Hãi hùng những “hung thần” không biết dừng đèn đỏ ở Hà Nội

11:58 10/10/2022

Những chiếc xe tải mang danh “hung thần” liên tục vượt đèn đỏ bất chấp nguy hiểm trên các tuyến đường trục phía Nam Thủ đô mang lại nỗi khiếp sợ cho người dân khi phải tham gia giao thông ở đây.

Tình trạng các xe chở vật liệu xây dựng chất cao có ngọn, phóng nhanh vượt ẩu, thậm chí là vượt đèn đỏ vốn luôn là nỗi ám ảnh đối với người tham gia giao thông ở Hà Nội, đặc biệt là các cung đường nằm ở ngoại thành.

Đường trục phía Nam Hà Nội đi qua Khu đô thị Thanh Hà hàng đêm đều xuất hiện cảnh xe tải liên tục phóng nhanh, vượt đèn đỏ.

PV CAND đã tiến hành ghi nhận hình ảnh tại tuyến đường trục phía Nam Thủ đô, kết nối trung tâm thành phố đi các quận, huyện phía Nam như Thanh Xuân, Hà Đông, Thường Tín, Thanh Oai, Phú Xuyên, Ứng Hòa, Mỹ Đức.

23h đêm 9/10, sự yên tĩnh trên tuyến đường đi qua Khu đô thị Thanh Hà (phường Phú Lương, quận Hà Đông) liên tục bị phá vỡ bởi âm thanh của còi hơi của những chiếc xe tải đang lao nhanh trên đường khiến nhiều người giật mình vội vã dừng xe, né tránh. Những chiếc xe này, khi đến nút giao cắt không những không giảm tốc độ mà còn liên tục tăng ga, lạng lách để vượt đèn đỏ.

Người đi xe máy khi dừng đèn đỏ gặp nhiều nguy hiểm đến từ những "hung thần".

Gần 1 tiếng đồng hồ, PV ngồi quan sát và ghi nhận nhanh, chỉ riêng tại một điểm ngã tư đã có tới 10 lượt xe tải vượt đèn đỏ và về khuya lượng xe vi phạm càng tăng.

Trong tâm trạng bức xúc đối với hành vi vi phạm của cánh tài xế xe tải, anh Nguyễn Xuân Thắng (trú tại chung cư HH03B, Khu đô thị Thanh Hà) cho biết, hàng ngày từ tầm từ 20h tối trở đi là đội hình “hung thần” xe tải chở vật liệu xây dựng, đất đá bắt đầu gây náo loạn cung đường này.

Là một người tham gia giao thông đúng luật nhưng anh luôn cảm thấy bất an nhất là khi phải đi đường vào thời điểm tối muộn bởi phần đông xe tải không có ý thức đi đúng luật. Chỉ cần nhìn thấy xe tải từ xa là anh cũng như nhiều người khác đều phải nhường đường cho “hung thần” để đảm bảo an toàn cho mình.

Xe tải vượt đèn đỏ với tốc độ cao.

Tương tự, chị Nguyễn Thụy Vân (trú tại chung cư HH02E, Khu đô thị Thanh Hà) chia sẻ về việc mỗi đêm không chỉ hai vợ chồng mà cháu nhỏ ở nhà liên tục bị giật mình bởi tiếng còi hơi “chát chúa” từ xe tải.

Vượt đèn đỏ có nhiều nguyên nhân, nhưng chủ yếu vẫn đến từ ý thức kém của người tham gia giao thông. Dù biết vượt đèn đỏ là sai, nhưng vẫn vô tư vượt vì tiếc vài giây, vì thấy người khác vượt và như thế, tính mạng người đi đường như “ngàn cân treo sợi tóc”.

Đó là lối suy nghĩ vô cùng lệch lạc của những kẻ phá vỡ sự thượng tôn của pháp luật. Hành vi này nếu không xử lý nghiêm minh sẽ để lại những ấn tượng không đẹp về tình trạng giao thông hỗn độn, bát nháo ở các đô thị nước ta.

Được biết, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi tại Nghị định 123/2021/NĐ-CP), với hành vi vi phạm vượt đèn đỏ, các tài xế xe tải sẽ bị xử phạt lỗi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông. Mức phạt tiền đối với hành vi trên là từ 4- 6 triệu đồng, tước Giấy phép lái xe từ 1- 3 tháng. Trong trường hợp vi phạm mà gây ra tai nạn giao thông thì sẽ bị tước Giấy phép lái xe từ 2- 4 tháng.

