Hai ống hầm Hải Vân đã thông xe hoàn toàn

15:48 15/10/2022

Phòng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế cho biết, đầu giờ chiều 15/10, hầm Hải Vân 1 đã khắc phục sự cố lũ quét và thông xe trở lại bình thường. Như vậy tới thời điểm hiện tại, cả 2 ống hầm Hải Vân đều đã thông suốt, đảm bảo lưu thông trên tuyến huyết mạch QL1A, tránh tình trạng tắc nghẽn kéo dài.

Đầu giờ chiều 15/10, 2 ống hầm Hải Vân đã thông xe trở lại bình thường.

Theo đơn vị Quản lý vận hành hầm Hải Vân, qua thống kê sơ bộ trận mưa ngập và lũ quét đã tràn xuống đường dẫn, khu vực cửa hầm Hải Vân khoảng 60 ngàn m3 đất đá, cần phải dọn dẹp, khắc phục để thông xe, nối tuyến huyết mạch giao thông Bắc-Nam.

Trận lũ quét và mưa ngập đã tràn xuống đường dẫn vào hầm Hải Vân khoảng 60 ngàn m3 đất đá.

Ngay sau khi xảy ra trận lũ quét kinh hoàng, từ đêm 14/10 đến trưa 15/10, đơn vị Quản lý vận hành hầm đã huy động nhiều máy móc, các loại dụng cụ cùng nhiều nhân lực để khắc phục. Đến sáng 15/10, hầm Hải Vân 2 đã thông tuyến và đến đầu giờ chiều hầm Hải Vân 1 cũng đã lưu thông trở lại bình thường. Thời gian khắc phục thông 2 ống hầm Hải Vân trước thời gian dự kiến là 3 giờ.

Hiện, lực lượng CSGT Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế đang làm nhiệm vụ trên tuyến hướng dẫn phương tiện lưu thông hướng Bắc-Nam đi qua hầm Hải Vân và không cần phải di chuyển theo tuyến cao tốc La Sơn - Túy Loan trước nguy cơ sạt lở đất, đá. Đồng thời, đối với xe lưu thông hướng ngược lại không cần phải di chuyển vào đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn (đang được thi công).

Trong đêm 14 và rạng sáng 15/10 ngay sau khi xảy ra lũ quét, đoạn từ cửa hầm phía Nam đến cầu số 1 đường dẫn phía Nam hầm Hải Vân nước lũ từ trên núi kéo theo đất đá, cây cối xuống ngập đường...
Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Hải Vân đã phải dừng lưu thông qua hầm Hải Vân từ 20h45 ngày 14/07 để nổ lực dọn dẹp tổng khối lượng đất đá vùi lấp khoảng 12.000 m3, sớm thông hầm Hải Vân cho các phương tiện giao thông. 

Như Báo CAND đã thông tin, trong đêm 14 và rạng sáng 15/10 ngay sau khi xảy ra lũ quét, đoạn từ cửa hầm phía Nam đến cầu số 1 đường dẫn phía Nam hầm Hải Vân nước lũ từ trên núi kéo theo đất đá, cây cối xuống ngập đường... Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Hải Vân đã phải dừng lưu thông qua hầm Hải Vân từ 20h45 ngày 14/7.

Khối lượng đất đá trước cửa phía Nam hầm Hải Vân trải dài 200m, dày 1m và rộng 60m; tổng khối lượng đất đá vùi lấp khoảng 12.000 m3. Ngay sau khi nước rút, mưa giảm, Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Hải Vân đã tập trung toàn bộ ca trực và tăng cường được lái xe xúc để xử lý thu gom đất đá làn đường dẫn hầm Hải Vân 2 để ưu tiên thông xe.

Sau nỗ lực dọn dẹp của lực lượng cứu hộ, đến 6h15 ngày 15/10, đã cho thông xe hầm Hải Vân 2, hiện tại, Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Hải Vân tiếp tục phối hợp với các lực lượng chức năng, CSGT để điều tiết giao thông qua hầm.

Hiện Xí nghiệp vận hành hầm Hải Vân đang nỗ lực, sớm đưa hai đường hầm Hải Vân lưu thông trở lại bình thường trong chiều nay 15/10.

