Giải cứu tàu biển vạn tấn trước nguy cơ đâm va vào cây cầu hiện đại nhất Hải Phòng

07:00 22/04/2022

Đêm 21/4, sau nhiều giờ đồng hồ, lực lượng chức năng đã giải cứu thành công tàu biển Outrivaling 3, trọng tải 12.000 DWT, đưa đến neo đậu khu vực an toàn, tránh nguy cơ đâm va vào cầu Hoàng Văn Thụ bắc qua sông Cấm (Hải Phòng).

Theo thông tin từ Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, vào khoảng 15 giờ 30 ngày 21/4, tàu Outrivaling 3, trọng tải 12.000 tấn, treo cờ Hồng Kông (Trung Quốc) chở sắt thép, hàng, đi từ Trung Quốc, đang trong quá trình cập cầu cảng Hoàng Diệu làm hàng bị sự cố máy, tàu không thể lùi được.

Thời điểm này, nước thủy triều đang lên nên tàu bị trôi vào lan can bờ kè khu vực cạnh cầu Hoàng Văn Thụ, làm hư hại một phần kè và lan can công viên, điện chiếu sáng và hệ thống va xô của cầu Hoàng Văn Thụ.

Còn tàu gặp sự cố có nguy cơ đâm va vào cầu Hoàng Văn Thụ.

Đáng chú ý, tàu bị mắc kẹt tại khu vực này và có nguy cơ đâm và vào dầm cầu Hoàng Văn Thụ. Đây là cây cầu bắc qua sông Cấm, hiện đại nhất TP Hải Phòng, nối liền khu vục nội thành và huyện Thủy Nguyên.

Ngay sau khi xảy ra sự cố, các lực lượng chức năng có mặt tại hiện trường, tổ chức phân luồng giao thông trên sông Cấm và đường lên xuống cầu Hoàng Văn Thụ để bảo đảm an toàn cho các phương tiện khác.

Lực lượng chức năng đã huy động phương tiện nỗ lực giải cứu tránh đâm va.

Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng nhanh chóng vào cuộc kiểm tra sự cố trên luồng và chỉ đạo công tác cứu hộ. Công ty CP Lai dắt Cảng Hải Phòng huy động 5 phương tiện tham gia ứng cứu, kéo tàu.

Đến 17 giờ, các đơn vị phối hợp với thủy thủ trên tàu Outrivaling 3 thả neo, cố định được mũi tàu, chờ thủy triều lên cao để đưa tàu ra giữa luồng, không để ảnh hưởng đến cầu Hoàng Văn Thụ.

Lãnh đạo TP Hải Phòng có mặt trực tiếp tại hiện trường để chỉ đạo công tác cứu hộ.

Tại hiện trường, lãnh đạo TP Hải Phòng có mặt trực tiếp chỉ đạo các lực lượng gồm: Cảnh sát đường thủy Hải Phòng, Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, Cảng Hải Phòng và Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc phối hợp hiệu quả công tác di dời tàu Outrivaling 3, đồng thời đánh giá mức độ để đưa ra những khuyến cáo tiếp theo.

Theo đó, lãnh đạo thành phố yêu cầu Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng làm việc với Công ty CP Cảng Hải Phòng xác định khoảng cách an toàn giữa các điểm neo đậu tàu biển với cầu Hoàng Văn Thụ theo đúng quy định, để bảo đảm an toàn các công trình xây dựng chung quanh khu vực cầu Hoàng Văn Thụ sau này. 

Đến nửa đêm 21/4, con tàu được lai dắt ra khỏi chân cầu đến nơi neo đậu an toàn.

Các lực lượng chức năng dự kiến vào đêm cùng ngày, khi thủy triều lên cao đưa tàu rời khỏi vị trí bị mắc kẹt. Đồng thời, đánh giá cụ thể mức độ thiệt hại, nhất là phần kè và lan can bị tàu làm hư hại.

Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng Hải Phòng, do hệ thống kè quanh khu vực cầu Hoàng Văn Thụ đều được lắp hệ thống cao su giảm chấn, nên mức độ thiệt hại của con tàu sẽ không lớn. Tuy nhiên, đơn vị chờ thông báo của các cơ quan chức năng về xác định mức độ thiệt hại, đồng thời xác định rõ nguyên nhân, đề xuất biện pháp khắc phục, xử lý báo cáo UBND thành phố.

V. Huy

Thời gian gần đây, hoạt động của nhiều bến bãi tập kết, trung chuyển vật liệu xây dựng (VLXD) dọc các tuyến sông chảy qua địa bàn TP Hà Nội có dấu hiệu vi phạm. Nhiều bến bãi VLXD không phép, hết phép nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động. Thế nhưng, chính quyền địa phương và cơ quan chức năng lại tỏ ra lúng túng trong công tác quản lý và xử lý.

Theo khảo sát của Viện nghiên cứu đánh giá thị trường Bất động sản Việt Nam (VARS IRE) trên gần 30 nghìn cá nhân đang hoạt động trong lĩnh vực môi giới bất động sản, có đến 89% cá nhân làm trong lĩnh vực này chưa có chứng chỉ hành nghề, hoặc chứng chỉ đã hết hiệu lực.

Ngày 31/3, tại trụ sở TAND TP Đà Nẵng đã xét xử sơ thẩm vụ án “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” thu hút sự quan tâm của dư luận. Hai bị cáo là Lê Anh Văn (SN 1977) và Võ Đăng Khoa (1980), cùng trú TP Hồ Chí Minh và đều là kiến trúc sư, từng có quá trình hành nghề, nhưng lại chọn con đường phạm pháp bằng chính “vỏ bọc” chuyên môn của mình.

Nhiều lỗi vi phạm khá phổ biến khi lưu thông trên đường phố dẫn đến TNGT, ùn ứ giao thông, trong đó có các lỗi đi ngược chiều, lưu thông trên vỉa hè, đậu xe trên làn dành cho phương tiện được phép rẽ trái, buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè... 

Những gián đoạn nguồn cung và biến động giá nhiên liệu đặt ra thách thức lớn đối với an ninh năng lượng của châu Á, buộc các quốc gia trong khu vực phải tái định hình chính sách theo hướng đa dạng hóa nguồn cung và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng bền vững.

Nói về du lịch, Quảng Trị không chỉ là một Việt Nam thu nhỏ mà đây còn là “viên kim cương xanh” của ngành du lịch, một điểm đến hấp dẫn, góp phần để phát triển Việt Nam trở thành điểm đến của du khách quốc tế. Chuẩn bị cho mùa du lịch hè sôi động, Quảng Trị đang triển khai nhiều chương trình thúc đẩy phát triển du lịch địa phương nói riêng và cả nước nói chung.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文