Hiện trạng cao tốc Vũng Áng - Bùng trước ngày thông xe

08:17 10/08/2025

Chỉ còn chưa đến 10 ngày, cao tốc thành phần Vũng Áng - Bùng nối hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Trị thuộc Dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 hoàn thành, đưa vào khai thác dịp 19/8.

Cầu cạn số 1 là một trong những hạng mục quan trọng trên tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng. Cầu dài gần 1.000m nối 2 ngọn đồi bắc qua thung lũng, vượt qua hồ Kim Sơn ở xã Kỳ Hoa, tỉnh Hà Tĩnh. Hạng mục này bắt đầu thi công từ tháng 2/2023, song do phải thi công trên địa hình hiểm trở, phức tạp nên quá trình triển khai gặp nhiều khó khăn.

Cao tốc Vũng Áng - Bùng nối hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Trị sẽ được thông xe vào dịp 19/8.

Cầu số 1 có 2 mố, 22 nhịp với những trụ cầu cao từ 30 - 50m, đến giữa tháng 7/2025 đơn vị thi công là Công ty CP 479 Hòa Bình mới hoàn thành việc lao lắp dầm của 2 nhịp cuối cùng, chính thức hợp long cầu số 1. Đầu tháng 8/2025, khi thời tiết thuận lợi việc thảm nhựa mặt cầu mới được triển khai.

Những hạng mục cuối cùng của cầu cạn số 1 đang được nhà thầu gấp rút thi công.
Công nhân "vượt nắng, thắng mưa" nỗ lực hoàn thiện các hạng mục còn lại để thông tuyến.

Ông Nguyễn Huy Cường, Giám đốc điều hành dự án cao tốc Vũng Áng - Bùng cho biết, đến nay, toàn tuyến đã đạt sản lượng thi công gần 99%. Việc cầu số 1 hoàn tất lao lắp 22 nhịp cầu và thảm bê tông nhựa có ý nghĩa quan trọng trong hoàn thành, đưa dự án được thông xe vào dịp 19/8 đúng theo kế hoạch của Bộ Xây dựng.

Dự án thành phần đoạn Vũng Áng - Bùng với địa hình, địa chất phức tạp nên quá trình thi công gặp không ít khó khăn.

Tương tự, hầm Đèo Bụt là hạng mục hầm xuyên núi duy nhất trên tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng, nối tỉnh Hà Tĩnh và tỉnh Quảng Trị, đến nay cũng đã thi công cơ bản với việc hoàn tất hệ thống cơ điện, phòng cháy chữa cháy và lớp sơn vỏ hầm. Hầm có tổng đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, được thiết kế 2 ống hầm, ống hầm trái dài 716m, ống hầm phải dài 840m, chiều rộng mỗi hầm 15m, cao 8m.

Hầm Đèo Bụt là hạng mục hầm chui xuyên núi duy nhất trên 3 tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh.

Sau gần 2 năm triển khai, dù phải thi công ở địa hình đồi núi có địa chất rời rạc, khoan sâu vào lòng đất, ảnh hưởng từ mạch nước ngầm nhưng với nhiều nỗ lực, huy động nhân lực, máy móc hiện đại, tiến độ hầm Đèo Bụt luôn được Tập đoàn Sơn Hải đảm bảo.

Các hạng mục của hầm Đèo Bụt đã được Tập đoàn Sơn Hải thi công hoàn thiện (hầm phải).

Theo phân kỳ đầu tư được duyệt, giai đoạn hiện nay chỉ đầu tư xây dựng hoàn chỉnh 1 ống hầm bên phải, khai thác với 2 làn xe ngược chiều, vận tốc thiết kế 80 km/h. Ông Đỗ Hoài Dương, Quản lý thi công hạng mục hầm Đèo Bụt (Tập đoàn Sơn Hải) cho biết, đến nay gói thầu đã cơ bản hoàn thành. Hiện các công nhân điện lực đang cho vận hành thử hệ thống điện chiếu sáng được lắp đặt trong ống hầm phải của hầm Đèo Bụt, sẵn sàng cho việc thông tuyến vào ngày 19/8.

Sau khi hoàn thiện, cùng với cao tốc thành phần Vạn Ninh - Cam Lộ và Hòa Liên - Túy Loan, cao tốc Bắc - Nam sẽ thông tuyến từ Hà Nội đến Đà Nẵng.

Tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, các nhà thầu thi công đã huy động tối đa nguồn lực, máy móc thiết bị, nhân công tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để bù lại tiến độ bị chậm; tổ chức thi công hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông, gia cố mái taluy, đường gom… đảm bảo tính đồng bộ, liên tục trên toàn tuyến.

Dự án thành phần đoạn Vũng Áng - Bùng có tổng chiều dài 55,34km, đi qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh (12,9km) và Quảng Trị (42,44km). Dự án được khởi công đầu năm 2023, với tổng mức đầu tư hơn 12.548 tỷ đồng, thời gian hoàn thành vào cuối năm 2025. Điểm đầu dự án giao với QL12C, nối tiếp với đường cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng tại xã Kỳ Hoa, tỉnh Hà Tĩnh. Điểm cuối thuộc địa phận xã Bố Trạch, tỉnh Quảng Trị, khớp nối cao tốc Bùng - Vạn Ninh. Giai đoạn phân kỳ đầu tư, tuyến cao tốc có 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m.

Cao tốc thành phần Vũng Áng - Bùng kết nối với Khu kinh tế Vũng Áng - đầu tàu trọng điểm về kinh tế của tỉnh Hà Tĩnh.

Liên quan đến tiến độ hoàn thành dự án cao tốc Vũng Áng - Bùng, mới đây Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Ban QLDA 6 (chủ đầu tư) và các cục quản lý chuyên ngành đẩy nhanh tiến độ thi công và hoàn thiện các công việc còn lại của dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vũng Áng - Bùng.

Đáp ứng tiến độ hoàn thành dự án vào dịp 19/8, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA 6 chỉ đạo các nhà thầu tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" để bù lại tiến độ bị chậm; hoàn thiện hệ thống ATGT, gia cố mái taluy, đường gom... bảo đảm tính đồng bộ, liên tục trên toàn tuyến.

Cùng với việc đầu tư hoàn chỉnh tuyến cao tốc, hệ thống đường gom hai bên cũng được đầu tư hoàn thiện.

"Ban QLDA 6 khẩn trương hoàn thành các công việc liên quan để đưa dự án vào khai thác sử dụng như: nghiệm thu công trình; báo cáo hoàn thành công trình; tổ chức lập, thẩm định, chấp thuận báo cáo thẩm tra ATGT trước khi đưa công trình vào khai thác; tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt quy trình quản lý, khai thác và bảo trì công trình; tổ chức lập phương án tổ chức giao thông; phòng cháy, chữa cháy của hầm Đèo Bụt...", Bộ Xây dựng yêu cầu.

Bộ Xây dựng yêu cầu lãnh đạo Ban QLDA 6 phải thường xuyên có mặt tại hiện trường để đôn đốc, giám sát tiến độ thi công và có giải pháp xử lý quyết liệt như điều chuyển linh hoạt khối lượng công việc giữa các nhà thầu; báo cáo Bộ Xây dựng để xem xét đánh giá năng lực nhà thầu cho các dự án tiếp theo đối với nhà thầu không đáp ứng theo tiến độ.

Đến ngày 19/8, tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng thông xe sẽ kết nối hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Trị.

Một số nhiệm vụ, phần việc được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ là thủ tục triển khai thi công hầm Đèo Bụt theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh vào dịp 19/8; Xây dựng hệ thống giao thông thông minh, công trình kiểm soát tải trọng xe, trạm thu phí, trạm dừng nghỉ (nếu có) theo tiến độ được phê duyệt.

Ngoài tuyến cao tốc Vũng Áng - Bùng, dịp 19/8 này các tuyến cao tốc thành phần Vạn Ninh - Cam Lộ và Hòa Liên - Túy Loan thuộc cao tốc Bắc Nam cũng sẽ thông xe. Trong đó, đoạn Vũng Áng - Bùng dài 55 km; Vạn Ninh - Cam Lộ dài 65 km; đoạn Hòa Liên - Túy Loan dài 11 km qua TP Đà Nẵng, đi trùng với đường Hồ Chí Minh. 13 km còn lại của đoạn Vân Phong - Nha Trang cũng hoàn thành, cùng với một số đoạn thông xe một phần như Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (10/88 km), Hoài Nhơn - Quy Nhơn (45/70 km) và Quy Nhơn - Chí Thạnh (20/62 km).

Thiên Thảo

Trong chương trình “Mãi mãi niềm tin theo Đảng” vào tối 16/1 – chương trình chính luận nghệ thuật chào mừng kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Đảng, hướng tới Đại hội XIV của Đảng, ca sĩ Anh Tú tạo nhiều bất ngờ khi giới thiệu đến công chúng ca khúc mang tên “Thưa Đảng” do chính anh sáng tác.

