Hà Nội: Phân làn cứng trên hai tuyến đường Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng
Sở Xây dựng Hà Nội đang triển khai phương án phân làn giao thông bằng dải phân cách cứng trên hai tuyến đường trọng điểm là Võ Chí Công và Phạm Văn Đồng, dự kiến áp dụng chính thức từ ngày 1/7 tới.
Đây là hai tuyến đường vành đai có vai trò then chốt trong mạng lưới giao thông của Thủ đô, kết nối khu vực nội thành với ngoại thành và các tuyến đường ra sân bay Nội Bài.
Cụ thể, trên tuyến Võ Chí Công, đoạn được lựa chọn kéo dài từ sau lối xuống đường trên cao đến trước đường dẫn tách dòng từ Võ Chí Công xuống Âu Cơ (đê sông Hồng). Sở Xây dựng tổ chức giao thông theo phương án ba làn sát dải phân cách giữa dành riêng cho ô tô, các làn còn lại dành cho phương tiện hỗn hợp. Ranh giới giữa làn ô tô và làn hỗn hợp được ngăn cách bằng dải phân cách cứng với hàng rào thép liên kết, nhằm ngăn chặn tình trạng chuyển làn tuỳ tiện. Tại các nút giao và điểm quay đầu, phương tiện được phép đổi hướng theo chỉ dẫn của hệ thống biển báo.
Toàn tuyến sẽ được lắp đặt hệ thống biển báo giao thông trên giá long môn, đảm bảo dễ quan sát và nhận diện từ xa. Đặc biệt, hệ thống camera giám sát cũng sẽ được bố trí trên các giá long môn để ghi hình, kiểm soát phương tiện và xử phạt vi phạm tự động, góp phần nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật giao thông và tăng cường tính răn đe.
Tuyến Phạm Văn Đồng, đoạn từ nút giao Hoàng Quốc Việt đến vòng xoay Ciputra, cũng sẽ được áp dụng phương án phân làn tương tự nhưng với chiều dài lớn hơn, lên tới hơn 3.000m. Tại đây, hai làn sát dải phân cách giữa sẽ dành riêng cho ô tô và được cách ly bằng hàng rào cố định.
Về lâu dài, dự án được xem là bước khởi đầu cho lộ trình phân làn cứng trên nhiều trục đường lớn khác tại Hà Nội, hướng tới hình ảnh đô thị văn minh, giao thông trật tự và có tổ chức. Khi hệ thống camera giám sát được vận hành đồng bộ, việc xử phạt vi phạm bằng công nghệ sẽ giúp giảm áp lực cho lực lượng chức năng, đồng thời nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân.
Sau khi hoàn thiện, các tuyến đường phân làn cứng kỳ vọng sẽ tạo ra luồng giao thông thông suốt, nâng cao tốc độ lưu thông, giảm nguy cơ va chạm, đặc biệt vào giờ cao điểm. Việc hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu cũng sẽ góp phần thay đổi hành vi và ý thức tham gia giao thông của người dân – điều mà các chuyên gia giao thông đánh giá quan trọng không kém so với việc đầu tư hạ tầng.