Giá xăng tăng, nhiều người dân Hà Nội chuyển sang đi xe buýt, tàu điện
Trước biến động của giá xăng dầu, nhiều người dân tại Hà Nội, đặc biệt là dân công sở đang chủ động thay đổi thói quen đi lại hoặc lên kế hoạch chuyển đổi phương tiện sang sử dụng xe buýt, xe đạp hoặc xe điện để tiết kiệm xăng dầu và áp lực kinh tế.
Ngày 10/3, theo ghi nhận của phóng viên, người dân Hà Nội, nhất là dân công sở đã thay vì vất vả đi xếp hàng đổ xăng, nhiều người đã lựa chọn xe buýt và tàu điện trên cao làm phương tiện di chuyển từ nhà tới cơ quan. Chị Nguyễn Thu Hương nhà ở khu vực Tố Hữu - Lê Văn Lương chia sẻ, trong bối cảnh căng thẳng nhiên liệu như thế này thì việc đi xe buýt hoặc các phương tiện công cộng mang lại rất nhiều lợi ích, vừa giảm chi phí, đỡ gây áp lực lên hệ thống xăng dầu và góp phần bảo vệ môi trường. Chồng chị Hương đang đi làm bằng ô tô, hiện anh cũng tính phương án, khi nào cần đi xa hoặc đi tỉnh thì mới đi ô tô, còn cơ bản sẽ đi ô tô buýt để tiết kiệm xăng. Tính ra nếu cả hai vợ chồng chị đi xe buýt thì cũng tiết kiệm được cả triệu tiền đổ xăng mỗi tháng. “ Đây cũng là cách vợ chồng tôi muốn chia sẻ khó khăn với cơ quan quản lý trong bối cảnh xăng dầu áp lực như hiện nay”, chị Hương nói.
Không chỉ có vợ chồng chị Hương, mà chị Như Ngọc (Cổ Nhuế, Hà Nội) cũng chia sẻ, thời gian gần đây, giá xăng biến động liên tục, chị đã tìm hiểu tuyến buýt và thấy từ Cổ Nhuế về cơ quan tại phố Trần Hưng Đạo rất tiện, nên hai ngày hôm nay chị đã dậy sớm hơn chút đi bộ ra bến xe để bắt buýt di chuyển. Cũng có lần chị phải vào Hà Đông họp, chị cũng bắt buýt đi. Thời gian di chuyển tuy có lâu hơn chút, tuy nhiên giá vé rẻ và đi lại an toàn, sạch sẽ. “Tôi cảm thấy mình không còn quá phụ thuộc vào xe máy hay ô tô cá nhân nữa”, chị Như Ngọc thổ lộ.
Trong bối cảnh giá xăng dầu vẫn tiềm ẩn nhiều biến động, nhiều người dân cho rằng việc chủ động điều chỉnh thói quen đi lại, hạn chế những di chuyển không cần thiết và lựa chọn phương tiện đi lại phù hợp sẽ là cách để giảm bớt áp lực chi phí sinh hoạt trong thời gian tới. Giá xăng dầu tăng cao đang khiến nhiều người dân Hà Nội, đặc biệt là dân công sở, phải tính toán lại chi phí đi lại hằng ngày. Không ít người đã chủ động chuyển sang sử dụng xe buýt, tàu điện, xe đạp hoặc xe điện nhằm tiết kiệm nhiên liệu, giảm áp lực kinh tế và thích ứng với xu hướng giao thông xanh.
Theo thống kê nhanh từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, từ 1/1 đến 9/3, đơn vị ghi nhận có hơn 2,3 triệu khách hàng đi lại trên tuyến tàu điện Cát Linh-Hà Đông; hơn 1,34 triệu khách đi lại trên tuyến Nhổn-Ga Hà Nội. Tuy nhiên, riêng trong ngày 9/3, theo thống kê, lượng khách đã tăng vọt. Cụ thể, có tới 45.575 lượt khách đi trên tuyến tàu điện Cát Linh- Hà Đông; 30.983 lượt khách đi lại trên tuyến Nhổn-Ga Hà Nội. Phía công ty cũng dự báo, những ngày tới, lượng khách sẽ gia tăng.
Lãnh đạo Trung tâm quản lý điều hành giao thông thành phố Hà Nội cho biết thêm, tổng sản lượng vé lượt (chưa tính sản lượng hành khách vé tháng, vé miễn phí) xe buýt trợ giá bình quân trong 3 ngày 7, 8, 9 (sau khi tăng giá xăng dầu) là 104.146 lượt hành khách, tăng 15% so với ngày 6/3/2026 (thời điểm chưa tăng giá xăng dầu). Ngày 9/3/2026 (thứ Hai), sản lượng vận chuyển đường sắt đô thị đạt 78.980 lượt hành khách, tăng 4% so với ngày 6/3/2026 (thời điểm chưa tăng giá xăng dầu), trong đó, sản lượng tuyến 2A tăng 1%, tuyến 3.1 tăng 9%.
Trong bối cảnh giá xăng dầu còn nhiều biến động, việc người dân chuyển đổi sang các phương tiện công cộng hoặc phương tiện tiết kiệm năng lượng được dự báo sẽ tiếp tục tăng. Mặt khác, việc đẩy nhanh lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 cũng đang được triển khai để tăng tính chủ động về nguồn cung nhiên liệu.
Sắp tới, khi từ 1/7 Hà Nội thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực, Thành phố sẽ cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ/thời điểm và khu vực. Những điều này cho thấy việc chuyển đổi phương tiện của người dân là cần thiết và phù hợp xu thế, đáp ứng yêu cầu của sự phát triển. Đây cũng là xu hướng chuyển dịch năng lượng giúp chúng ta chủ động ứng phó với những biến động bên ngoài.