Đồng Nai mới giải phóng được 6% mặt bằng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

20:26 25/09/2023

Chiều 25/9, Đoàn công tác của Bộ GTVT đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai về việc đôn đốc công tác giải phóng mặt bằng Dự án tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu…

Tại buổi kiểm tra, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn nhấn mạnh, cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu là dự án trọng điểm quốc gia nhưng đến thời điểm này, tiến độ thực hiện giải phóng mặt bằng, giải ngân vốn đầu tư còn chậm.

Đối với việc giải phóng mặt bằng, nếu như dự án thành phần 3, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đến nay đã bàn giao đạt gần 80%, thì hai dự án thành phần 1, 2, qua địa bàn tỉnh Đồng Nai rất chậm, mới chỉ được khoảng 6%. Tính chung toàn bộ dự án mới giải phóng mặt bằng được khoảng 27% diện tích.

Khu vực có hàng trăm căn nhà xây dựng không phép cần giải tỏa.

Về giải ngân nguồn vốn đầu tư, trong tổng số hơn 5.100 tỉ đồng bố trí cho năm 2023, mới chỉ giải ngân hơn 2.700 tỉ, đạt 52%. Dự án có đến 5 gói thầu xây lắp, thì hiện vẫn còn 1 gói thầu chưa hoàn thành lựa chọn nhà thầu.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đề nghị tỉnh Đồng Nai nỗ lực hơn để đẩy nhanh việc giải phóng mặt bằng, bởi hiện cả hai dự án thành phần 1, 2, qua địa bàn đều rất chậm. Tỉnh Đồng Nai cần quan tâm, đẩy nhanh việc giải ngân vốn đầu tư dự án. Đây là nguồn vốn chỉ có thời hạn giải ngân đến hết năm 2023 và cần phải được giải ngân sớm để bảo đảm thời gian cũng như tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.

Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức kiến nghị Bộ GTVT có ý kiến với Chính phủ, Quốc hội cho phép tỉnh Đồng Nai sử dụng các lô đất tái định cư còn lại của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành để bố trí tái định cư cho dự án đường bộ cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu. Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước, Tập đoàn cao su Việt Nam và các đơn vị liên quan đẩy nhanh các thủ tục bàn giao mặt bằng cho dự án.

Tỉnh Đồng Nai cũng đề nghị Bộ GTVT kiến nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường cho phép kéo dài cơ chế đặc thù trong khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường đến hết năm 2024 nhằm phục vụ cung cấp vật liệu cho quá trình thi công dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Cùng với đó, xem xét hồ sơ, sớm phê duyệt chuyển đổi diện tích khoảng 40ha đất lúa để xây dựng khu tái định cư tại phường Phước Tân, TP Biên Hoà để bố trí cho người dân.  

Trước đó, thông tin về thực trạng nhà xây dựng trái phép không phép khi tiến hành đền bù, giải phóng mặt bằng thực hiện cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua địa bàn phường Phước Tân, UBND TP Biên Hòa và phường Phức Tân đã cho biết: Tuyến cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu đoạn qua  địa bàn phường Phươc Tân sẽ phải thu hồi 741 thửa đất với diện tích khoảng 60ha. Số hộ dân bị giải toả khi thực hiện giải phóng mặt bằng là 1.700 hộ. Số hộ bị giải tỏa trắng khoảng 1.500 hộ và có khoảng 200 hộ bị giải tỏa một phần. Trong số khoảng 1.500 hộ dân bị giải toả trắng có khoảng 800 căn nhà đã được cập nhật trên bản đồ thu hồi đất và khoảng 700 căn nhà xây dựng không phép trên đất nông nghiệp phân lô chưa được cập nhật trên bản đồ thu hồi đất, chưa đủ cơ sở quy chủ.