B.Châu

Công an tỉnh Quảng Trị vừa phát hiện, xử lý một nhóm hoạt động “Hội thánh Đức Chúa Trời Mẹ” trái phép với khoảng 50 người tham gia, tổ chức sinh hoạt kín tại nhiều địa bàn như các phường Đồng Hới, Đồng Thuận, Đồng Sơn và xã Quảng Ninh, có dấu hiệu lợi dụng tín ngưỡng để trục lợi.

Ngày 19/4, Công an tỉnh Lào Cai cho biết đã làm rõ thông tin một nam sinh học lớp 6, Trường Phổ thông dân tộc bán trú THCS xã Mỏ Vàng mất tích cách đây 9 ngày. Căn cứ vào các tài liệu thu thập được, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Lào Cai đã ra quyết định tạm giữ hình sự Phùng Văn San (SN 1990, trú tại xã Mỏ Vàng, tỉnh Lào Cai) về hành vi "Cố ý gây thương tích dẫn đến chết người".

Chỉ còn ít ngày trước thời điểm thỏa thuận ngừng bắn tạm thời hết hiệu lực, các cuộc thương lượng giữa Mỹ và Iran đang diễn ra trong bối cảnh vừa đối thoại vừa đối đầu. Trong khi các nỗ lực ngoại giao được thúc đẩy tại Islamabad, tình hình thực địa vẫn diễn biến phức tạp tại miền Nam Lebanon, còn eo biển Hormuz – tuyến vận tải năng lượng trọng yếu của thế giới – tiếp tục trở thành điểm nóng mới, làm gia tăng nguy cơ bất ổn khu vực và toàn cầu.

Ngày 19/4, các con đường tại khu kinh tế Yizhuang (phía nam thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc) đã chật kín khán giả đổ về theo dõi một cuộc đua vô tiền khoáng hậu. Tại đây, những vận động viên bằng xương bằng thịt đã có cuộc cạnh tranh trực tiếp – dù ở các làn đường riêng biệt để đảm bảo an toàn – với những đối thủ chạy bằng pin và mã code.

Hơn 130 tấn thịt lợn ôi thiu chuẩn bị “đội lốt” thực phẩm chế biến tại Hải Phòng; hàng trăm tấn giá đỗ “tắm” hóa chất cấm len lỏi chợ dân sinh ở Quảng Ninh… Những vụ việc liên tiếp bị phát hiện tại Hải Phòng, Quảng Ninh không chỉ gióng lên hồi chuông cảnh báo, mà còn đặt ra yêu cầu cấp bách: Phải siết chặt quản lý, xử lý đến cùng các hành vi trục lợi trên sức khỏe cộng đồng.

Cử tri các phường Vĩnh Tuy, Giảng Võ, Láng, Hoàn Kiếm, Cửa Nam vừa có kiến nghị UBND TP Hà Nội nghiên cứu triển khai các biện pháp quản lý hạn chế xe cá nhân vào một số khu vực trung tâm, điều chỉnh giờ làm, giờ học, tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều tiết giao thông.

Sau hơn 9 tháng vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, nhiều xã trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa vẫn đang đối mặt với bài toán thiếu cán bộ, công chức chuyên môn, nhất là tại khu vực miền núi. Không chỉ thiếu về số lượng, nhiều địa phương còn thiếu nghiêm trọng những vị trí đòi hỏi chuyên môn sâu như địa chính, xây dựng, tài chính, công nghệ thông tin, nông lâm nghiệp, giáo dục… khiến không ít công việc phục vụ người dân bị chậm trễ.

Việc lần đầu tiên Hà Nội cho phép học sinh đăng ký cả 3 nguyện vọng vào lớp 10 công lập ở bất cứ trường THPT nào mà không theo khu vực tuyển sinh đã tăng cơ hội lựa chọn cho học sinh. Tuy nhiên, điều này cũng đã được cảnh báo trước về một số trường sẽ có số lượng đăng ký tăng mạnh dẫn đến tỷ lệ “chọi” cao hơn, cạnh tranh khốc liệt hơn.

Sau thời gian dài thi công, cầu Vạn Xuân bắc qua sông Kẻ Vạn kết nối 2 phường Kim Long và Phú Xuân (TP Huế) hiện đã hoàn thành nhưng vẫn chưa thể đi lại được. Nguyên nhân là do tuyến đường dẫn lên cầu này chưa thi công vì vướng giải phóng mặt bằng khi một số hộ dân chưa bàn giao đất cho dự án.

Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng, đặc biệt là giao thông tại Lâm Đồng đang bước vào giai đoạn “nước rút”, tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng, giá cả leo thang cùng những vướng mắc kéo dài trong công tác giải phóng mặt bằng đang trở thành “nút thắt” lớn. Những khó khăn này không chỉ đe dọa tiến độ thi công mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công của địa phương.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文