Đường ven biển phía Nam khu vực TP Hồ Chí Minh sẽ kết nối nhiều tỉnh, thành

14:35 30/03/2025

Trước tính cấp bách trong việc xây dựng tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP Hồ Chí Minh, ngày 13/3 vừa qua ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTCC thành phố đã gửi kết quả sơ bộ phương án tuyến đường này đến Sở Xây dựng và Liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP Hồ Chí Minh để các đơn vị này tiếp tục hoàn thiện…

Theo ông Trần Quang Lâm, quy hoạch tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP Hồ Chí Minh đã được nêu rõ trong quyết định ngày 1/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó xác định đường ven biển là một trong các định hướng phát triển hệ thống giao thông địa phương, gồm cả phần đường ven biển phía Nam đi qua địa bàn thành phố. Tại quyết định này, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố rà soát, điều chỉnh, xây dựng các quy hoạch, các dự án trên địa bàn địa phương mình để bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ với quy hoạch.

Để thực hiện quy hoạch trên, Sở GTCC đã phối hợp với Tổng Công ty tư vấn thiết kế GTVT- CTCP nghiên cứu sơ bộ phương án tuyến đường ven biển phía Nam trên địa bàn TP Hồ Chí Minh. Kết quả nghiên cứu sơ bộ được gửi đến Sở Xây dựng để cơ quan này chủ trì, phối hợp với Liên danh tư vấn trên hoàn thiện phương án. Đồng thời làm việc với các tỉnh Đồng Nai, Tiền Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu để thống nhất các vị trí đấu nối và các vấn đề liên quan làm cơ sở để cập nhật tuyến đường ven biển này vào đồ án quy hoạch chung của các tỉnh, thành. 

Huyện đảo Cần Giờ, nơi tuyến đường ven biển chạy qua.

Theo tiết kế sơ bộ, tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP Hồ Chí Minh có chiều dài khoảng 45,5km, có điểm đầu kết nối với tuyến đường ven biển của tỉnh Tiền Giang ở huyện Gò Công Đông, điểm cuối kết nối với tuyến đường hiện trạng ở khu vực cảng Phước An, tỉnh Đồng Nai. Giai đoạn 1 sẽ dự kiến đầu tư 34,5km, giai đoạn 2 đầu tư đoạn còn lại để kết nối với tỉnh Đồng Nai. Thiết kế sơ bộ hướng tuyến cũng đưa ra phương án xây dựng đoạn tuyến nối số 3 có điểm đầu kết nối với đường ven biển của TP Hồ Chí Minh ở vị trí quy hoạch cảng Cần Giờ, điểm cuối kết nối với đường ven biển của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ở khu vực cảng Cái Mép. Đoạn tuyến nối số 2 có điểm đầu nối với đường ven biển của TP Hồ Chí Minh, điểm cuối kết nối với đường ven biển ở tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ.

Tuyến đường ven biển khu vực phía Nam TP Hồ Chí Minh sẽ có 5 nút giao ở đoạn kết nối với tuyến đường ven biển của tỉnh Tiền Giang, nút giao ven sông Soài Rạp, nút giao với đường Rừng Sác, nút giao với quy hoạch cầu vượt biển sang Vũng Tàu và nút giao với quy hoạch nối sang cụm cảng Cái Mép. Trên tuyến cũng sẽ có nhiều cây cầu lớn, đặc biệt lớn vượt qua các tuyến sông với tổng chiều dài lên đến 16.410m với bề rộng cầu 31,5m.

Dự án tuyến đường này được dự kiến đầu tư thành 2 giai đoạn, giai đoạn 1 đầu tư 2 đường song hành, mỗi bên 2 làn xe với chiều rộng 9m/bên; giai đoạn hoàn thiện, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 50m với 8 làn xe. Khi hoàn thiện, tuyến đường này sẽ kết nối 9 tỉnh, thành ven biển, từ Bà Rịa - Vũng Tàu đến Kiên Giang.