Với khối lượng đất đá hiện còn lại trên đường dẫn, 8.000 m3 đất đá trên hầm Hải Vân. Công tác khắc phục hậu quả mưa, lũ tại hầm Hải Vân 1 vẫn đang được tiếp diễn với nỗ lực để thông xe sớm nhất. Ngoài ra, trên tuyến đường đèo Hải Vân, hiện đang bị sạt lở nghiêm trọng, các phương tiện đi từ Huế vào Đà Nẵng và ngược lại không thể lưu thông.

Hoài Thu - Hải Lan

Trong chiến thắng 4-2 của CLB Công an Hà Nội (CAHN) trước CLB Sông Lam Nghệ An (SLNA) tối 26/4, cái tên nổi bật nhất chắc chắn là Nguyễn Đình Bắc. Màn trình diễn thăng hoa của tiền đạo sinh năm 2004 tiếp tục khẳng định sự trưởng thành và vai trò ngày càng quan trọng trong đội hình đội bóng Thủ đô.

Ngày 26/4, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, chỉ sau hơn 16 tiếng đồng hồ kể từ khi vụ án xảy ra, Công an hai tỉnh Quảng Ninh và Thanh Hóa đã phối hợp chặt chẽ truy bắt thành công đối tượng Cù Văn An, kẻ gây án đặc biệt nguy hiểm tại Quảng Ninh rồi bỏ trốn vào địa bàn Thanh Hóa.

Vào hồi 10h30, ngày 26/4, tại Km 04+200 tuyến đường liên bản Niên – Nà Bai, thuộc địa phận xã Vân Hồ, tỉnh Sơn La đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến 1 người tử vong và nhiều người bị thương.

Gần hai tháng kể từ ngày xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra tại Trung Đông, Tehran được cho là vẫn đang vận dụng chiến thuật bất đối xứng, tận dụng lợi thế địa lý và khả năng gây gián đoạn để bù đắp chênh lệch sức mạnh. Tuy nhiên, gần đây, khi Washington tuyên bố phong tỏa các cảng biển Iran và triển khai đồng thời ba nhóm tàu sân bay cùng hàng chục nghìn binh sĩ tới khu vực – đặt ra một câu hỏi lớn rằng liệu Tehran có thể cầm cự được bao lâu trong vòng siết ngày càng khép chặt tại eo biển Hormuz?

Trước diễn biến phức tạp của tội phạm hình sự, đặc biệt là tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hải Phòng đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, mô hình đấu tranh, phòng ngừa trên cả không gian thực và không gian mạng...

Lần đầu tiên, khái niệm “an ninh dữ liệu” được quy định một cách đầy đủ, xác lập vị trí độc lập trong hệ thống pháp luật tại Luật An ninh mạng. Bên cạnh đó, Luật An ninh mạng cũng đã bổ sung, tăng cường các quy định về bảo vệ trẻ em trên không gian mạng; khuyến khích nghiên cứu, phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ trong lĩnh vực an ninh mạng. 

Giữa cái nắng gay gắt kéo dài, điện mặt trời mái nhà đang trở thành lựa chọn “hai trong một” của nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp: Vừa tiết kiệm chi phí điện, vừa chủ động nguồn năng lượng sạch. Không chỉ giúp làm mát không gian sống, giảm áp lực lên lưới điện quốc gia, xu hướng này còn góp phần lan tỏa lối sống xanh, hiện đại và bền vững trong cộng đồng.

Ngày 26/4, Trung tâm Khảo thí và Đánh giá chất lượng đào tạo, Đại học quốc gia (ĐHQG) TP Hồ Chí Minh cho biết, tính đến thời hạn cuối đăng ký dự thi Kỳ thi đánh giá năng lực (V-ACT) đợt 2 năm 2026 (ngày 25/4/2026), có 172.622 thí sinh đăng ký dự thi, tăng hơn 77% so với đợt 2 năm 2025.

Trong chiến lược đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, TP Hồ Chí Minh đang từng bước đánh thức tiềm năng to lớn của hệ thống sông ngòi, đặc biệt là sông Sài Gòn – dòng chảy mang đậm dấu ấn lịch sử, văn hóa và nhịp sống đô thị. Tuy nhiên, đằng sau những tín hiệu tăng trưởng tích cực, du lịch đường sông vẫn đang đối mặt với hàng loạt điểm nghẽn kéo dài, trong đó nổi cộm là hạ tầng bến bãi và cơ chế chính sách chưa theo kịp thực tiễn, khiến tiềm năng chưa thể chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文