UBND phường Phước Tân đã kiến nghị UBND TP Biên Hòa giao Thanh tra liên ngành thanh tra đối với số nhà xây dựng không phép trên nhằm tạo thuận lợi cho việc quy chủ, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, bảo đảm đúng quy định pháp luật, tránh phát sinh khiếu kiện phức tạp, gây mất ANTT khi thực hiện,

Ngọc Sơn

Trong chiến thắng 4-2 của CLB Công an Hà Nội (CAHN) trước CLB Sông Lam Nghệ An (SLNA) tối 26/4, cái tên nổi bật nhất chắc chắn là Nguyễn Đình Bắc. Màn trình diễn thăng hoa của tiền đạo sinh năm 2004 tiếp tục khẳng định sự trưởng thành và vai trò ngày càng quan trọng trong đội hình đội bóng Thủ đô.

Ngày 26/4, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, chỉ sau hơn 16 tiếng đồng hồ kể từ khi vụ án xảy ra, Công an hai tỉnh Quảng Ninh và Thanh Hóa đã phối hợp chặt chẽ truy bắt thành công đối tượng Cù Văn An, kẻ gây án đặc biệt nguy hiểm tại Quảng Ninh rồi bỏ trốn vào địa bàn Thanh Hóa.

Vào hồi 10h30, ngày 26/4, tại Km 04+200 tuyến đường liên bản Niên – Nà Bai, thuộc địa phận xã Vân Hồ, tỉnh Sơn La đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến 1 người tử vong và nhiều người bị thương.

Gần hai tháng kể từ ngày xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra tại Trung Đông, Tehran được cho là vẫn đang vận dụng chiến thuật bất đối xứng, tận dụng lợi thế địa lý và khả năng gây gián đoạn để bù đắp chênh lệch sức mạnh. Tuy nhiên, gần đây, khi Washington tuyên bố phong tỏa các cảng biển Iran và triển khai đồng thời ba nhóm tàu sân bay cùng hàng chục nghìn binh sĩ tới khu vực – đặt ra một câu hỏi lớn rằng liệu Tehran có thể cầm cự được bao lâu trong vòng siết ngày càng khép chặt tại eo biển Hormuz?

Trước diễn biến phức tạp của tội phạm hình sự, đặc biệt là tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hải Phòng đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, mô hình đấu tranh, phòng ngừa trên cả không gian thực và không gian mạng...

Lần đầu tiên, khái niệm “an ninh dữ liệu” được quy định một cách đầy đủ, xác lập vị trí độc lập trong hệ thống pháp luật tại Luật An ninh mạng. Bên cạnh đó, Luật An ninh mạng cũng đã bổ sung, tăng cường các quy định về bảo vệ trẻ em trên không gian mạng; khuyến khích nghiên cứu, phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ trong lĩnh vực an ninh mạng. 

Giữa cái nắng gay gắt kéo dài, điện mặt trời mái nhà đang trở thành lựa chọn “hai trong một” của nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp: Vừa tiết kiệm chi phí điện, vừa chủ động nguồn năng lượng sạch. Không chỉ giúp làm mát không gian sống, giảm áp lực lên lưới điện quốc gia, xu hướng này còn góp phần lan tỏa lối sống xanh, hiện đại và bền vững trong cộng đồng.

Ngày 26/4, Trung tâm Khảo thí và Đánh giá chất lượng đào tạo, Đại học quốc gia (ĐHQG) TP Hồ Chí Minh cho biết, tính đến thời hạn cuối đăng ký dự thi Kỳ thi đánh giá năng lực (V-ACT) đợt 2 năm 2026 (ngày 25/4/2026), có 172.622 thí sinh đăng ký dự thi, tăng hơn 77% so với đợt 2 năm 2025.

Trong chiến lược đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, TP Hồ Chí Minh đang từng bước đánh thức tiềm năng to lớn của hệ thống sông ngòi, đặc biệt là sông Sài Gòn – dòng chảy mang đậm dấu ấn lịch sử, văn hóa và nhịp sống đô thị. Tuy nhiên, đằng sau những tín hiệu tăng trưởng tích cực, du lịch đường sông vẫn đang đối mặt với hàng loạt điểm nghẽn kéo dài, trong đó nổi cộm là hạ tầng bến bãi và cơ chế chính sách chưa theo kịp thực tiễn, khiến tiềm năng chưa thể chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文