Hà Nội quyết tâm xóa bỏ lối đi tự mở qua đường sắt, bảo đảm ATGT

13:14 02/04/2026

Trước thực trạng tai nạn giao thông đường sắt tiềm ẩn nhiều nguy cơ, lực lượng CSGT Hà Nội phối hợp với chính quyền địa phương xoá hàng loạt lối đi tự mở qua đường sắt. Đây là nhiệm vụ quan trọng, góp phần đảm bảo an toàn chạy tàu, phòng ngừa xảy ra tai nạn giao thông.

Lối đi tự mở qua đường sắt ở trên địa bàn Hà Nội, chủ yếu để phục vụ đi lại và sản xuất nông nghiệp của người dân. Tại các lối đi tự mở qua đường sắt đều không có người trực gác, không có hệ thống rào chắn, đèn tín hiệu cảnh báo nguy hiểm.

Trong khi đó, đường sắt đi qua nhiều khu vực đông dân cư, nhà ở, khúc cua che khuất tầm nhìn. Đặc biệt, vị trí tiếp giáp giữa lối đi tự mở với đường sắt thường gồ ghề, đá lởm chởm, trơn trượt, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Do vậy, việc xóa bỏ lối đi tự mở được cho là biện pháp quan trọng nhằm đảm bảo an toàn chạy tàu, phòng ngừa tai nạn rủi ro trên tuyến đường sắt.

Trước thực trạng trên, những ngày qua, các Đội CSGT địa bàn thuộc Phòng CSGT Công an TP Hà Nội có tuyến đường sắt đi qua đã phối hợp với các phòng nghiệp vụ Cục CSGT, đơn vị quản lý đường sắt, chính quyền địa phương và công an cấp xã tổ chức đóng, thu hẹp các lối đi tự mở cắt ngang tuyến đường sắt Bắc - Nam.

Như tại địa bàn các xã Thanh Trì, Đại Thanh (Hà Nội), các tổ công tác của Đội CSGT số 14 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) cùng các đơn vị liên quan hằng ngày tổ chức tuần tra tuyến, rà soát, xác định những điểm mở trái phép tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, từ đó tiến hành rào chắn, ngăn chặn triệt để tình trạng người dân tự ý băng qua đường sắt không đúng quy định. Nhờ sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị, quá trình thực hiện diễn ra nhanh chóng, đảm bảo đúng kế hoạch đề ra.

Trao đổi với PV Báo CAND, Trung tá Phạm Đức Hoàng (Đội trưởng Đội CSGT số 14) cho biết, đối với các lối đi tự mở qua đường sắt có thể xóa độc lập mà không cần xây dựng công trình phụ trợ sẽ thực hiện xóa bỏ. Các lối đi tự mở còn lại chưa thể xóa bỏ được là do chưa xây dựng được đường gom, đường ngang, cầu vượt hay hầm chui qua đường sắt. Đơn vị tiếp tục đôn đốc các địa phương thực hiện phương án mở đường gom, đảm bảo trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt.

Tính từ đầu tháng 3/2026 đến nay, đơn vị đã phối hợp liên ngành đóng gần 50 lối đi tự mở, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.

Sau khi rào chắn, các vị trí đều được bàn giao cho chính quyền địa phương quản lý; đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Theo Phòng CSGT Hà Nội, việc xóa bỏ các lối đi tự phát, kết hợp với tăng cường tuyên truyền và xử lý vi phạm đã góp phần giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông đường sắt trên địa bàn. Tuy nhiên, thực tế cho thấy tai nạn giao thông đường sắt có thể xảy ra bất cứ lúc nào và hậu quả luôn đặc biệt nghiêm trọng. Do đó, bên cạnh sự vào cuộc của lực lượng chức năng, ý thức chấp hành pháp luật của người dân vẫn là yếu tố quyết định.

An toàn giao thông đường sắt không chỉ đến từ hệ thống rào chắn hay lực lượng kiểm soát, mà bắt đầu từ việc hiểu luật, tôn trọng luật và tự giác chấp hành của mỗi người khi tham gia giao thông.

Mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm, như vượt rào chắn đường ngang khi chắn đang dịch chuyển hoặc cố tình vượt khi tín hiệu đèn đỏ đã bật sáng:

Theo quy định, người điều khiển xe mô tô vi phạm các hành vi trên sẽ bị xử phạt từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng; đối với người điều khiển ô tô, mức phạt từ 4 đến 6 triệu đồng. Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.

B.Châu

Sau đợt mưa lũ lịch sử cuối tháng 10/2025, Trường Mẫu giáo Arooi - Zà Hung (xã Đông Giang, Đà Nẵng) vốn đầy ắp tiếng cười nay chỉ còn là đống đổ nát, hoang tàn khi quả đồi phía sau trường bị sạt lở, hàng ngàn mét khối đất, đá tràn xuống các phòng học. 52 đứa trẻ đồng bào Cơ Tu phải đi học nhờ trong sự chật vật, nhưng nỗi lo lớn hơn lại đang ập đến khi “hạn chót” cho việc mượn lớp đang cận kề.

