Hoàn thành công trình dịch vụ trạm dừng nghỉ cao tốc trước 31/12/2025

14:45 14/11/2025

 Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam, các Ban QLDA và các nhà đầu tư yêu cầu triển khai nhiều giải pháp đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Theo Bộ Xây dựng, thời gian vừa qua, Bộ này đã ủy quyền, giao nhiệm vụ cho Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, với mục tiêu hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 31/12/2025. Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, đến nay đã ký hợp đồng với nhà đầu tư để thực hiện 21/21 trạm, triển khai thi công 16/21 trạm. 

Tuy nhiên, tiến độ triển khai các trạm dừng nghỉ chưa đáp ứng yêu cầu, nguyên nhân do còn vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) của địa phương (còn 6 trạm mới bàn giao một phần mặt bằng). Một số nhà đầu tư chưa thể hiện đầy đủ tính chủ động, quyết liệt và tinh thần trách nhiệm trong triển khai các trạm dừng nghỉ.

Để hoàn thành các trạm dừng nghỉ đúng tiến độ hợp đồng, đáp ứng yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam làm việc cụ thể với từng nhà đầu tư, xây dựng lại tiến độ thi công chi tiết của từng trạm, trong đó tập trung hoàn thành công trình dịch vụ công trước ngày 31/12/2025. Trong đó, tiến độ phải bảo đảm rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm và rõ thời gian hoàn thành từng hạng mục.

Việc triển khai dịch vụ trạm dừng nghỉ trên cao tốc nhằm đảm bảo cho người dân lưu thông được an toàn hơn.

Cục Đường bộ Việt Nam kiểm điểm tiến độ hàng tuần với các nhà đầu tư, nếu không đáp ứng tiến độ cần đề xuất xử lý trách nhiệm nhà đầu tư theo quy định hợp đồng. Đối với các trạm vướng mắc mặt bằng, tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ tại các phiên họp Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT để chỉ đạo các địa phương.

Đối với các nhà đầu tư, Bộ Xây dựng yêu cầu nghiêm túc chấn chỉnh trong chỉ đạo, điều hành không để tiếp tục xảy ra chậm trễ triển khai các trạm dừng nghỉ như thời gian qua, đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành các công trình dịch vụ công theo đúng tiến độ yêu cầu của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng và hợp đồng đã ký.

Trên thực tế trạm dừng nghỉ được xem là hạ tầng phụ trợ thiết yếu trên đường cao tốc, cung cấp điểm nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu, sạc xe điện, sửa chữa phương tiện cho người tham gia giao thông. Nếu được đầu tư đồng bộ, các công trình này còn giúp tăng an toàn giao thông, vì khi phương tiện lưu thông quãng dài, có nơi nghỉ, dừng đỗ an toàn sẽ giảm rủi ro mệt mỏi, tai nạn.

Đặc biệt, theo quy định của Luật Đường bộ, việc hoàn thành trạm dừng nghỉ là một trong những điều kiện tiên quyết để tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông có thể đi vào khai thác - thu phí. Theo Quyết định số 938/QĐ-BGTVT ngày 31/7/2023 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về việc phê duyệt mạng trạm dừng nghỉ, trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có 24 trạm được đầu tư mới.

Phạm Huyền

Sau khi Báo CAND đăng tải loạt bài phản ánh, UBND tỉnh Quảng Trị và Công ty TNHH Sơn Hải Thủy điện Quảng Trị đã liên tiếp có các văn bản liên quan đến đề xuất nạo vét, tận thu khoáng sản tại Thủy điện Đakrông 4. Đáng chú ý, doanh nghiệp đề nghị rút hồ sơ để điều chỉnh lại phương án thu hồi cát; còn UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành liên quan rà soát toàn diện về sự cần thiết, quy mô và quy trình thực hiện trước khi xem xét, quyết định.

Chiều 26/3, Bệnh viện Đa khoa Trung ương (BVĐKTƯ) Cần Thơ cho biết các bác sĩ (BS) Khoa Nội soi vừa thực hiện kỹ thuật nội soi mật tụy ngược dòng (ERCP), lấy thành công dị vật là một xương cá dài 3cm đâm xuyên dạ dày vào đường mật, gây gián đoạn dòng chảy của mật, dẫn đến viêm đường mật, đau bụng kéo dài.

Những thông điệp đối nghịch phát đi từ Washington và Tehran đang bộc lộ sự khác biệt rõ nét trong tiến trình hướng tới một thỏa thuận ngừng bắn tại Trung Đông. Trong khi phía Mỹ đưa ra các tín hiệu tích cực, Iran lại khẳng định giờ chưa phải lúc. Theo giới chuyên gia, sự “lệch pha" này phản ánh lộ trình hòa bình tại khu vực không chỉ phụ thuộc vào thiện chí chính trị, mà còn chịu tác động sâu sắc từ lợi ích chiến lược và diễn biến phức tạp trên thực địa.

Song song với những ý niệm về các hệ lụy đã trở nên quen thuộc với bất cứ ai, khi căng thẳng địa chính trị ảnh hưởng trầm trọng đến khả năng vận hành trơn tru của hệ thống kinh tế - xã hội toàn cầu, có một khía cạnh bi thương khó cảm nhận hơn: Sự phác họa và hình thành những cuộc khủng hoảng nhân đạo mới, bên cạnh sự cùng quẫn trong các bi kịch vẫn còn chưa khép lại - điều thường bị che khuất và lãng quên.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文