Kiểm tra an toàn, kết cấu cầu Vĩnh Tuy sau vụ cháy bãi để xe dưới gầm cầu

17:19 30/08/2025

Cơ quan Công an đang vào cuộc điều tra nguyên nhân vụ cháy bãi để xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy. Sở Xây dựng cũng yêu cầu đơn vị tư vấn vào kiểm tra những vấn đề liên quan đến an toàn, kết cấu của đoạn cầu Vĩnh Tuy sau khi xảy ra vụ cháy.

Chiều 30/8, trao đổi nhanh với phóng viên qua điện thoại, ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đã nắm được thông tin về vụ cháy tại bãi để ô tô, xe máy ở gầm cầu Vĩnh Tuy, đoạn gần chân cầu. Trước mắt, cơ quan Công an đang vào cuộc điều tra nguyên nhân sự việc. Về phía Sở Xây dựng đã yêu cầu đơn vị tư vấn vào kiểm tra những vấn đề liên quan đến an toàn, kết cấu của đoạn cầu Vĩnh Tuy, nơi vừa xảy ra đám cháy.

Trước đó, vào khoảng 12h15 ngày 30/8, một vụ cháy lớn đã xảy ra tại bãi để ô tô, xe máy ở khu vực gầm cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), đoạn gần chân cầu.

Nhân chứng tại hiện trường cho biết, thời điểm trên, họ phát hiện có khói đen dày đặc kèm theo mùi khét bốc ra từ khu vực gầm cầu Vĩnh Tuy và Cảng Hà Nội. Khi quan sát từ trên cao, họ thấy có nhiều ô tô, xe máy ở bên trong và lửa bùng lên dữ dội.

Nhận được tin báo, Trung tâm thông tin chỉ huy, Công an TP Hà Nội đã điều động lực lượng Cảnh sát PCCC&CNCH đến hiện trường, tiếp cận dập lửa.

Đám cháy lớn khiến nhiều xe máy bị thiêu rụi.

Đến hơn 14h cùng ngày, đám cháy đã được lực lượng Cảnh sát PCCC&CNCH, Công an TP Hà Nội dập tắt. Tuy nhiên, nhiều  xe máy đã trơ khung.

Được biết, hiện cơ quan chức năng đang vào cuộc điều tra nguyên nhân vụ cháy. Điều đáng chú ý là không ít người dân sau khi chứng kiến vụ cháy đã tỏ ra lo ngại. Với đám cháy lớn như vậy, liệu có ảnh hưởng đến kết cấu an toàn của cây cầu Vĩnh Tuy. 

Nhiều khu vực gầm cầu cạn tại Hà Nội được trưng dụng làm nơi trông xe tạm. 

Điều đáng nói, từ năm 2023, liên quan đến việc dùng gầm cầu cạn để trông giữ phương tiện, nhiều chuyên gia giao thông lo ngại việc cháy nổ và gây áp lực giao thông, nhất là vào giờ cao điểm. Thay vào đó, các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh cần quy hoạch xây bãi đỗ xe trên cao, dưới đất để phục vụ người dân.

Theo ghi nhận của phóng viên, từ năm 2024 một số gầm cầu cạn trên địa bàn thành phố như: Vĩnh Tuy (quận Hai Bà Trưng), Ngã Tư Vọng (quận Đống Đa), Chương Dương (quận Hoàn Kiếm) đã được đưa vào khai thác, trở thành các bãi gửi xe ôtô, xe máy tạm thời.

Phạm Huyền

Sau khi Báo CAND đăng tải loạt bài phản ánh, UBND tỉnh Quảng Trị và Công ty TNHH Sơn Hải Thủy điện Quảng Trị đã liên tiếp có các văn bản liên quan đến đề xuất nạo vét, tận thu khoáng sản tại Thủy điện Đakrông 4. Đáng chú ý, doanh nghiệp đề nghị rút hồ sơ để điều chỉnh lại phương án thu hồi cát; còn UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành liên quan rà soát toàn diện về sự cần thiết, quy mô và quy trình thực hiện trước khi xem xét, quyết định.

Song song với những ý niệm về các hệ lụy đã trở nên quen thuộc với bất cứ ai, khi căng thẳng địa chính trị ảnh hưởng trầm trọng đến khả năng vận hành trơn tru của hệ thống kinh tế - xã hội toàn cầu, có một khía cạnh bi thương khó cảm nhận hơn: Sự phác họa và hình thành những cuộc khủng hoảng nhân đạo mới, bên cạnh sự cùng quẫn trong các bi kịch vẫn còn chưa khép lại - điều thường bị che khuất và lãng quên.

Hiện nay, về hệ thống pháp luật, Bộ Chính trị cũng như các cơ quan có thẩm quyền xác định thể chế chính là “điểm nghẽn của điểm nghẽn” và khi chúng ta tháo gỡ được "điểm nghẽn" này thì là “đột phá của đột phá”...

Theo "Báo cáo giám sát giáo dục toàn cầu năm 2026" do Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa của Liên hợp quốc (UNESCO) công bố ngày 25/3, Việt Nam nằm trong nhóm các quốc gia đạt tiến bộ nổi bật khi giảm ít nhất 80% tỷ lệ thanh thiếu niên không đi học kể từ năm 2000, cho thấy những nỗ lực bền bỉ trong mở rộng cơ hội tiếp cận giáo dục.

Trong vụ án cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến, có 10 cá nhân là Phó Tổng Giám đốc, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Giám đốc các doanh nghiệp và một giảng viên đại học đã làm đơn tố giác hai cấp dưới của cựu Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến ép họ phải “chung chi” 5% tiền dự án.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文