạt động tại BXMĐ mới, chính quyền TP Hồ Chí Minh cần lập vành đai hoạt động đối với xe khách để ngăn chặn tình trạng xe bỏ bến vào khu vực trung tâm đón khách. Từ đó cạnh tranh không lành mạnh với các nhà xe chấp hành di dời ra hoạt động tại bến mới.

Bảo Sơn

Giữa những thay đổi liên tục của đời sống đương đại, có những giá trị cổ truyền tưởng như cũ kỹ vẫn lặng lẽ ở lại, chỉ là khoác lên mình hình thức khác. Chợ Tết bớt náo nhiệt, mâm cúng gọn nhẹ hơn, chỉ cần một cái bấm trên màn hình để đặt đồ, một câu alô gọi giao hàng; việc dọn nhà cuối năm mang nhiều tính cá nhân. Chính trong những biến đổi ấy, nhiều người e sợ truyền thống đến một lúc nào đó sẽ vĩnh viễn mất đi, và không còn hiện hữu. Nhưng không, thực chất là giá trị truyền thống đã và đang được làm mới, để tiếp tục hiện diện trong đời sống hôm nay theo một cách bền bỉ và mềm mại hơn.

Tiếp nhận phản ánh của nhiều người dân, du khách về mức giá giữ xe máy, xe mô tô khá cao khi đến tham quan đường hoa nghệ thuật của trung tâm TP Cần Thơ (tại đường Võ Văn Tần – Nguyễn Thái Học, phường Ninh Kiều), chiều 15/2, Phóng viên Báo CAND đã ghi nhận thực tế...

Sau khi hoàn tất việc sửa soạn nhà cửa tươm tất, người dân TP Hồ Chí Minh tận dụng buổi chiều mát tìm đến bến Bình Đông, chợ hoa “Trên bến dưới thuyền” nhộn nhịp nhất thành phố để chọn cho mình chậu mai vàng ưng ý hợp với túi tiền đem về chưng Tết. Không khí nhộn nhịp mua bán chiều 28 tháng Chạp ở chợ hoa này khiến nhiều người háo hức…

Chợ hoa Hàng Lược đã tồn tại hơn 100 năm, gắn bó với nhiều thế hệ người Hà Nội. Đây là phiên chợ chỉ họp một lần mỗi năm, nhưng luôn có sức hấp dẫn riêng, như một điểm nhấn văn hoá của Thủ đô. 

Ngày 15/2 (28 Tết), các chợ trên địa bàn Hà Nội tấp nập người mua sắm. Bên cạnh các loại thực phẩm thiết yếu, gà lễ và các món mặn trong mâm cỗ Tết cổ truyền là những mặt hàng đặc biệt "hút" khách. 

Những ngày cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, cửa ngõ từ TP Hồ Chí Minh về các tỉnh, thành miền Tây ghi nhận sự thay đổi tích cực. Dù lưu lượng phương tiện tăng cao, các tuyến huyết mạch vẫn duy trì sự thông suốt nhờ công tác phân luồng khoa học và những “trạm dừng chân nghĩa tình” đầy nhân văn từ lực lượng CSGT.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文