Trong những ngày qua, đông đảo tiểu thương đang kinh doanh tại các ki-ốt cố định ở chợ Hầm Nước tọa lạc bên đường Võ Thị Sáu, phường Phú Yên (Đắk Lắk), bày tỏ sự bức xúc khi nhận được thông báo thu tiền thuê mặt bằng từ nhà thầu là Công ty TNHH thương mại Ngân Tín với mức giá được cho là quá cao. PV Báo CAND đã vào cuộc tìm hiểu vụ việc từ các bên liên quan.

Miễn thuế 4 năm, giảm 50% số thuế phải nộp trong 5 năm tiếp theo đối với thu nhập của doanh nghiệp từ thực hiện dự án đầu tư các ngành công nghiệp văn hóa, công nghiệp giải trí, cụm, khu công nghiệp sáng tạo về văn hóa; đầu tư ở địa bàn có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn, đặc biệt khó khăn thì được miễn thuế 4 năm, giảm 50% số thuế phải nộp trong 9 năm tiếp theo.

Hiện nay trên địa bàn TP Hà Nội, nhiều hạng mục, công trình xây dựng phục vụ Dự án cải tạo, nâng cấp hệ thống thoát nước, chống úng ngập cục bộ khu vực nội đô đang được triển khai, tập trung tại các tuyến phố có mật độ phương tiện lớn. Việc thi công đồng loạt trong khi lưu lượng giao thông lớn đã tạo áp lực không nhỏ lên hạ tầng giao thông vốn đã quá tải.

Hơn 300 tấn thịt lợn bệnh lọt ra thị trường, trong đó được tiêu thụ cả ở trường học đang gây phẫn nộ trong dư luận. Sự việc gây lo lắng, bất an cho người dân, các bậc phụ huynh khi bộc lộ lỗ hổng trong quy trình quản lý chăn nuôi, giết mổ, tiêu thụ và cung cấp đến bữa ăn của người tiêu dùng.

Ngày 2/4, Cục Tần số vô tuyến điện (Bộ Khoa học và Công nghệ) thông báo một tàu du lịch hoạt động tại Cát Bà, Hải Phòng trong quý I/2026 đã sử dụng thiết bị thu phát sóng vệ tinh (hay đài vệ tinh trái đất) Starlink để cung cấp Internet cho khách du lịch. Đáng chú ý, thiết bị  này chưa được cơ quan có thẩm quyền cấp phép theo quy định tại Việt Nam.

Vụ việc gần 300 tấn thịt lợn nhiễm bệnh bị tuồn ra thị trường, thậm chí lọt vào một số bếp ăn tập thể và trường học đã khiến dư luận đặc biệt lo ngại. Đây không chỉ là hành vi vi phạm quy định về an toàn thực phẩm mà còn là hồi chuông cảnh báo về những lỗ hổng trong khâu kiểm soát thực phẩm cung cấp cho bữa ăn học đường – nơi liên quan trực tiếp đến sức khỏe và sự phát triển của trẻ em.

Là công trình trọng điểm, tuyến giao thông huyết mạch về Khu di tích Quốc gia đặc biệt Khu lưu niệm Chủ tịch Hồ Chí Minh tại xã Kim Liên, tỉnh Nghệ An nhưng Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn Vinh - Nam Đàn sau hơn 1 năm thi công vẫn đang ngổn ngang vì vướng mặt bằng và hệ thống hạ tầng kỹ thuật hai bên tuyến.

Anh đang từng bước thúc đẩy quan hệ chặt chẽ hơn với Liên minh châu Âu (EU) trên các lĩnh vực then chốt như an ninh, quốc phòng và kinh tế, đồng thời chủ động triển khai các cơ chế hợp tác đa phương mới trong bối cảnh quan hệ xuyên Đại Tây Dương xuất hiện nhiều biến số khó lường.

Ngày 2/4 (giờ Việt Nam), Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian đã công bố một bức thư ngỏ gửi người dân Mỹ trên nền tảng mạng xã hội X, khẳng định việc khắc họa nước này như một mối đe dọa là không phù hợp với thực tế lịch sử cũng như những sự thật có thể quan sát được ở hiện tại.

Hôm 1/4, một nghi phạm giữ vai trò then chốt trong mạng lưới tội phạm xuyên quốc gia do Chen Zhi (Trần Chí) cầm đầu đã bị dẫn độ từ Campuchia về Trung Quốc, trong bối cảnh Bắc Kinh tăng cường phối hợp trong khu vực nhằm triệt phá các đường dây lừa đảo và tội phạm tài chính quy mô lớn.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文