Thuận lợi của Dự án tuyến đường ven biển khu vực phía Nam TP Hồ Chí Minh là hiện tỉnh Tiền Giang đã thống nhất phương án tuyến đường ven biển của địa phương này với chiều dài 31km, tổng mức đầu tư 5.591 tỷ đồng và hiện dự án đang đề xuất chủ trương đầu tư bằng nguồn vốn vay. Tuyến đường ven biển của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với chiều dài 78km cũng đang được thi công nâng cấp, mở rông từ 6-8 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng được dự kiến hoàn thành trong năm nay.    

Bảo Sơn

Đêm 21/2 (tức mùng 5 Tết), giao thông tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô vẫn tương đối "nóng", mật độ phương tiện ở đoạn cuối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo hướng vào Hà Nội vẫn tiếp tục đông đúc. Nhiều người cho hay họ chủ động chọn đi đêm nhưng không thoát khỏi cảnh ùn tắc.

Trong bài đăng mới nhất trên mạng xã hội Truth Social, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố nâng mức thuế bổ sung đối với hàng hoá nhập khẩu vào nước này từ 10% lên 15%, nhấn mạnh mức thuế trên có hiệu lực ngay lập tức và đã được kiểm chứng về mặt pháp lý.

Từ nhiều thế kỷ qua, nhân dân vùng Xương Giang tổ chức lễ hội vào dịp đầu Xuân (từ mùng 5 đến mùng 7 tháng Giêng) hằng năm nhằm tưởng nhớ công lao to lớn của các bậc tiền nhân, các anh hùng nghĩa sĩ đã anh dũng chiến đấu trong cuộc khởi nghĩa Lam Sơn, góp phần làm nên Chiến thắng Chi Lăng - Xương Giang lẫy lừng trong lịch sử dân tộc.

Khi người người, nhà nhà quây quần bên mâm cỗ Tết, phố phường rực rỡ ánh đèn và sắc màu pháo hoa, lực lượng Cảnh sát trật tự Thủ đô vẫn lặng lẽ làm nhiệm vụ, thức trắng đêm để giữ gìn trật tự đô thị (TTĐT). Đây là năm đầu tiên, công tác duy trì TTĐT trong dịp Tết Nguyên đán được triển khai đồng bộ với việc ứng dụng hệ thống Trung tâm Camera AI ghi nhận, phát hiện vi phạm – một mô hình chưa từng có tiền lệ trong công tác trực Tết.

Các tỉnh thành ở miền Bắc tiếp tục duy trì thời tiết mưa nhỏ, trưa chiều nắng ấm và chỉ còn rét về sáng sớm và đêm. Trong khi đó, Nam Bộ nắng nóng tiếp diễn, trời oi bức khô nóng. 

Ngày 21/2 (tức mùng 5 Tết), Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, theo tinh thần “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, Phòng CSGT, Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, kể cả đêm Giao thừa, là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông.

Từ phản ánh của nhiều người dân và du khách, trưa 21/2 phóng viên Báo CAND đã đến Khu du lịch Long Vân Garden ở thôn Suối Phèn, xã Sơn Long, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là thôn Suối Phèn, xã Vân Hòa, tỉnh Đắk Lắk để tìm hiểu thực hư về chuyện “chặt chém” ở bãi giữ xe ô tô tự phát nằm kế bên khu du lịch này.

Ban ngày họ ngồi trước màn hình máy tính, tối mịt mới rời quán cà phê hay góc phòng trọ. Những con số nhảy liên hồi, biểu đồ lên xuống từng giờ, tin nhắn khách hàng dồn dập. Nghề của họ được gọi ngắn gọn là chạy quảng cáo - một công việc nghe có vẻ hào nhoáng trong kỷ nguyên số, nhưng phía sau lại là vô vàn áp lực, trăn trở và cả những khoảng xám khó gọi tên.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文