Hai dự án giao thông trọng điểm vừa chậm vừa không có đường kết nối

Cuối năm 2020, dự án Hương lộ 2, giai đoạn 1 có chiều dài gần 2km, điểm đầu tuyến giao với quốc lộ 51, điểm cuối giao với đường An Hòa - Long Hưng tại TP Biên Hòa đã được khởi công. Dự án này có tổng vốn đầu tư 782 tỷ đồng và đã được gia hạn lần 1 với thời điểm hoàn thành vào ngày 30/4/2023. Tuy vậy, đến nay khối lượng thi công mới chỉ đạt hơn 60%. Nguyên nhận chính là do việc giải phóng mặt bằng thực hiện quá chậm. Hiện đầu tuyến đang vướng mắc mặt bằng của Công ty CP Kim khí Long An với chiều dài khoảng 130m và đoạn cuối tuyến đang vướng mặt bằng hàng chục hộ dân thuộc xã Long Hưng nên chưa thể thực hiện thi công cầu An Hòa 2 kết nối với đường An Hòa - Long Hưng.

Toàn tuyến Hương lộ 2 có chiều dài 17km, là tuyến đường kết nối trung tâm TP Biên Hòa với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Khi hoàn thành, các phương tiện có thể lưu thông theo tuyến đường này để đi từ Đồng Nai đến TP Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách và thời gian lưu thông. Đồng thời, tuyến kết nối này cũng sẽ góp phần giảm tải lưu lượng phương tiện giao thông trên quốc lộ 51 vốn đã quá tải lâu nay.

Để thực hiện mục tiêu trên, tuyến Hương lộ 2 cần phải được đầu tư thêm đoạn 2 kết nối từ cầu Vàm Cái Sứt đến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Đoạn 2 của tuyến Hương lộ 2 có chiều dài gần 6km. Đoạn đường này nằm trong các dự án đã chấp thuận chủ trương đầu tư và giao cho Công ty TNHH thành phố Amata Long Thành và Công ty CP Đầu tư và kinh doanh Golf Long Thành là nhà đầu tư triển khai thực hiện. Do khó khăn trong giải phóng mặt bằng khiến tuyến đường kết nối từ cầu Vàm Cái Sứt đến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây chưa thể triển khai xây dựng. Trong đó có việc chuyển mục đích sử dụng đất lúa phải được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận, đến nay vẫn chưa thể triển khai thực hiện dự án. Cả 2 doanh nghiệp trên đều rất mong muốn các ngành liên quan tỉnh Đồng Nai có giải pháp nhanh chóng tháo gỡ khó khăn để sớm được triển khai công tác đầu tư thi công xây dựng phần đường Hương lộ 2, đoạn qua dự án của doanh nghiệp, nhằm kết nối toàn tuyến đường và đồng bộ dự án.

Trong khi đó, Cầu Vàm Cái Sứt được xây dựng bắc qua sông Buông trên Hương lộ 2 với kinh phí từ ngân sách gần 400 tỷ đồng đã cơ bản hoàn thành nhưng có nguy cơ lãng phí do không có đường kết nối. Dự án có thời gian thi công trong vòng 18 tháng kể từ ngày khởi công. Do tiến độ rất chậm, công trình buộc phải gia hạn 2 lần. Đến nay, việc thi công phần cầu chính đã gần hoàn thành nhưng phía đầu cầu không có đoạn đường kết nối với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.

Ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Đồng Nai thừa nhận, sau khi xây dựng cầu Vàm Cát Sứt, chưa có đường giao thông kết nối với cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây nên cầu xây xong sẽ chưa thể phát huy hiệu quả. Trước thực trạng này, Sở Kế hoạch và Đầu tư đã tham mưu cho UBND tỉnh Đồng Nai xử lý phương án đầu tư giai đoạn 2 của tuyến đường Hương lộ 2 từ cầu Vàm Cát Sứt đến điểm nối cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.

Ông Nguyên cho biết, dù Công ty TNHH thành phố Amata Long Thành và Công ty CP Đầu tư và kinh doanh Golf Long Thành mong muốn tiếp tục được đầu tư làm tuyến đường này nhưng với nhiều vướng mắc nên khó bảo đảm nhanh chóng hoàn thành đoạn đường kết nối. Sở Kế hoạch và Đầu tư Đồng Nai đã kiến nghị UBND tỉnh chuyển sang hình thức đầu tư công, chuyển đổi dự án sang đầu tư công để nhanh chóng phát huy hiệu quả cầu Vàm Cái Sứt cũng như tuyến Hương lộ 2. Nếu được chấp thuận, Sở Kế hoạch và Đầu tư sẽ chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan làm việc với 2 công ty trên để thực hiện các thủ tục liên quan đến việc tách đoạn tuyến dự án đường Hương lộ 2 nối dài ra khỏi 2 dự án nêu trên theo quy định của pháp luật về đầu tư.