Trước thềm trận bán kết Vòng chung kết U23 châu Á, cái tên U23 Trung Quốc mang đến nhiều suy ngẫm lẫn tò mò. Không hào nhoáng, không áp đảo về mặt thế trận, đội bóng trẻ đến từ Đông Á lại lặng lẽ tiến sâu bằng một con đường khác biệt: phòng ngự đến tận cùng và chắt chiu từng khoảnh khắc sinh tồn. Đó không phải là lối chơi hấp dẫn, nhưng lại là một bài toán thực sự hóc búa cho bất kỳ đối thủ nào, trong đó có U23 Việt Nam.

Giữa trùng khơi, trong nhịp sóng vỗ nơi đảo tiền tiêu của Tổ quốc, hơn 1.900 người dân cùng các lực lượng vũ trang trên đặc khu Thổ Châu (tỉnh An Giang) đang hân hoan, tin tưởng hướng về Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Đây không chỉ là sự kiện chính trị trọng đại của dân tộc mà còn mang theo bao mong muốn, kỳ vọng về một cuộc chuyển mình lịch sử cho Tổ quốc trong kỷ nguyên vươn mình.

Thực hiện cao điểm tấn công, trấn áp tội phạm, bảo đảm an ninh, trật tự Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng và Tết Nguyên đán Bính Ngọ năm 2026, Công an tỉnh Điện Biên vừa bắt 1 đối tượng, tang vật thu giữ 10 bánh ma túy.

Trong bối cảnh địa chính trị toàn cầu có những chuyển dịch phức tạp, Greenland giờ không chỉ là một hòn đảo tự trị băng giá xa xôi của Đan Mạch. Tổng thống Donald Trump gần đây thường xuyên khẳng định, Mỹ phải kiểm soát Greenland để chống lại mối đe dọa từ các đối thủ ở khu vực Bắc Cực. Đặc biệt, với sự xuất hiện của hệ thống Vòm Vàng và hệ thống vũ khí hiện đại, nhu cầu kiểm soát Greenland trở nên đặc biệt cấp thiết.

Trong không khí Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Nguyễn Hồng Thái, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh đã trả lời phỏng vấn các cơ quan báo chí trung ương và địa phương về tầm nhìn, mục tiêu và những định hướng lớn nhằm xây dựng Bắc Ninh phát triển nhanh, bền vững, hiện đại, giàu bản sắc; phấn đấu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030.

Những ngày gần đây, dư luận cả nước đặc biệt quan tâm đến thông tin báo chí phản ánh việc xuất hiện một ngôi nhà rường bằng gỗ dựng ngay trước cổng vào bửu thành của Lăng Hoàng thái hậu Từ Dụ, đồng thời một cổng gỗ dạng tam quan cũng được dựng ở khu vực phía ngoài Lăng vua Thiệu Trị. Cả hai công trình đều do Trung tâm Bảo tồn Di tích cố đô Huế cho xây dựng, với lý do “phục vụ hương khói, nghi lễ” và được thực hiện từ nguồn xã hội hóa.

Với 88 ca ghép gan cho bệnh nhi, Bệnh viện Nhi Trung ương hiện là đơn vị có số ca ghép gan nhi nhiều nhất tại Việt Nam, trong đó có những ca đòi hỏi kỹ thuật khó. Sau mỗi ca ghép thành công là một tương lai được viết lại, một cuộc đời được hồi sinh từ lòng nhân ái của người hiến và gia đình, cùng sự tận tâm, nỗ lực của các y bác sĩ. Ca ghép thứ 88 được thực hiện cuối năm 2025 là dấu mốc quan trọng đánh dấu lần đầu tiên Bệnh viện Nhi Trung ương thực hiện thành công ca ghép gan từ người hiến chết não cho bệnh nhi 3 tuổi bị teo đường mật bẩm sinh.

Ngày 18/1, Ban Quản lý dự án Chương trình phát triển các đô thị loại II (thuộc Sở Tài chính TP Huế) cho biết, đã ban hành quyết định xử phạt Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình với tổng số tiền hơn 1,5 tỷ đồng do vi phạm tiến độ hợp đồng tại gói thầu số 28 nâng cấp, mở rộng cầu Vỹ Dạ và xây dựng tuyến đường 100m nối khu đô thị A-B thuộc khu đô thị An Vân Dương.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文